用穿越机玩转世界上最大的飞机【Steele的安-225穿越之旅】

文/图  特拉米舒

大家还记得美国灾难大片里的那架从美国飞往中国的巨型运输机安-500吗？本篇所讲诉的便是这台巨型运输机的原形安-225，与穿越机大神Steele之间的故事。

此次Steele一行人来到位于乌克兰首都基辅西北郊的安东诺夫机场，该机场隶属于著名的安东诺夫设计局，同时也是安-225的主基地。所以在基地门口牌子上的标志，干脆就直接放上了安-225的图像。



每侧3台大型ZMKB Progress D-18 涡扇发动机产生的动力，是保障安-225飞行的基本条件。有消息称，未来安-225有可能会将这种老旧的俄式发动机换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent 892型（41,414公斤推力）或普惠PW4098型（44,453公斤推力）涡扇发动机。

在美国灾难大片《2012》中，由于剧情需要，对安-225进行了艺术加工并改称安-500，为了让机内运输的跑车们能在迫降瞬间开出，还为安-500设计了尾部舱门。但实际上，安-225只有机头舱门。
安-225在设计之初还有一项搭载暴风雪航号天飞机的功能，在飞机顶部同时也开有可供工作人员爬上机背作业的舱门（红箭头所指，Seele也是从这里爬上来的吧）。

从货舱爬上二楼的铁梯，Steele一行来到了安-225的驾驶舱并做好了起飞准备，他们也要飞这台世界上最大的飞机吗？详情请看本期视频……

Steele的安-225穿越之旅

世界上最大的飞机“安-225”

安-225不仅占据体积最大的运输机的世界记录，载重量也是最大的。该机由前苏联安东诺夫设计局研制于1985年中期开始设计，1988年12月21日原型机完成首次，1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行，1990年5月进行了首次商业飞行。
由于前苏联的解体，安-225于1994年停飞，飞机的一些零部件被拆卸到其他飞机上使用。苏联解体后，安-225与安东诺夫设计局一同归属乌克兰。乌克兰方面于2001年为这台世界最大的运输机换装了现代化的航电设备，恢复到了飞行状态。

其实，乌克兰拥有制造第二架安-225运输机的很多关键零部件，诸如机体、机翼和尾翼等，但并不齐全。由于经费和技术等问题，乌克兰基本已经确定无力完成第二架安-225运输机的建造工作了，所以第二架飞机目前仅仅是造出了机身便一直停留在仓库里。而第一架安-225运输机上的很多零部件事实上也是来源于第二架打算建造的安-225运输机。

世界上最大的涡桨飞机“安-22”

除了安-225以外，在它的对面还停着另一台飞机。能与世界上最大的飞机面对面同时不显得尴尬，这台飞机肯定也是大有来头。


待小编核对资料后确认，原来这便是世界上最大的涡桨飞机安-22，与安-225同属安东诺夫设计局。

安-22飞机同样也是由安东诺夫设计局设计制造，于1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1966年投入批生产，1967年开始交付使用。

由于经济性和安全性不好，安-22的订货不多，只生产85架就停产了。苏联解体后，不少安-22运输机被废弃，大部分都摆放在了飞机坟场或是被分解成为零件储备，但是也有少部分经过修理翻新后重新飞上了蓝天。