如果你正在寻找功能能媲美进口主流中高端枪控的国产控，那么这台富斯公司的FS-GT3就是您最佳的选择！它是目前最高性价比的3通道LCD枪控，采用2.4GHz信号传输控制技术，信号延迟时间比国产其它控短！FS-GT3的价格尽管平易近人，但它的质量和性能却属于中高端的水平。绝对是车模和船模爱好者的最佳选择！

基本功能：
1. 电池电量显示
2. 电池低电压报警（低于9.0V）
3. 油门及舵机微调显示
4. ABS功能开启或关闭显示

其它菜单功能：
1. 8种记忆模式
2. 记忆模式使用车辆或使用者的名字
3. 油门及舵机正反向调节
4. 辅助微调
5. 舵量大小调节
6. 油门及舵机曲线调节
7. 油门及舵机输出左右行程显示
8. ABS防抱死功能
9. 舵机反应速度设置（此功能可让9451瞬间变3003）
10. 油门反映速度设置（此功能不常用建议玩家不要动）
11. 可编辑现有的设置模式

技术参数：
(1) 通道个数：3个通道
(2) 适合机种：车和船
(3) 发射功率：约20dB
(4) 高频调制方式：FM&GFSK
(5) 编码方式：PCM
(6) 数据分辨率：1024
(7) 液晶显示类型：128 x 64点
(7) 低电压警告：LED警告
(8) 模拟器接口：有
(9) 供电接口：有
(10) 电源供应：12伏直流电源(1.5AAA x 8)
(11) 整机重量：742克
(12) 天线长度：26mm
(13) 尺寸：190mm x 80mm x 240mm
(14) 颜色：黑色
(15) 认证：CE FCC

包装内容：
1x FS-GT3枪控
1x 2.4G发射模块(高频头)
1x 2.4G 3通道接收机
1x 对码线+失控保护设置工具
1x 光盘(内含说明书)
* 采用彩盒包装，更显档次

使用WM-100A多功率功率计，玩家可以很容易地了解模型上的动力系统工作情况。WM-100A可以监测和记录最大电流、最大功率和电池电压值，同时具有电池电量报警功能，以及电流、电压、功率的实时显示功能。WM-100A体积小巧、重量轻，能够直接安装在遥控模型上使用。它的价格平易近人，是每一位电动模型爱好者都值得配备的快捷测试工具。

WM-100A的技术参数：
工作电压范围：5.6V-30V
电流测量范围：0.1A-100A
电流测量精度：0.1A
报警电压设置范围：5.6V-25V
报警电压设置步进：0.1V
尺寸：79mm x 29mm x 11.8
重量：21g

产品附中文使用说明书，使用简单、方便！

HeliBEST BM02是一款数位电量显示器，它可以测量1至6串锂电池组的单体电压和整体电压，并以LED显示器进行直观的数位显示。显示方式为循环式，即轮流显示每一单体的电压，最后显示电池组的整体电压。

功能说明：
应用范围：1-6串聚合物锂电池组
功能：显示锂电池组单体电压
反极保护功能：反接电池，灯不亮，不会烧

规格参数：
尺寸：41mm x 20mm x 10mm
重量：6.2g

* 本品为辅助监测工具，不能替代专业电压测量仪器

对于极限3D飞行和大型直升机，需要为舵机提供充沛和稳定的电力供应，才能维持飞行的稳定进行。旧式的以接收机取电的方式较难以为舵机提供较大的功率，亦为造成接收机工作不稳定埋下隐患。故而一种新的被称为Reboost Power Bus（加强动力总线）的供电方式诞生了！

韩国Gryphon的GVR-7020就是采用这一新理念的稳压供电装置，它是专为油动和电动遥控直升机专门设计的，同时它也可以用于固定翼飞机等模型。GVR-7020能够为多达4个通道的舵机和接收机提供所需的必要的电压和电流。内置两个线性电压转换模块，确保两套独立的供电机能以最迅速方式和高度的可靠性分别供应给舵机和接收机使用，对增强舵机的稳定性、充分发挥舵机性能、确保接收机的稳定性有绝对的帮助！

GVR-7020拥有强劲的供电能力，最大总输出电流高达25A！其中，为舵机可提供最高达15A的持续供电电流，为接收机提供最高达10A的持续供电电流！而且电压转换方式是线性的，这意味着纯净的直流电，不会混入纹波干扰，拥有比市面上的大功率UBEC更多的优势！

GVR-7020的性能参数：
- 输入电压：6V-10V (可由锂电池或镍氢/镍镉电池供电)
- 输出电压(给舵机)：5.2V、6.0V、6.8V、7.4或Bypass(直通)，可设定
- 输出电压(给接收机)：5.2V(固定)
- 输出电流(给舵机)：15A @ 6.0V
- 输出电流(给接收机)：10A
- 输出端口：舵机CH1-4、接收机CH1-4、AUX、SW(共10个)
- 低压警报设定：6.5V(Li-Fe)、7.3V(Li-Po)
- 开关方式：失效保险(Fail-Safe-On)
- 兼容性：Futaba、JR、Spektrum、Hitec等
- 电源连接插头：T型金插
- 尺寸：17mm x 40mm x 64mm (不含电缆时)
- 重量：45g (不含电缆时)

GVR-7020的部品罗列：
本体  x 1
接收机连接电缆(15cm) x 4
开关壳 x 1
电缆(30cm) x 1

GVR-7020的主要特点：
- 对电压和电流发挥显著的稳定作用
- 兼容PPM、PCM、2.4G遥控器系统
- 通过DIP开关设定舵机输出电压，共5种模式可选，误差值仅±0.08V。
- 内置低压报警器，使用更简单和安全，报警电压可设定
- 专业化的外观让你的模型飞机看上去更有型

DSW313MG数码舵机是由韩国Nexus公司生产的新一代450电直斜盘专用数码舵机，它也可以用在其它适合的模型上。DSW313MG拥有比DSW312MG更快的响应速度，高达：0.09s/60 @ 6.0V，而扭力则比DSW312MG低一些，为1.7kg/cm @ 6.0V。和DSW312MG一样，D212MG的第一级齿轮采用了含碳尼珑齿轮，而其它齿轮则全部采用金属齿轮，主输出轴安装有滚珠轴承。它具有噪声低、强度高、精度高、重量轻等诸多适于450电直的优势。此外，DSW313MG的外壳腰部采用了铝合金外壳，更利于马达的散热！从这颗舵机的价格也能看出来，它是一颗高端舵机！本舵机含有多种摇臂，舵机的安装孔位采用针对450电直而专门设计的安装孔，使之成为450电直的最佳搭配。

产品规格：
速度：0.11s/60 @ 4.8V
      0.09s/60 @ 6.0V
扭力：1.4kg/cm @ 4.8V
      1.7kg/cm @ 6.0V
重量：10.8g
尺寸：23mm x 11.4mm x 25.1mm
* 韩国原装进口

DSW312MG数码舵机是由韩国Nexus公司生产的450电直斜盘专用数码舵机，它也可以用在其它适合的模型上。DSW312MG的第一级齿轮采用了含碳尼珑齿轮，而其它齿轮则全部采用金属齿轮，主输出轴安装有滚珠轴承。具有噪声低、强度高、精度高、重量轻等诸多适于450电直的优势。本舵机含有多种摇臂，舵机的安装孔位采用针对450电直而专门设计的安装孔，使之成为450电直的最佳搭配。此外，DSW312MG的外壳腰部采用了铝合金外壳，更利于马达的散热！

产品规格：
速度：0.14s/60 @ 4.8V
         0.11s/60 @ 6.0V
扭力：1.9kg/cm @ 4.8V
         2.2kg/cm @ 6.0V
重量：10.7g
尺寸：23mm x 11.4mm x 25.1mm
* 韩国原装进口

韩国Nexus公司出品的DSW417MG是一颗物美价廉的高性能数码锁尾舵机，除1号齿轮外，其它所有齿轮均采用耐磨抗摔的金属齿轮，输出轴则采用轴承衬托，能进一步降低磨损。DSW417MG拥有一流的做工，外壳由工程塑胶制造，呈现出磨砂的质感；电缆线看上去很粗，给人以可靠的感觉；插头采用的是JR标准镀金插头；粘贴在舵机表面的金属质感铭牌更为417MG增添了几分高贵。

DSW417MG支持4.8V-6.0V的工作电压，在6.0V驱动下可达到极致的性能发挥，响应速度可高达0.07s/60 @ 6.0V，而扭力则高达2.1kg/cm @ 6.0V，加之本身轻盈的重量（仅20g），非常适合于450和500级电动直升机锁尾应用！不过，更令人惊喜的是，从这颗舵机的性能参数看，把它用于500电直的斜盘驱动也可以获得非常不错的性能！

随产品附送了4种舵盘、安装螺丝和减震胶垫。
不可多得的好产品，只属于眼光独到的您！

产品规格：
速度：0.09s/60 @ 4.8V
      0.07s/60 @ 6.0V
扭力：1.7kg/cm @ 4.8V
      2.1kg/cm @ 6.0V
重量：20.1g
尺寸：30.0mm x 13.0mm x 31.70mm 
* 韩国原装进口
* 5iMX总代理 欢迎批发零售

Batan D213F是入门级玩家理想的450锁尾舵机选择！同时它也非常适合于450斜盘驱动！而且它是一颗数码舵机，可以与GY401陀螺仪达到最佳的匹配度！它拥有令入门级玩家喜爱的所有特性：金属齿轮(抗摔)、粗壮的摇臂(抗摔)、轴承(耐用)、低廉的价格(购买成本低)！D213F也是众多出口450 RTF整机的标配锁尾舵机，若不是质量过硬、性能可靠，怎会赢得国际市场的一致认同？它和B2122舵机一样，都属于黑马级的舵机，相信其品质会令大家满意！

我们建议玩家的搭配方案为：
B2122 x 3 + D213F x 1
或
D213F x 4

Batan D213F除1号齿轮采用不导电的塑钢齿轮外，其它齿轮全部采用金属齿轮。这一设计沿用自国际惯例的设计，一来可以防止金属齿轮运转摩擦产生的电磁干扰，二来塑钢齿轮的运转噪声低，最后在极端情况下，塑钢齿轮作为减速器中最“脆弱”的部分能够及时吸收撞击的能量而毁坏，以避免其它昂贵的传动部分的损坏，而这颗齿轮的维护成本是十分低廉的。当然在一般撞击情况下，1号齿轮的损坏可能性并不大，因为它位于第一级减速，所承担的负荷很小。

Batan D213F的输出齿轮安装了滚珠轴承，能够让D213F负载较大的力，而磨损几乎可以忽略不计，同时也保证运转极为平滑。

D213F的运转噪声较S1123略大一些，由此可以看出全部采用塑钢齿轮的S1123在噪声控制方面的确拥有绝对的优势。而D213F除1号齿轮外，全部采用了金属齿轮，噪声大一点也属于正常现象。在控制精度方面，D213F因采用了数码舵机驱动芯片，其在响应速度、精度、以及保持力方面均具有更大的优势。做工方面，Batan的舵机从外观到内在，都采用了很高制造工艺，所以这方面是可以完全令人放心的！

舵机参数：
适用电压：4.8V
重量：12.8g
尺寸：22.6mm x 11.4mm x 22.2mm
扭矩：1.7kg/cm
速度：0.11sec/60°

包含:
1 x Batan D213F微型舵机
1 x 圆形舵机摇臂
1 x 一字舵机摇臂
1 x 十字舵机摇臂
1 x 摇臂安装螺丝

Batan B2122拥有任何一个450电直入门者最需要的所有特性：金属齿轮(抗摔)、粗壮的摇臂(抗摔)、轴承(耐用)、低廉的价格(购买成本低)！B2122也是众多出口450 RTF整机的标配斜盘舵机，若不是质量过硬、性能可靠，怎会赢得国际市场的一致认同？我们相信，随着越来越多的B2122装入国内玩家的450电直或其它模型，该款黑马级的舵机也将随时间的推移而赢得更多的赞誉！

Batan B2122除1号齿轮采用不导电的塑钢齿轮外，其它齿轮全部采用金属齿轮。这一设计沿用自国际惯例的设计，一来可以防止金属齿轮运转摩擦产生的电磁干扰，二来塑钢齿轮的运转噪声低，最后在极端情况下，塑钢齿轮作为减速器中最“脆弱”的部分能够及时吸收撞击的能量而毁坏，以避免其它昂贵的传动部分的损坏，而这颗齿轮的维护成本是十分低廉的。当然在一般撞击情况下，1号齿轮的损坏可能性并不大，因为它位于第一级减速，所承担的负荷很小。

Batan B2122的输出齿轮安装了滚珠轴承，能够让B2122负载较大的力，而磨损几乎可以忽略不计，同时也保证运转极为平滑。

B2122的运转噪声较S1123略大一些，由此可以看出全部采用塑钢齿轮的S1123在噪声控制方面的确拥有绝对的优势。而B2122除1号齿轮外，全部采用了金属齿轮，噪声大一点也属于正常现象。在控制精度方面，B2122和S1123无异，因为它们采用的相同的控制芯片。做工方面，Batan的舵机从外观到内在，都采用了很高制造工艺，所以这方面是可以完全令人放心的！

舵机参数：
适用电压：4.8V-6.0V
重量：12.7g
尺寸：22.6mm x 11.4mm x 22.2mm
扭矩：1.6kg/cm
速度：0.11sec/60°

包含:
1 x Batan B2122微型舵机
1 x 圆形舵机摇臂
1 x 一字舵机摇臂
1 x 十字舵机摇臂
1 x 摇臂安装螺丝

最强大的锂电池充电系统是怎样？在全球充电器研发领域有一个不成文的设计目标：1.它必须是分压充(即充电器针对每一颗锂电池组单体有独立的充电电路)；2.它必须支持大电流充电(至少是5A)；3.允许多组锂电池同时充电；4.允许多组锂电池轮换充电。

UN-A6专业锂充“雷霆套装”就是这样一款满足四大设计目标的顶级专业锂电池充电器套装！该套装将一切你所想像得到的强大而实用的锂电池充电功能融入其中，并以平易近人的价格提供给用户顶级的使用体验！

UN-A6专业锂充“雷霆套装”由以下部品组成：
1 x ZY P12充电器专用大功率开关电源(12V/12A) 
1 x UN-A6锂电池专业分压充电器(2S至6S) 
1 x UN-A6充电器专用保姆(可充16组3S锂电池!!!)

UN-A6专业锂充“雷霆套装”的主要特点：
- 电压精度：正负2mV，电流精度：0.1A，刚充完的各路电池电压偏差小于5mV
- 可对2S至6S聚合物锂电池进行分压式充电
- 可同时充3组2S聚合物锂电池组、2组3S聚合物锂电池组和1组6S聚合物锂电池组
- 输入过压、反接、输出反接保护机能
- 六路独立充电电路互不干涉，大型液晶屏显示各路电压和充电电流
- CPU检测到某路电压达到预设值时，此路停止充电，绝无过充之隐患
- 最大5A充电电流(0.3A-5A可调)
- 充电截止电压可由用户自定义(电压纠正功能,1.5V-4.2V可调)
- 有锂电保姆扩展接口
- 全自动温控变速大型散热风扇
- 输入直流12V-15V / 12A
- 采用阵列电压驱动电路，不采用继电器，无开关寿命限制
- 采用低内阻MOS管降低传输损耗，实现大电流平衡充
- 支持最多2S锂电池24组、3S锂电池16组、6S锂电池8组自动轮换充电
- 采用专业放电电路，可对接入的所有电池组各S单体单独放电，可把电压不平衡的电池放平衡
- 可设置放电截止电压(1.5V至4.2V步进0.01V)
- 内置温感风扇散热(在放电时起作用，充电时温度很低，一般不会触发风扇转动)
- 安全功能：如发现充电器工人不正常5秒内自动切断所有电池组，防止意外
- 预留有两种数据输入接口，兼容UN-A6新老版本的固体！(目前所售UN-A6充电器均为新版本)

台资企业SKYARTEC(泉速)公司的最新力作——SKY-600陀螺仪，不仅体积小、重量轻，更拥有稳定的尾部锁尾效能，加之平易近人的价格，令玩家享受到物超所值的性能！

SKY-600是一颗适用于EP100-EP550级电动直升机的微小型高性能数字双感度锁尾陀螺仪，它兼容模拟锁尾舵机和数字锁尾舵机，陀螺仪上设有数字/模拟转换开关；除此之外，还提供了感应方向顺逆转换开关，以及EPA（行程）和DELAY（延迟）量的调整旋钮。SKY-600的感度以及数字模拟工作方式，均可以透过遥控器来进行设定。SKY-600采用侧面安装方式，可以很方便地固定在直升机的侧板上。它的厚度仅8mm，十分节省空间。

SKY-600是一颗高性能的陀螺仪，它拥有可靠的品质，同时十分易于安装，和绝大多数玩家熟悉的锁尾舵机搭配(如Futaba S9257/9256/3154，INI-Lab 261HB等)，均可以获得理想的尾部锁定性能。

SKY-600的主要特点：
- 仅7.8g的超轻重量
- 超薄超小的体积
- 兼容数字/模拟两种锁尾舵机
- 舵机行程和延迟调节
- 感应方向顺逆调节
- 通过遥控器设定工作模式和感度

SKY-600的技术参数：
工作电压：4.8V-6.0V
工作温度：-5℃-50℃
尺寸：25.9mm x 24.9mm x 8mm
重量：7.8g
安装方式：侧面安装

GRYPHON Auto Booster是一种专用于甲醇发动机的增稳加力器，适用于2冲程和4冲程发动机。如果您经常遇到发动机容易熄火，怠速不稳定，发动机无力等问题，那么使用Auto Booster后这些问题就能得到有效解决。不仅如此，Auto Booster最大的特色是可以在不牺牲发动机寿命的前提下令发动机更加有力。其工作原理是为发动机热火头提供持续的电力供应，称为“火头持续点燃”状态，这种状态同时可以由遥控器来控制关启和关闭。您甚至可以将此功能和3D飞行模式进行混控开关，既进入3D模式后“火头持续点燃”状态自动打开。

如果您把AutoBooster仅仅理解为一个可由遥控器控制的点火器那就太小看它了。和传统采用1.2V直流电进行点火的方式不同，AutoBooster并不是用直流电来驱动热火头工作，而是采用了低频脉充波——这正是AutoBooster的独门绝技！透过脉充波来驱动热火头，不仅省电，而且不会危机热火头的寿命。正是由于工作方式的不同，如果你用万用表测量输出端的电压会被吓一跳——在“火头持续点燃”状态下测得电压会大大高于1.2V这个火头的标准工作电压。不过不用担心，火头是不会被“烧坏”的，因为这个电压是不真实的，输出端输出的也不是直流电，而是脉充波。如果你有兴趣，可以测量在接通热火头后的输出端电压，你看到的电压只有零点几毫伏。看完这里的介绍，你就可以放心地用AutoBooster来为发动机增添动力和稳定性了。

主要特点：
- 热火头可由遥控器控制点燃
- 当“火头持续点燃”状态打开时，蜂鸣器会发出响声
- 在进行3D飞行时能够增强发动机动力，提供更强的负载能力
- 令发动机更容易启动
- 对4冲程发动机而言可以获得更稳定的低速性能
- 内置寻迹蜂鸣器接口，可当作搜索器使用
- 韩国制造

产品规格：
- 工作电压：4.8V - 7.4V
- 工作电流：20mA (待机状态) / 650mA (7.2V @ 点燃状态)
- 尺寸：10mm x 42mm x 24.5mm
- 重量：10g (主体) / 20g(含线)

由于过放电导致锂电池组损坏的情况非常多，为锂电池增加额外的监测和保护功能将使其能够长期充满活力。A.K.E PM6CL平衡电量检测报警器不同于普通的电量显示器只侦测总电压，而是透过锂电池组的平衡充电接口来侦测每一颗单体的电量，这就是所谓“平衡电量显示器”的工作原理。此外，它还拥有低电压声光报警提示功能，以及飞行计时功能！

PM6CL最多可检测6串锂电池组的电压情况，并通过大尺寸LCD屏幕进行电压显示。PM6CL采用双芯片进行电压采样——每颗芯片负责3颗单体的电压采样！和其它大部分分压电显采用单芯片不同，PM6CL独具特色的双芯片采样可以提供更高的精度，而普通单芯片产品对3S以上的采样精度会低得多。

A.K.E PM6CL平衡电量检测报警器能够准确监测1-6串锂电池组每一颗单体的电量，当单体电压>3.5V时红色LED点亮，并且蜂鸣器开始报警。特有的三段电量显示格，更可以让您一目了然电池组的剩余电量！

A.K.E PM6CL的主要特点：
- 检测1-6串锂电池组的单体电压和总体电压
- 3段电量显示格
- 大型LCD显示屏，最多可同时显示6颗单体的电压
- 飞行计时功能
- 低压声光报警功能
- 反极保护功能

A.K.E PM6CL规格参数：
重量：22.3g(本体)；3.3g(蜂鸣器)
尺寸：9.5mm x 36mm x 64.5mm
支付电芯：1～6串锂电池(组)
单体输入：3.00V～4.99V (超过4.99V将使本机永久损坏)
总体电压：3.00V～29.99V
显示精度：0.01V
电压误差：0.5%
计时范围：0:00～29.59
工作电流：10mA
适应范围：带平衡充电接口的3串锂电池组

* 本品为辅助监测工具，不能替代专业电压测量仪器

本产品是所有有刷系统都可以使用的“无刷转换器”，借由此产品，可以方便地将你的LAMA、雷鸟、UFO等采用有刷动力的飞行器升级为无刷动力。这种升级是毫无破坏性的，非常简单和容易。只要将有刷电调的输出端连接到本品上，再在本品上连接无刷电调就完成了改装。兼容任何形式的有刷电调和无刷电调，对工作电压、电流无任何特殊要求；改装后的功率是由您采用的无刷电调功率决定的。针对小型模型您可以使用10A以下的无刷电调，针对大型模型，您可以使用100A以上的无刷电调。本产品都能够支持！

KDS 8X 2.4GHz遥控系统是基于先进的数字通讯技术，采用全智能化的设计，将PPM模式转换成数字控制模式，为遥控模型爱好者提供前所未有的高性能体验。本系统支持多设备、多用户同时使用，响应速度快、精度高、抗干扰能力强。

主要特点：
- 全智能化设计，即插即用，快速升级传统遥控设备到2.4GHz；
- 无需编程设置，没有误操作之忧；
- 不使用晶体或频率选择开关，全自动扫频对频；
- 无须拆除遥控器原有拉杆天线，更方便实用；
- 支持多人同时同场地使用，不会相互干扰；
- 支持一发多收（一台发射机可同时控制多台接收机）；
- 对不同品牌陀螺仪均能提供良好支持。

本套装含有：
8XTJ高频头           x 1
8XR接收机(8通道) x 1
高频头天线            x 1

* 本套装适用于JR 9X系列遥控器
* 目前该发射模块不支持跳频设计，频率按高频头后的序列编码来分辨

内附中文使用说明书
精美包装盒

KDS 8X 2.4GHz遥控系统是基于先进的数字通讯技术，采用全智能化的设计，将PPM模式转换成数字控制模式，为遥控模型爱好者提供前所未有的高性能体验。本系统支持多设备、多用户同时使用，响应速度快、精度高、抗干扰能力强。

主要特点：
- 全智能化设计，即插即用，快速升级传统遥控设备到2.4GHz；
- 无需编程设置，没有误操作之忧；
- 不使用晶体或频率选择开关，全自动扫频对频；
- 无须拆除遥控器原有拉杆天线，更方便实用；
- 支持多人同时同场地使用，不会相互干扰；
- 支持一发多收（一台发射机可同时控制多台接收机）；
- 对不同品牌陀螺仪均能提供良好支持。

本套装含有：
8XTF高频头           x 1
8XR接收机(8通道) x 1
高频头天线            x 1

* 本套装适用于Futaba FF9/FF10，天地飞T9等遥控器
* 目前该发射模块不支持跳频设计，频率按高频头后的序列编码来分辨

内附中文使用说明书
精美包装盒