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HELIX Raptor CX共轴双桨电直(RTF/2.4G/到手即飞)
3276
运输标准:大件
   
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Raptor CX是一款微型轴共轴双桨电动直升机,它是在普通共轴直升机的基础上经过改进而成的适合在室内小空间飞行的遥控模型。Raptor CX采用了一项创新性的设计——它的主桨为两片直联贯通式,这样可以保证两只桨绝对的水平,无普通共轴机双桨之困扰,而且还能避免普通共轴机空中上下打桨的问题。该设计提高了Raptor CX的性能,也增加了直升机的可靠性。此外,Raptor CX采用了稳定可靠的2.4G四通道遥控器,以及4合1电路板,集成了2.4G接收机、电调、混控、陀螺仪,且具锂电池低压保护功能,避免飞行中锂电池过放电,最大程度保护锂电池的使用寿命。Raptor CX的遥控器采用4颗5号电池供电,大大节省了飞行成本。

Raptor CX的主要特点:
- 非常易飞、适合初学,毋须飞行基础
- 机身小巧,适合室内飞行(如客厅、卧室等)
- 100%工厂组装测试,保证到手可飞,毋须调试
- 2.4G跳频遥控系统,工作稳定可靠
- 带有过充、过放、过流保护、短路保护功能的聚合物锂电池
- 超长飞行时间,最大飞行时间长达12分钟

Raptor CX的技术参数:
主旋翼直径:270mm
机身长度:275mm
重量:121g
电池:7.4V/500mAh聚合物锂电池
遥控器:2.4G四通道遥控器

本机出货采用彩盒包装,附有中文使用说明书。

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HELIX Cupid(丘比特) V3四通道遥控电直(RTF/2.4G/到手即飞)
2943
运输标准:大件
   
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Cupid(丘比特)V3电动直升机是在Cupid V2直升机的基础上经过精心改进后的新一代丘比特产品。由于采用了最新型的旋翼头设计,使得本机具有良好的飞行稳定性和操控性能,特别适合初学者使用。四通道2.4G遥控器,采用4颗5号电池供电,大大降低了飞行成本(其它遥控器一般需要8颗5号电池供电);而直升机则采用7.4V/800mAh聚合物锂电池供电,原机还配送专用充电器。

Cupid V3的主要特点:
- 独特的旋翼头设计,具有良好的自稳定性
- 直驱尾桨,更容易安装
- 2.4G遥控器,具有良好的抗干扰能力
- 4合1电路板,集成2.4G接收机、电调、混控、陀螺仪及锂电池低压保护功能
- 陀螺仪改用平放方式安装
- 具有过充保护、过放保护、过流保护、短路保护功能的锂电池
- 改进了电池的固定方式
- 改进了舵机的固定方式,使其固定更加牢固、稳定,并且易拆装。

Cupid V3的技术参数:
主旋翼直径:530mm
机身长度:500mm
重量:255g
电池:7.4V/800mAh聚合物锂电池
遥控器:4通道/2.4G(带模拟器接口)

本机出货采用彩盒包装,附有中文使用说明书。

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KDS 450C RTF整机白金版(2.4G、含防飘平衡仪)
89643
运输标准:大件(只通过中铁快运方式发货,运费到付,运费约50元左右)
   
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5iMX是固朗授权经销商(查证:http://www.hkgulang.com/network.asp),所售固朗产品的售后维修将享受固朗政策(其他未经固朗授权的将不能享受售后维修。

如果您想单购订购Flymentor 3D平衡仪请点击:http://www.5imx.com/shop/5imx-productShow.asp?id=2305

KDS 450C RTF整机白金版是适合于入门级爱好者的最佳机型!它不仅拥有超高的性价比,更集成了当下最新、最尖端的设计理念,让这台到手可飞的450电直,拥有低空定点自动悬停和高空自动增稳的功能。加之它机身采用了主流的450全金属结构,维修成本低廉,而且拥有公认最佳的耐摔性。我们不得不说,它就是为入门级爱好者量身打造的经典RTF配置!在为你们带来卓越引先性能的同时,你也不必花费太多的金钱。要知道,拥有同等性能的德国某进口平衡仪光单价就高达5000元以上!而现在你只需要花费一半的价格就能够拥有功能性能一样的平衡仪,同时还能获得一台全金属450 2.4G RTF整机!

KDS 450C RTF整机白金版安装了Flymentor 3D平衡仪,它依靠一个三轴陀螺传感器来自动修正斜盘的倾角和尾部安定,同时再利用光学拍照的原理来感知直升机相对于地面的位移,从而带来定点自动悬停的惊人增稳性能,这对初学者来说有着巨大的意义,你可以放心大胆的飞行,扔掉累赘的练习架,在几分钟内就能够结束“青蛙跳”(在过去也许你要练习数周左右),大大降低练习摔机的可能性。而在高空飞行时,Flymentor 3D平衡仪也能够带来可靠的增稳性能,能令直升机永远保持水平飞行的状态,避免翻覆。更有趣的时,这种增稳效能在倒飞时同样发挥作用,为你迅速迈进3D飞行的境界铺平了道路!

KDS 450C RTF整机白金版是真正到手机飞的RTF全配机型,整机已经含有了你所需要的所有配件。这些配置包括:

1 x 全金属450整机(玻纤侧板、玻纤头罩、玻纤大桨)
1 x KDS-6 六通道2.4GHz遥控器
1 x KDS K-8R 8通道接收机
1 x KDS Flymentor 3D防漂移平衡仪
1 x 平衡仪USB电脑连接线
4 x KDS 9g舵机
1 x KDS-WS2632高效率外转子无刷马达(3500KV)
1 x KDS 40A无刷电调
1 x 11.1V/2200mAh/20C高性能聚合物锂电池
1 x RC-3S平衡充电器
1 x 充电器开关电源
赠送:外场大铝箱一个,备用螺丝包一袋
本机采用主流450结构,配件广泛兼容。
内附:中文说明书和光盘

KDS 450C RTF整机白金版经过原厂技术人员试飞,可以保证到手充电即飞。但是,你必须清楚这是一台遥控模型而不是玩具,它具有一定的危险性,建议在有经验的高手陪同下飞行。此外,平衡仪对飞行场地的选择有一定要求,在光线不足(如在室内或夜晚)或地面光亮的场地飞行时(如镜面、水面等),平衡仪的灯会不停闪烁,只能工作在增稳模式下,不可能提供定点效果,仍然会水平漂移,但不会侧翻,而且比不带平衡仪的直升机放手时间更长、更好飞。如果在光线好,并选择在草地等飞行,如果平衡仪的绿灯可以常亮,则可以达到定点自动悬停的效果,此时飞悬停可以基本放手,但飞行高度请控制在2米以内,超过2米定点效果会越来越弱,但增稳机能仍然有效。所以,当你知道了它的性能,就能够更好地利用它来练习飞行了!


SWE SWE600DCW 60级直升机专用碳纤大桨(韩国进口)
1698
运输标准:小件
   
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韩国SWE专门为世界顶级3D直升机飞行爱好者制造最无可挑剔的竞赛级主桨。每一只主桨均采用国际顶尖制造工艺打造,从而确保产品的一致性。这一点是非常关键的!因为每一个3D高手都希望主桨尽可能的一致,这可以令3D飞行动作更加精准!经过大量测试和优化而最终定型的经典翼形,配合光洁平整的表面工艺处理,能够降低空气摩擦系数,有效抵抗风阻,从而达到灵活不掉转的优异性能!SWE600DCW之所有受到顶级玩家的欢迎,正是因为其无可挑剔的卓越性能。所以,如果你是一位有追求的模友,就千万不要错过了韩国SWE制造的最顶级的碳纤大桨!

SWE600DCW产品规格:
长度:600mm
孔径:4mm
桨根厚度:12mm或14mm(提供有垫片)
重量:130-133g(单只重量)
适用于:60级油动/600级电动直升机


BEAM 450钻石套装 (套机/含电机电调全套舵机陀螺仪)
4668
运输标准:小件
详细介绍1    
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BEAM 450白金套装配置:
1 x   BEAM E4 450整机(空机)
1 x   碳纤主桨 (如不配大桨总价可再少90元)
3 x   INO-Lab 202MG金属齿轮斜盘数码舵机
1 x   INO-Lab 201HB高速数码锁尾舵机
1 x   LOGITECH LGT 2100T顶级陀螺仪
1 x   A.K.E冰峰雷电480R3800TF高性能无刷马达
1 x   A.K.E 40A高性能无刷电调

* 实际出货的碳桨是纯黑色,与照片略有不同
* 小总成散件方式,需自行组装,有图文并茂的说明书,组装需要约2小时。

BEAM——Beautifully Engineered Action Machine,堪称当今模型界杰出工业设计的典范作品!源自于韩国本土设计生产制造的BEAM E4,将带领我们在领略非一般450的精妙工业设计的同时,尽情享受它带来的精密操控性能!

BEAM E4的机架主体采用顶级纯3K碳纤侧板,并采用CNC铝件作为连接件。精妙的单层侧板工业设计,不仅使机身简洁美观,同时也尽最大可能在保证结构强度的同时减少了螺丝的使用,降低了机身的复杂程度,提高了可靠性,降低了重量,维护成本也大为降低。

BEAM E4的旋翼头结构采用了主流的最经典的设计,拥有没有任何悬念的高可靠性和极佳的操控性。不过它的设计还给人一种脱胎换骨的感受,BEAM在设计旋翼头时,加入了更多的圆融概念,各个配件表面均带有大量的弧面,抛弃了传统棱角分明的设计。零件表面非常光洁,犹如精密的钟表零件一般。圆融概念的引入给人耳目一新的感受,而且还能在高速转动时降低空气摩擦阻力,提高运转效率。大桨夹内采用了目前最受欢迎的推力轴承设计,而横轴则采用的是3.0mm直径的自锁式横轴。整个旋翼头的零件也和主流450产品100%兼容!

BEAM E4的大齿盘采用单层齿盘+皮带同步轮的驱动方式,采用了一颗单向轴承,当大齿盘停转时,大桨仍能由惯性带动尾桨的旋转,从而满足熄火降落的需要。采用皮带同步轮直驱尾桨的方式,较传统双层齿盘+皮带驱动轮的方式结构更为简单,同时减少了一级传统装置,可令驱动效率提高5%左右。

BEAM E4的尾波箱更是有许多值得称赞的设计。首先它采用一体式尾波箱的设计,结构简单、强度高、重量轻。尾轴由两颗轴承精密地固定在尾波箱内,绝无任何横向虚位,同时轴承转动也极为顺滑。其中一面轴承则由两颗螺丝锁定,防止滑出。这种设计再次超过了我们的想象,因为它让我们更换尾轴以及尾轴承变得异常的方便,方便到只需松掉两颗螺丝的程度!而BEAM E4的尾变距则采用了经典的单推设计,外观同样是圆融的设计,简洁、美观、高效!再试变距虚位,可以说达到了近乎于99.9%无虚位的程度!相当的令人印象深刻!

当然除了以上这些可圈可点之处,BEAM E4在细节上也做足了功夫。在铝滑橇、铝尾管、主轴轴承座、大桨夹、大桨夹中联、斜盘这些地方,都用激光雕刻了BEAM的LOGO及漂亮的图案,显得略外的精致!

BEAM E4就算是不飞,摆放在家中也堪称精美的工业艺术品。当然如果您能飞一下BEAM E4,更会对它的高性能所迷倒!BEAM E4是真正的动静皆宜的高品质电动直升机!

BEAM E4的主要特点:
- 全金属旋翼头、尾波箱
- 全碳纤机身侧板
- CNC结构组件
- 皮带传动
- 同步轮驱动尾桨
- 主轴含单向轴承
- 铝合金尾管和滑橇

BEAM E4的性能参数:
全长:660mm
高度:218mm
主桨:325mm
主桨直径:723mm
重量:420g
主齿:150T
同步齿:51T
尾同步齿:11T
减速比:1:13.6:4.6或1:10.7:4.6
可依据马达转速搭配:11T、13T、14T、15T、16T齿轮


BEAM 450白金套装 (套机/含全套舵机和陀螺仪)
1956
运输标准:小件
详细介绍1    
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BEAM 450白金套装配置:
1 x   BEAM E4 450整机(空机)
1 x   碳纤主桨 (如不配大桨总价可再少90元)
3 x   INO-Lab 202MG金属齿轮斜盘数码舵机
1 x   INO-Lab 201HB高速数码锁尾舵机
1 x   LOGITECH LGT 2100T顶级陀螺仪
(不含无刷马达和无刷电调,需另配)

* 实际出货的碳桨是纯黑色,与照片略有不同
* 小总成散件方式,需自行组装,有图文并茂的说明书,组装需要约2小时。

BEAM——Beautifully Engineered Action Machine,堪称当今模型界杰出工业设计的典范作品!源自于韩国本土设计生产制造的BEAM E4,将带领我们在领略非一般450的精妙工业设计的同时,尽情享受它带来的精密操控性能!

BEAM E4的机架主体采用顶级纯3K碳纤侧板,并采用CNC铝件作为连接件。精妙的单层侧板工业设计,不仅使机身简洁美观,同时也尽最大可能在保证结构强度的同时减少了螺丝的使用,降低了机身的复杂程度,提高了可靠性,降低了重量,维护成本也大为降低。

BEAM E4的旋翼头结构采用了主流的最经典的设计,拥有没有任何悬念的高可靠性和极佳的操控性。不过它的设计还给人一种脱胎换骨的感受,BEAM在设计旋翼头时,加入了更多的圆融概念,各个配件表面均带有大量的弧面,抛弃了传统棱角分明的设计。零件表面非常光洁,犹如精密的钟表零件一般。圆融概念的引入给人耳目一新的感受,而且还能在高速转动时降低空气摩擦阻力,提高运转效率。大桨夹内采用了目前最受欢迎的推力轴承设计,而横轴则采用的是3.0mm直径的自锁式横轴。整个旋翼头的零件也和主流450产品100%兼容!

BEAM E4的大齿盘采用单层齿盘+皮带同步轮的驱动方式,采用了一颗单向轴承,当大齿盘停转时,大桨仍能由惯性带动尾桨的旋转,从而满足熄火降落的需要。采用皮带同步轮直驱尾桨的方式,较传统双层齿盘+皮带驱动轮的方式结构更为简单,同时减少了一级传统装置,可令驱动效率提高5%左右。

BEAM E4的尾波箱更是有许多值得称赞的设计。首先它采用一体式尾波箱的设计,结构简单、强度高、重量轻。尾轴由两颗轴承精密地固定在尾波箱内,绝无任何横向虚位,同时轴承转动也极为顺滑。其中一面轴承则由两颗螺丝锁定,防止滑出。这种设计再次超过了我们的想象,因为它让我们更换尾轴以及尾轴承变得异常的方便,方便到只需松掉两颗螺丝的程度!而BEAM E4的尾变距则采用了经典的单推设计,外观同样是圆融的设计,简洁、美观、高效!再试变距虚位,可以说达到了近乎于99.9%无虚位的程度!相当的令人印象深刻!

当然除了以上这些可圈可点之处,BEAM E4在细节上也做足了功夫。在铝滑橇、铝尾管、主轴轴承座、大桨夹、大桨夹中联、斜盘这些地方,都用激光雕刻了BEAM的LOGO及漂亮的图案,显得略外的精致!

BEAM E4就算是不飞,摆放在家中也堪称精美的工业艺术品。当然如果您能飞一下BEAM E4,更会对它的高性能所迷倒!BEAM E4是真正的动静皆宜的高品质电动直升机!

BEAM E4的主要特点:
- 全金属旋翼头、尾波箱
- 全碳纤机身侧板
- CNC结构组件
- 皮带传动
- 同步轮驱动尾桨
- 主轴含单向轴承
- 铝合金尾管和滑橇

BEAM E4的性能参数:
全长:660mm
高度:218mm
主桨:325mm
主桨直径:723mm
重量:420g
主齿:150T
同步齿:51T
尾同步齿:11T
减速比:1:13.6:4.6或1:10.7:4.6
可依据马达转速搭配:11T、13T、14T、15T、16T齿轮


BEAM 450黄金套装 (空机/不含电机电调)
2478
运输标准:小件
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BEAM 450黄金套装配置:
1 x   BEAM E4 450整机(空机/不含电机和电调)
1 x   碳纤主桨 (如不配大桨总价可再少90元)

* 实际出货的碳桨是纯黑色,与照片略有不同
* 小总成散件方式,需自行组装,有图文并茂的说明书,组装需要约2小时。

BEAM——Beautifully Engineered Action Machine,堪称当今模型界杰出工业设计的典范作品!源自于韩国本土设计生产制造的BEAM E4,将带领我们在领略非一般450的精妙工业设计的同时,尽情享受它带来的精密操控性能!

BEAM E4的机架主体采用顶级纯3K碳纤侧板,并采用CNC铝件作为连接件。精妙的单层侧板工业设计,不仅使机身简洁美观,同时也尽最大可能在保证结构强度的同时减少了螺丝的使用,降低了机身的复杂程度,提高了可靠性,降低了重量,维护成本也大为降低。

BEAM E4的旋翼头结构采用了主流的最经典的设计,拥有没有任何悬念的高可靠性和极佳的操控性。不过它的设计还给人一种脱胎换骨的感受,BEAM在设计旋翼头时,加入了更多的圆融概念,各个配件表面均带有大量的弧面,抛弃了传统棱角分明的设计。零件表面非常光洁,犹如精密的钟表零件一般。圆融概念的引入给人耳目一新的感受,而且还能在高速转动时降低空气摩擦阻力,提高运转效率。大桨夹内采用了目前最受欢迎的推力轴承设计,而横轴则采用的是3.0mm直径的自锁式横轴。整个旋翼头的零件也和主流450产品100%兼容!

BEAM E4的大齿盘采用单层齿盘+皮带同步轮的驱动方式,采用了一颗单向轴承,当大齿盘停转时,大桨仍能由惯性带动尾桨的旋转,从而满足熄火降落的需要。采用皮带同步轮直驱尾桨的方式,较传统双层齿盘+皮带驱动轮的方式结构更为简单,同时减少了一级传统装置,可令驱动效率提高5%左右。

BEAM E4的尾波箱更是有许多值得称赞的设计。首先它采用一体式尾波箱的设计,结构简单、强度高、重量轻。尾轴由两颗轴承精密地固定在尾波箱内,绝无任何横向虚位,同时轴承转动也极为顺滑。其中一面轴承则由两颗螺丝锁定,防止滑出。这种设计再次超过了我们的想象,因为它让我们更换尾轴以及尾轴承变得异常的方便,方便到只需松掉两颗螺丝的程度!而BEAM E4的尾变距则采用了经典的单推设计,外观同样是圆融的设计,简洁、美观、高效!再试变距虚位,可以说达到了近乎于99.9%无虚位的程度!相当的令人印象深刻!

当然除了以上这些可圈可点之处,BEAM E4在细节上也做足了功夫。在铝滑橇、铝尾管、主轴轴承座、大桨夹、大桨夹中联、斜盘这些地方,都用激光雕刻了BEAM的LOGO及漂亮的图案,显得略外的精致!

BEAM E4就算是不飞,摆放在家中也堪称精美的工业艺术品。当然如果您能飞一下BEAM E4,更会对它的高性能所迷倒!BEAM E4是真正的动静皆宜的高品质电动直升机!

BEAM E4的主要特点:
- 全金属旋翼头、尾波箱
- 全碳纤机身侧板
- CNC结构组件
- 皮带传动
- 同步轮驱动尾桨
- 主轴含单向轴承
- 铝合金尾管和滑橇

BEAM E4的性能参数:
全长:660mm
高度:218mm
主桨:325mm
主桨直径:723mm
重量:420g
主齿:150T
同步齿:51T
尾同步齿:11T
减速比:1:13.6:4.6或1:10.7:4.6
可依据马达转速搭配:11T、13T、14T、15T、16T齿轮


SWE SW690DC 90级直升机专用碳纤大桨(韩国进口)
1389
运输标准:小件
   
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韩国SWE专门为世界顶级3D直升机飞行爱好者制造最无可挑剔的竞赛级主桨。每一只主桨均采用国际顶尖制造工艺打造,从而确保产品的一致性。这一点是非常关键的!因为每一个3D高手都希望主桨尽可能的一致,这可以令3D飞行动作更加精准!经过大量测试和优化而最终定型的经典翼形,配合光洁平整的表面工艺处理,能够降低空气摩擦系数,有效抵抗风阻,从而达到灵活不掉转的优异性能!SW690DC之所有受到顶级玩家的欢迎,正是因为其无可挑剔的卓越性能。所以,如果你是一位有追求的模友,就千万不要错过了韩国SWE制造的最顶级的碳纤大桨!

SW690DC产品规格:
长度:690mm
孔径:5mm
桨根厚度:12mm
重量:170-175g(单只重量)
适用于:90级油动/电动直升机


杰中杰-JZJ450C (空机) - <包邮>
4071
运输标准:小件
   
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本产品是由杰中杰公司生产的450电动直升机,它采用了大量与主流450兼容的配件,如旋翼头、尾波箱等。并在主流450的基础上采用了大量的创新性设计,比如:3个主轴固定座,3点式斜盘舵机安装座、更加坚固的机身。如果你希望飞到一台具有特色的直升机,那到JZJ450C就是一个不错的选择,它的价格并不高,空机仅售668元(包邮)!

特色:
- 创新性的坚固玻纤机架
- 兼容主流的旋翼头和尾波箱
- 3点式斜盘舵机安装座
- 3个主轴固定座
- 含玻纤头罩、玻纤桨 (若不需要此配件可优惠30元)

备注:本产品价格不含无刷马达和无刷电调(需另购)


无刷马达建议搭配A.K.E冰峰雷电450R35-F、480R3800TF,无刷电调建议搭配Hobbywing 40A。主桨和头罩使用主流450兼容的规格即可。

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Walkera 4G3掌上3D电直(RTF/2.4G)
3258
运输标准:大件
   
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Walkera 4G3是唯一在微型电动直升机中具有倒飞机能的产品,而且它体积小到可以在手掌上起降!如果您正在寻找一台适合室内室外飞行的RTF版全功能微型电动直升机,那么4G3将是你最明智的选择!4G3采用了浮动式CCPM全效旋翼头,并由3个3.5g超微型舵机驱动斜盘运动,该结构和德国设计的某款大型油动/电动直升机是相似的,因此它并不会因为“小”而在机动性能和3D性能方面缩水。

4G3的尾桨采用空心杯马达驱动,尽管在我们固有的印象中尾马达驱动尾桨的锁尾效果不及轴传动或皮带传动,但是在这台4G3上我们却意外地发现它的锁尾性能令人满意。我们注意到4G3的尾马达是和尾管水平安装的,由伞形齿驱动尾桨,这种结构非常新颖。想必Walkera一定有注意到4G3是一台3D电直,所以在尾桨驱动方面下了很大的功夫来提高锁尾性能。

越小越精,是微电直的设计思路。4G3在做工方面有很多可圈可点之处,比如它所有的连接均都采用了球头扣+球头这种“标准”的设计,几乎无法察觉到虚位;从塑胶零件的品质看,4G3采用了高精密的模具,它上面的各个零配件处处体现出了精工细作的特点,这些细节令4G3显得格外的精致,完全可被视为一台微缩的现代工艺品!不过,并非工艺品那么简单,它不仅能飞,而且还能倒飞,甚至做复杂的3D飞行动作!

4G3采用了2.4G遥控器,直升机上的电路被高度集成,一块小小的电路板上,集成了:2.4G接收机、混控、陀螺仪、电子调速器。主马达采用了一颗强磁有刷马达,尾马达则采用了一颗响应速度极高的大扭力空心杯马达。而整台直升机则采用了一颗3.7V/400mAh的聚合物锂电池供电,具有7至8分钟的航线飞行时间和3分钟左右的3D飞行时间。除此之外,还附送有一副备用主桨和尾桨。3.7V专用锂电池充电器也是标配,充电时间只需20分钟左右。

4G3采用Walkera公司自行研发的WK-2601六通道2.4G发射机,该发射机做工精良,摇杆的手感也很令人满意。遥控器后部设计有模拟器接口,随机附送模拟器接口转接线(4芯转2芯)。遥控器采用8颗5号电池供电(需自备),也可以采用11.1V聚合物锂电池供电(需自备,如A.K.E HC-T 2600B发射机专用锂电池)。

技术参数:
主桨直径:302mm
尾桨直径:58mm
全长:273mm
飞行重量:68.4g
主马达:1225FE33
尾马达:0716R
电池:3.7V/400mAh Li-Po
发射机:WK-2601
接收机:RX-2605
舵机:WK-03-1 x 3

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休闲派]2通道微型遥控直升机(太空人版)
2787
运输标准:小件
   
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原价:110元

“休闲派”系列电动直升机是专门为那些希望以最简单方式操纵直升机的玩家而开发的,它最大的特点是好飞和耐摔,此外更拥有平易近人的价格。全机飞行重量仅13g左右,采用两通道远距离红外线遥控方式,控制距离在10米左右,对于这种微小体积的直升机来说10米以外已经看不清楚飞行姿态了,所以你不必担心飞出控制距离的问题。这台直升机可以进行悬停和航线飞行,可以控制飞行高度和飞行方向,控制方式为比例式,而非开关式。充电需20分钟左右,充电一次可飞行8至10分钟。本机适合8岁以上人士使用。

主要特点:
- 远距离红外线遥控
- 3频段可选,允许最多3台直升机互不干扰同场飞行
- 最宜室内飞行
- 全机采用耐摔和安全的设计
- 通过发射机充电
- 两通道比例遥控发射机
- 方向舵可进行数字微调
- 电源、充电指示灯 

主要技术规格:
动力电池:3.7V/70mAh聚合物锂电池
发射机电池:6颗1.5V五号电池(需自备)
充电方式:通过发射机充电
附送备用尾桨1只
外销版附英文说明书


Walkera 5#飞碟UFO(4桨飞行器/2.4G)
3168
运输标准:大件
详细介绍1    
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  Walkera 5#飞碟是当前最稳定的四桨UFO飞行器,它集成了众多高科技单元于一身,令飞行无比稳定,同时又具有极佳的操控性。内置三轴陀螺仪,由单片机进行复杂的运算处理,维持它的平稳飞行。搭配2.4GHz遥控器,可令控制信号更加稳定,可靠性更高。室内室外均可飞行,稳定,留空时间长。

产品特点:
1). 采用四马达驱动,飞行平稳,可轻松完成各种飞行动作
2). 7.4V 800mAh 锂聚合物电池,可飞行长达8~12分钟的时间
3). 结构采用模块化设计,安装简单维修方便
4). 螺旋桨分别设有专门的圆弧保护结构,有效防止叶片受损、人员和财产免受伤害, 采用三维陀螺仪及姿态控制部分一体化设计,保证空中精细定位

规格型号:
(1). 主旋翼直径:180mm
(2). 机身长:500mm
(3). 机身宽:500mm
(4). 重量:210g(含电池)
(5). 遥控器:WK-0405
(6). 电池:7.4V800mAh Li-po
(7). 电机型号:1225FE
(8). 陀螺仪:三维陀螺仪
(9). 接收器:4-in-1 
(10). 含锂电池充电器


450SE改装件 - 酷炫鲨鱼彩绘头罩(蓝色/玻纤)
2460
运输标准:小件
   
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名称:450机头罩
颜色:蓝色
重量:约31g
材质:玻纤

让你的450在空中可爱得狰狞起来……


送:减震胶圈
注:头罩固定孔需自己钻开


亚拓T-REX 450SE V2 套机(马达/电调/电池/碳桨)
3393
运输标准:中件(免运费/限内地)
   
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亚拓新一代T-REX 450SE V2套机

含:
430XL无刷马达   x 1
35X无刷电调     x 1
亚拓20C锂电     x 1
325PRO碳桨      x 1

其它:
1.黑色纯碳侧板
2.新型旋翼头、加粗横轴
3.新型尾变距


T-REX 500CF碳纤套装空机板(电机、电调、主桨)
3612
运输标准:中件
   
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使用425mm主桨的亚拓T-REX 500CF上市了,它填补了450至600的真空地带,为玩家带来更丰富的选择。T-REX 500CF套装,为半金属旋翼头+塑胶尾波箱,含有425mm碳纤主桨、500L无刷马达、60A无刷电调以及玻纤头罩。

产品特色:
1.电动动力系统
2.兼具稳定的飞行特性与灵活的3D性能
3.高强度轻量化碳纤机体侧板
4.高级玻纤彩绘机头罩
5.止推轴承主旋翼/尾旋翼夹座设计
6.CCPM直推式伺服控制系统
7.重心接近旋翼面的电池座设计
8.尾旋翼皮带传动系统
9.熄火降落系统
10.后置尾舵伺服器

需自备以下遥控及电子设备才能飞行:
1.发射机(六动以上直升机模式遥控器)
2.接收机(六动以上)
3.小型伺服器X3
4.锁定式陀螺仪X1
5.尾舵控制专用伺服器X1
6.螺距规X1
7.22.2V 6S或14.8V 4S Li-Po 2100~2500mAh电池X1


T-REX 450SE GF套装空机(含:电机、电调、电池、铝箱)
3714
运输标准:中件
   
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【套件版】
成功的領導者...全新蛻變、全面進化的T-REX 450SE GF(eCCPM),全身散發著水藍色光芒的全金屬組件,以及高強度的玻纖板、纖維工業塑膠與輕量鋁合金製成,是一款外表光鮮亮麗,內涵狂野銳氣的頂級仕樣版。採用零件包裝規格,全機80%完成品,使用者僅須簡易組裝加上細部調整即可享受極致的休閒樂趣,讓您晉升為成功的領導者。

●側板採用1.2mm厚度CNC精密加工之玻纖板,大幅提升機身的剛性,在劇烈的3D操控下顯得乾淨俐落,毫不含糊。
●更改伺服機位置,成為純正的CCPM版本,配合全新的鋁合金組件,使動作反應更加直接、精確。
●1K玻纖電池板搭配鋁合金切削座與機身結合,電池擺放此處,能將重心更接近旋翼面,減少機體側滾時的修正。
●全金屬旋翼頭組,採用高硬度鋁合金,經由CNC精密加工而成,除了有良好的剛性外,各混控臂的動作亦更加精準順暢。
●採用貝爾(Ball)及希拉(Hiller)兩種系統混合控制,藉由貝爾(Ball)控制系統的構造簡單及希拉(Hiller)控制系統的 靈敏省力特性設計,加上CCPM的控制方式,可同時由3個伺服器共同執行AILE、EVLE、PIT三個動作,使直昇機的操控 更加精準、迅速,同時減輕伺服機的負擔,增加壽命;尤其在激烈的3D飛行時,更可以感受到CCPM控制系統的過人之處 ,操控手感更可媲美引擎直昇機。
●新型高效碳纖尾旋翼片,流線、敏捷,使陀螺儀的效率更能發揮淋漓盡致。

●新型尾旋翼控制組,控制片採用鋁合金CNC加工,連桿頭由螺絲固定式改為可動關節,使螺距變化行程無比順暢。
●提供平衡翼錘,一般飛行時可於平衡翼加重,藉以提升飛行穩定性,特技飛行時,即不須加重,可展現3D動作靈活度。
●全金屬尾組齒輪座組、尾旋翼夾片,採用高硬度鋁合金,經由CNC精密加工而成,抗摔具有良好剛性。
●新尾旋翼傳動齒比(4.24:1),不但更適合高KV馬達的超強動力,亦同時提升安全性。
●採用鋁合金皮帶傳動輪與尾皮帶傳動輪,高精度、耐磨損,有效降低傳動損失,運轉更加順暢。
●全機採用不銹鋼連桿控制圓球頭,耐磨損、抗氧化。
●尾旋翼T型座改用不銹鋼材質,高剛性、不易變形。
●全機採用32顆精密軸承
●高穩定性與敏銳性混控臂設計!更能發揮優異3D飛行操控穩定性與精確度
●T-REX 450SE GF特殊可變螺距、熄火降落、尾旋翼皮帶傳動系統!是電動直昇機首創設計!

設計特點說明:
1.可變螺距系統
2.熄火降落系統
3.後置尾舵伺服座
4.專利風扇型主齒輪
5.尾旋翼皮帶傳動系統
6.專業型雙推拉伺服臂設計
7.32顆軸承高精度結構設計


建議!
初學者選購,於組裝、調機、飛行時務必委請老手從旁指導,使能讓您的入門飛行,事半功倍!

配置:
●T-REX 450SE空機套件組X1
●325PRO主旋翼X1組
●精緻手提包裝鋁箱X1
●RCE-BL35X 35安培無刷定速調速器X1組
●430X3550KV 無刷馬達X1
●原厂锂电池

自備動力/遙控設備(選購品):
●發射器 6動以上(直昇機專用)
●接收器 6動以上
●陀螺儀 x 1pcs
●9g伺服器 x 3pcs
●尾舵伺服器 x 1pcs


Phoenix Fire(火焰)450级全金属3D电直 (+#1990)
6102
运输标准:中件
   
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Phoenix系列是由慈溪非耐克斯公司最新开发的450级电动直升机,分为Phoenix 999和Phoenix Fire(火焰)两个版本。这两个版本的基本结构是一样的,前者配碳纤机身和碳纤尾管,后者配玻纤机身和铝合金尾管。它们的主旋翼头和尾波箱均为全金属设计,具有精高度,耐摔,易维修等特点,且大量配件和主流的450机型兼容。本机具有极高性价比。

特色 
* 黑色碳纤侧板、碳纤尾管
* 玻纤头罩
* 38个精密滚珠轴承 
* 自旋降落设计
* 后置尾桨舵机 
* CCPM操纵系统 
* 带冷却风扇主齿轮 
* 精密操纵系统 
* 可调横轴减震胶圈 
* 高质量机械加工零件 
* 全新CNC加工精度 
* 耐摔脚架 
* 80%工厂装配完成,彩纸盒包装
* 含325mm玻纤桨 x 1

空机重量355克(不带头罩、大桨、电子设备) 
机子长度:660mm 高度:220mm 

注:此机为空机销售产含电子设备,需另外订购。

现在订购,赠送:A.K.E冰峰雷电450R35-F高性能风冷无刷马达,价值:268元。


[特价]Phoenix 999 450级全金属3D电直 (#2005+#1990)
5151
运输标准:中件
   
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原价:999元

Phoenix系列是由慈溪非耐克斯公司最新开发的450级电动直升机,分为Phoenix 999和Phoenix Fire(火焰)两个版本。这两个版本的基本结构是一样的,前者配碳纤机身和碳纤尾管,后者配玻纤机身和铝合金尾管。它们的主旋翼头和尾波箱均为全金属设计,具有精高度,耐摔,易维修等特点,且大量配件和主流的450机型兼容。本机具有极高性价比。

特色 
* 银色玻纤侧板、铝合金尾管
* 玻纤头罩
* 38个精密滚珠轴承 
* 自旋降落设计
* 后置尾桨舵机 
* CCPM操纵系统 
* 带冷却风扇主齿轮 
* 精密操纵系统 
* 可调横轴减震胶圈 
* 高质量机械加工零件 
* 全新CNC加工精度 
* 耐摔脚架 
* 80%工厂装配完成,彩纸盒包装
* 含325mm玻纤桨 x 1

空机重量353克(不带头罩、大桨、电子设备) 
机子长度:660mm 高度:220mm 

注:此机为空机,不含电子设备,需另外订购。

现在订购,即赠送:A.K.E冰峰雷电450R35-F高性能风冷无刷马达,价值:268元。


SJM 400零配件 - 日字框组件(AL3044)
3576
运输标准:小件
   
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SJM 400配件 - 日字框组件
货号:AL3044


亚拓T-REX 450SE V2 套机(马达/电调/电池/木桨)
4266
运输标准:中件(免运费/限内地)
   
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亚拓新一代T-REX 450SE V2套机

含:
430XL无刷马达   x 1
35X无刷电调     x 1
亚拓20C锂电     x 1
325PRO木桨      x 1

其它:
1.黑色纯碳侧板
2.新型旋翼头、加粗横轴
3.新型尾变距


SJM 400配件量贩包 - 尾轴(新款/6套装)
2913
运输标准:小件
   
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SJM 400配件量贩包
尾轴(新款/6套装)


SJM 400配件量贩包 - 尾轴(旧款/6套装)
2778
运输标准:小件
   
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SJM 400配件量贩包
尾轴(旧款/6套装)



商品总数301件 第1/14页 

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