格式Rfly 电池试用体验

作者：双飞燕062610

之前一直在使用格式电池作为首选动力电池使用大大小小各种型号有几十组，从娱乐的固定翼、直升机到做业务用的植保机、测绘机，总的来说该品牌电池稳定性及可靠性较高。本次测试的对象是RFLY系列的 6s3300mAh 75c、6S 5300mAh 75c这两款电池，让我们通过实测看看格式RFLY系列电池的性能到底如何？

RFLY是什么？

RFLY是格式电池最新推出的竞技系列电池家族。竞技需要是什么？更大的放电、更小的外形、更轻的重量。所以RFLY系列电池自然也具备更大的放电倍率、更高的能量密度和更轻的重量。

盒内物件

包装开箱

来个集合照

近照特写

RFly 6s 3300mAh75C  尺寸:138*43*40mm  重量：497.7g

RFly 6s 5300mAh 75C  尺寸：138*44*65mm  重量：735.9g

从重量和尺寸上来看，RFly系列的两款电池与普通电池相比并没有特别明显的差异，算是中规中矩，对应日常的固定翼、直机电池仓尺寸也非常合适，不过这并不是这款电池的重点。高放电倍率和低内阻才是它的优势。

测试篇

测试用充放电测试设备

测试参考标准

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左边：6s 5300mAh 75C | 右边：6s 3300mAh 75C

实际充电容量≈3849mAh | 实际充电容量≈1309mAh

单片内阻≈1.6mΩ | 单片内阻≈2.7mΩ

ps：电芯内阻数据还是比较漂亮。（容量越大的电池内阻越小，相同容量下的电池，倍率型的内阻要小于容量型的）

充放电测试结果：（设3.5v 剩余电量5% 为参照值）

1) 6S 5300mAh 组：起始电压3.76V，截止电压4.2V，充电容量3849mAh,约占总容量75%；测算总电量约5132mAh，与实际容量相差178mAh，可算容量足标；

2）6S 3300mAh 组：起始电压3.82V，截止电压4.2V，充电容量1309mAh,约占总容量40%；测算总电量约3272.5mAh, 与实际容量相差37.5mAh可算容量足标；

（以上测试采用3次重放数据平均计算得出）

使用测试：（C：用来表示电池充放电电流大小的比率，即倍率。如1200mAh的电池，0.2C表示240mA（1200mAh的0.2倍率），1C表示1200mA（1200mAh的1倍率）。大倍率放电容易造成瞬间的大电流放电极为容易击穿锂离子隔离膜，轻则使用数次就废，重则当场发热烧毁。放电电流越是大，放电时间越是短）

充电完成

1）6s 5300mAh 75c：（最大放电率75倍，放电电流 397.5A） 左边数据显示

理论数据：1c充电=5.3A电流，充电电流5.5A，约0.5小时充满。最大电流放电倍率75（397.5A），最短放电时间0.133小时（48秒）

实际测试数据：约1C（5.5A）充电，剩余电量30%，冲入容量3849mAh（70%），时间59.21分钟。（其中包含平衡时间）

2）6s 3300mAh 75c：（最大放电率75倍，放电电流 247.5A） 右边数据显示

理论数据：1c充电=3.3A电流，充电电流5.5A，约0.5小时充满。最大电流放电倍率75（247.5A），最短放电时间0.133小时（48秒）

实际测试数据：约2C（5.5A）充电，剩余电量40%，冲入容量1309mAh（60%），时间16.12分钟。（其中包含平衡时间）