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低调升级,大疆Phantom 4 Pro V2.0上手体验

2018-6-19 10:05作者: 5imx

说来也奇怪,大疆每一次新品的发布都能掀起一片波澜,唯有这次是个例外——Phantom 4 Pro升级为Phantom 4 Pro V2.0(简称P4P和P4P 2.0),大疆异常的低调。或许是因为这一次升级幅度“太小”,没有太多可以宣传炒作的点,又或者是自打Mavci系列上市以来,Phantom系列产品就有点备受冷落的意思。总之Phantom 4 Pro V2.0就这么悄悄的来了,而老型号Phantom 4 Pro也就悄悄的走了,不带走一片云彩。那么P4P 2.0到底有哪些升级呢?是否值得购买呢?

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Phantom 4 Pro 2.0究竟有哪些升级呢?

其实,相较于前辈P4P而言,P4P 2.0的主要不同就两点:1是升级为静音桨,飞行起来更安静(降低4dB),续航时间长了那么一点点;2是图传从LightBride升级为Ocusync,都是高清图传,同为7公里传输距离,但是硬件方案不一样,后者可以支持2.4GHz及5.8GHz双频通讯,能连接大疆FPV飞行眼镜竞速版。


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P4P 2.0包装箱上清晰地印着“V2.0”字样,但内胆(泡沫箱子)仍和之前别无二致。其内部布局也完全一样。


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有一点点不能让人满意的是,作为一个P4机主必须要吐槽一下,P4系列的电池和机身因为材质的不同,造成喷漆后会有一点色差,而且这个色差随着时间的积累会越发明显,其结果就是电池的外壳原来越黄,而机身仍是白色。目测P4P 2.0依然有这个问题,希望大疆加以改进。


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机臂上的电机从外观看没有什么不同,不过螺旋桨的弹簧发生了一点点小改变,或许这种方式更加稳固吧。不过笔者亲测,把P4P或者P4的螺旋桨装在上面也是可以的,相同的道理,P4P 2.0的新螺旋桨也是可以装在老机器P4或者P4P上面的。至于效果。。。后面说。


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重点来了,全新的9455S快拆螺旋桨(上图下),桨叶的面积比之前的9450S更大。由于螺旋桨在高速旋转时,最边缘的线速度最快,因此与空气的摩擦也越厉害,风噪主要从这里产生。而设计这个弯钩后,能有效减少风噪。能降低多少呢?4dB!别看数字小,在声学上,4dB可谓一个量级的变化,可理解为——有显著的差异。


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装上螺旋桨后的P4P 2.0,是不是觉得有点怪异呢?可能没有看惯吧。


虽说无人机的桨叶噪音不是什么大事儿,但有时候确实不是那么方便。尤其是在当下的环境下,飞友们更希望在安静、不被注意、不引起围观、不被打扰的环境中自由的飞行。低调一点总是好的。


那么除此之外,P4P 2.0还有什么不同吗?


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侧面依旧是红外线避障,没有变化


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随机附送的16GB SD卡


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机身底部的视觉和超声波传感器,依旧没有变化。


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机臂下方,电调的散热孔,金属质感,很好看。


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1英寸大底的相机,F2.8大光圈,等效24mm镜头。这些都和P4P一样,没有变化。


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电池容量有一点小升级,5870mAh,达到89.2Wh,依旧是15.2V高压锂电池。


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这是“高配版”遥控器,自带一个5.5英寸高清高亮屏幕,分辨率1080P,最大亮度1000cd/m2。你可以从下图中看到这个屏幕有多亮丽,这是在摄影灯下的屏幕表现,依旧鲜艳明亮,我个人非常喜欢这个屏幕,出外拍摄不会占用我的手机,更不用担心手机电池经常没有了。不过为了这个屏幕你需要额外付出2000元。值不值就看个人选择了。


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遥控器的其他角度特写,值得一提的是,这个高配版遥控器还支持HDMI输出,可作为直播用途,这个在航拍时有时会用到,尤其是参与一些活动拍摄,需要投放现场LED大屏的时候。


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可能有人会说了,如此小的硬件升级,并没有给消费者带来什么实质性的感受啊!

确实如此,P4P 2.0和P4P不仅外观没有太大区别(螺旋桨不一样),就连飞起来的感受也只差一点点。

之所以说只差一点点,是因为笔者在反复对比飞行P4P和P4P 2.0之后发现,P4P 2.0的爬升和降落更为迅猛,动力更加充盈和游刃有余。在飞完了P4P 2.0之后再飞P4P,会感觉动力有一点点变“肉”,响应也慢了一点点。

接着笔者把P4P 2.0的螺旋桨装在P4P上又飞了一阵,发现噪音变小了,不过动力依旧差P4P 2.0一点点。不过这个感受也就真的只是一点点,笔者推测大疆除了给P4P 2.0换了一副螺旋桨之外,还在FOC电调和电机上做了一些优化。这种优化可能不是硬件层面的,只是软件层面的优化。


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除此之外,还有一个看不见的变化,就是LightBride高清图传变为Ocusync高清图传,参数指标不变,依旧为1080P(最高画质)、最远7公里传输距离,但背后的解决方案不同。由于笔者手里没有大疆竞速版眼镜,因此无法给出FPV的使用体验,那从图传本身的效果来说,笔者认为Ocusync并没有比之前广受好评的LightBride好上许多。或许是因为无论是LightBride还是Ocusync都已经足够优秀,挑不出什么毛病吧!那大疆为什么要换技术解决方案呢?笔者猜想无外乎两方面原因,降低成本or技术发展潜力更大。


Phantom 4 Pro V2.0噪音、续航、图传测试

1.噪音测试

对比机型Phantom 4。测试结果显示:P4P 2.0和P4在室内(非消音室)2米处的噪音平均值分别为74.1和78.4,新的螺旋桨确实能降低噪音4dB左右。为了更直观,笔者进行了等距离的录音,并进行AB对比,请看视频。


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2.续航测试

采用新电池,仅3次循环,室内定点悬停,无风环境,测得成绩如下:


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24分钟左右电量开始报警(预设15%低电量报警)


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28分钟彻底没电,这和大疆宣称的30分钟续航还是比较接近。


写在最后:Phantom 4 Pro 2.0值得买吗?

如果是和Phantom 4 Pro相比,当然值得购买,因为P4P已经停产了,而P4P2.0大疆也没有多卖你钱,还是和之前P4P保持同一售价9999元,带显示屏的遥控器多加2000,11999元。这个价格坦白说,不便宜。


那么和Mavic Pro或者Mavic Air相比,谁更值得购买呢?

这就很难选择了,首先Mavic系列更便携,出门不用拎着一个大箱子。这恐怕是大多数人选择Mavic系列的原因。而P4P 2.0相比Mavic的优势首先是避障功能更加强大,Mavic只有前向有视觉避障,而P4P前后左右都有,除了上方,几乎是全向避障能力,更适合新手飞。其次P4P有1英寸的大底成像。俗话说“底大一级压死人”,P4P上那个2000万像素Exmor R CMOS传感器的成像效果要比Mavic Pro上那个1235万像素的1/2.3英寸CMOS好太多。这个Exmor R CMOS其实就是SONY黑卡相机上那个同款。追求画质、尤其是宽容度要求高,喜欢拍夜景的玩家,选择P4P肯定不会错。5iMX曾经做过二者的对比,这里就不再赘述了。至于Mavic Air?还是图传拖了后腿,增强型的Wi-Fi图传虽然也能勉强飞到5公里(5iMX实测),但是距离一远,卡顿就比较严重了。所以预算充足的情况下,还是优先选择采用Ocusync高清图传的Mavic Pro和P4P 2.0比较好。可能又有人会说,追求画质为什么不上悟2+X4或者X5镜头呢?当然可以,有钱你上Super 35画幅的X7都可以。P4P只是在1万价位里做到航拍机里的画质最佳选择,这就是它的定位和价值所在。


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最新评论

引用 lujianfu 2018-6-12 20:58
分析到位了,之前我也写了一篇~
引用 fangym 2018-6-12 21:40
写的不错,中肯
引用 悠悠假期 2018-6-13 14:50
lujianfu 发表于 2018-6-12 20:58
分析到位了,之前我也写了一篇~

2.0版的续航确实比我预想的要差,可能期待太高了吧

引用 JDSQ邵 2018-6-21 11:12
赞一个
引用 achao 2018-6-21 16:59
为什么屏幕不能再大一些呢,感觉屏幕还是太小
引用 爱你就像爱生命 2018-6-22 08:13
谢谢您的经验分享,我想知道楼主,你用什么软件测的噪音,能分享一下嘛?谢谢,
引用 zhaoweisong 2018-6-22 08:43
要是我有钱多好!!!
引用 kalrry 2018-6-22 22:33
好详细  辛苦了大楼楼

引用 zwei99999999 2018-6-25 11:51
不错啊
引用 goobad 2018-6-26 12:29
赞一个,不错
引用 灰机FPV 2018-7-2 13:05
悠悠假期 发表于 2018-6-13 14:50
2.0版的续航确实比我预想的要差,可能期待太高了吧

不知道图传是不是比1.0强,还是只是为了成本切换方案

引用 yaochenghong 2018-7-17 09:38
官网上介绍的Ocusync图传方案的延时比LightBridge低点
引用 诺亚在船上 2018-7-21 15:56
Mavic air 是有后向壁障的。另外螺旋桨尖的“弯钩”是翼尖小翼,是降低诱导阻力用的。

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