图/文:辰一
谈到PC-21,这个就厉害了。PC-21是由瑞士的皮拉图斯公司制造,这家公司自1978年以来相继生产了口碑甚好的PC-7和PC-9螺旋基础教练机,并且占有很高的市场份额,但这家公司不满足,决定开发一种适应21世纪空军需要的新一代螺旋基础教练机,便有了PC-21。
很多人认为PC-21是巴西的EMB-314超级巨嘴鸟教练机一个模子刻出来的,实际上并不是。PC-21真机机长11.5米,翼展9.12米,机高3.8米,采用梯形下单翼、后掠式垂直尾翼和水平尾翼,驾驶舱为串列双座式。
废话辣么多!回到FMS 1100mm PC-21模型上来,我拿到的这台是PNP版,除了没有接收机和遥控器以及电池之外,其他的都具备,并且还具备襟翼带前后收放功能。据称FMS PC-21仿真度达到99%,那我们就来开箱一探究竟。
官方给出的组装时间是20分钟,也就意味着FMSPC-21的组装不会太难,我估计老司机们十分钟就可以装好吧。
FMS PC-21的包装箱还是非常大的,我的手机放在上面显得较小,好在重量较轻,一个人抱着或者扛着也不会有压力。
包装箱上印有FMS的Logo,上面贴有“易碎勿压”的贴纸。
打开包装箱里面还有一个包装,这个包装看上去就比外包装让人更兴奋了。
包装上全方位的展示了FMS PC-21的参数及细节。
小心翼翼的拆开包装,就可以看到FMS PC-21的真机了。看得出来FMS PC-21的组件都被泡沫和透明胶牢牢的固定着,应该不用太担心运输的时候被破坏的问题。
撕下泡沫上层的透明胶和泡沫,可以看到两个5叶螺旋桨、螺旋桨整流罩、尾翼连接杆以及硕大的主机翼。并且值得注意的是,FMSPC-21整机采用了与真机一样的红色喷漆,由于在户外阳光下,所以颜色会有点差异。另外FMS PC-21整机的材质采取的是高新EPO 52高倍率低密度发泡,主要优势体现在重量方面。
英文版的说明书,上面的图解对于像我这样的航模小白来说也能看懂。
尾翼通过泡沫卡在上面。
可收放式主起落架和四个襟翼舵机都直接安装在了主机翼上,对小白来简直太友好了。
拿下主机翼之后,就可以看见FMS PC-21机身部分了。
同样是通过泡沫固定的,取下机身之后就可以把包装盒扔一边去了,机身看上去非常酷!
这就是FMSPC-21的所有配件了,从左到右依次是尾翼连接杆、尾翼、螺丝包、螺旋桨、螺旋桨整流罩、主机身、主机翼以及说明书。那就开始组装啦。
首先开始安装尾翼,需要用到尾翼连接杆和舵机连接杆以及四颗螺丝固定。
尾翼的安装过程基本没有难度而言。
尾翼装上之后,还需要连接舵机。
这里我选择用舵机最上面的那个洞进行连接,增大力臂的长度,减小舵机的扭矩输出。
安装好之后尾翼之后再继续安装主机翼,同样需要用到四颗螺丝。
主机翼上有集线器,得把它放到“驾驶舱”。通过如图所示机身上的按钮和指示揭开驾驶舱,然后就能看到一堆乱糟糟的线和电池仓以及一个卡槽。
把主机翼上的集线器从“驾驶舱”里给拽出来。这里由于没有接收机,所以暂时不连接线了,因为也连接不了。
然后通过四颗螺丝将主机翼固定,FMS PC-21就快成型了。
最后再安装5叶螺旋桨,也是要用到一颗螺丝、螺旋桨固定套、安装架以及整流罩。
值得注意的是,FMS PC-21的螺旋桨轴会向右偏离1.8°-1.9°,目的是为了抵消螺旋桨在高速旋转时产生的旋转力矩。
依次把安装架、螺旋桨、固定套装上,然后拧紧固定套,再将整流罩装上,通过螺丝固定上。
这就完工啦?其实还没有。
前面提到FMS PC-21拥有99%的仿真度,所以最后还要将这种机翼上的小配件插上才算完工!并且不知道各位注意到没有,FMS PC-21在组装过程中是完全不需要胶水的。
组装完成再来欣赏一下FMS PC-21在细节方面的做工,连贴纸和涂装颜色位置都一样,对PC-21迷来说应该满足了吧。
前文说了由于是这是PNP版,需要用户自己另购接收机、电池以及遥控器,所以今天的开箱组装体验文章就到这里。本人航模小白一枚,如有表达错误的地方还请各位老模友指教。
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