两个“疯子”碰撞出的火花，他们计划用载人飞行器运送人造器官！

新闻事件回顾

2016年5月5日美国加州，中国智能飞行器科技公司亿航宣布与美国生物科技公司Lung Biotechnology达成合作，未来15年内，Lung Biotechnology公司将向亿航采购1000台自动驾驶载人飞行器“亿航184”，专门用于人造器官移植的快速运输。

科技进步得太快有点跟不上思路，Lung Biotechnology公司是谁？亿航公司又是谁？他们在一起要干嘛？不要方，我给大家细细道来。

年薪2.5亿的美国Lung Biotechnology公司的CEO竟是一个变性人。

这位大神名叫

玛蒂娜·罗斯布拉特(Martine Rothblatt)。

40岁前，他是男人（右边是他儿子）。。。

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40岁后，她是女人（画风突变）。。。

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她的人生，就没普通过...

954年，Martine出生在芝加哥一个犹太裔家庭。

幼年时Martine的母亲就觉得这个小孩骨骼精奇、天赋异禀，肯定是百年难得一见的奇才。

Martine很小的时候就爱看很深奥的书，比如《出埃及记》、《想我这样的黑人》（该书被列为西方100本禁书之一）。

后来Martine考上了UCLA这样牛逼的大学，尽管他对上学没什么兴趣....（貌似我们就这点共同点了）

 

要知道UCLA（加利福尼亚大学洛杉矶分校）是美国商业金融、高科技产业、电影艺术等专业人才的摇篮。

结果在UCLA读了一年，

Martine就感觉没什么意思，

Martine干脆退学（学霸都这么任性么？！），

正好Martine朋友的朋友在一个空军基地为NASA追踪卫星，有一次Martine受邀访问，去了那里，Martine感觉到，这样的地方才是自己在科幻小说里面看到场景。

于是Martine回到了学校，在UCLA重新注册入学，

几年的时间里，Martine就成为了一名出色的太空法方面的专家，

还拿到了UCLA法律和MBA博士学位。

>>一个与众不同的决定收获第一桶金

毕业之后Martine在华盛顿律师事务所负责卫星广播方面的法律事务。

在这个过程中，Martine发现外太空存在很高的商业机会，但是几乎没有人意识到。

于是在1983年Martine果断辞掉自己律师的职务，开始创业。

因为熟悉太空法，Martine做出一个非常大胆的决定：通过卫星提供广播服务。

Martine的想法一出，就受到了同行的嘲讽。

一来，卫星广播投资巨大，二来，这样的技术现在所有的收音机都不兼容，教育用户使用新的卫星收音机难度太高。

即使如此，Martine还是成立了自己的公司Sirius。

1998年开始Sirius的卫星设计建造，一共生产了4颗，每颗卫星的建造和发射费用大概2.5亿美元。Sirius从1990年成立就一直处于亏损状态。

2007年，Sirius并购对手XM公司，合并后形成规模效应的Sirius XM公司起死回生，终于在2010年底扭亏为盈。

2015年他们公司营收46亿美元， 现在公司市值超过200亿美元。

分析师预计，未来5年， Sirius XM的付费用户将达到3600万，市值将超过1000亿美元。

>>人生没有妥协，我的性别我做主

创业的过程中，Martine遇上了自己现在的妻子Bina，和妻子幸福地生活在了几年之后，有一天，Martine突然告诉妻子，自己想变成女人。

此举并没激怒妻子，反而得到了她的支持：“我爱的是你的灵魂，无论你以男性还是女性的身份生活，我不在乎。”

在妻子的支持下，Martine开始了漫长的变性过程，注射雌性激素、心理治疗。Martine终于变成了梦寐以求的女人。

虽然改变了性别，但是在家中，Martine还是Bina的老公，孩子们仍然称呼他爸爸。

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>>为了爱女跨界生物医药，做了50亿美元公司

1994年SiriusXM上市之后，Martine经历了一夜暴富、从男人到女人的巨大转变，Martine本来已经打算退休，但是家人的变故又一次改变了Martine的生命轨迹。

90年代，

7岁的女儿Jenesis被确诊患上了一种极为罕见的疾病——肺动脉高，当时，患上这种疾病的人存活的时间没有超过2年。

Martine从最基本的医药知识学起，亲身了解后，认为治愈女儿的疾病是很有可能的。

于是玛蒂娜将手头的股票抛售，用300万美元为女儿开创了现在的医药公司：联合医药（United Therapeutics）。

1996年Martine找到了退休的药理学家JamesCrow，Martine晓之以理动之以情，James终于同意出山，在联合医药出任CEO。

虽然目前仍没有治愈肺动脉高压的药物，但在联合医药不断努力下，患者可以比以前活更长时间，Jenesis如今已经30多岁了。

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现在美国有接近50万人死于晚期肺功能衰竭，但是一年可供移植的肺也只有2000个左右....

Martine希望能从基因上改变猪的基因组。让人体不会对猪的器官产生排异反应，就可以创造无限数量的可移植器官，Martine的公司已经将一只猪的心脏移植到猴子身上，该猴子术后存活了两年。

经过Martine近10年的努力，United Therapeutics公司终于在1999年上市，估值超过50亿美元。

其全资子公司，Lung Biotechnology专注于肺部器官的再造与移植，Martine继续出任主席兼CEO。

但是器官保质期非常短，要怎样及时地运送器官呢，空运是已知最快的方式。就这样，Martine看中了2016 CES大会上爆火的“亿航184”载人智能飞行器。

中国的科技天才-从清华天才少年班到造出全球首架自动驾驶的载人飞行器

他15岁考入清华，

17岁大学毕业参加工作。

19岁开始创业，很快成为广东省信息规划小组总工程师。

然而因为爱好，他从未放弃模型，

依旧保持着对飞行科技的痴迷和钻研。

他就是胡华智。

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2000年，

胡华智认识了现任

北 京航空航天模型博物馆馆长季承，

两人一拍即合，

一起投资参与博物馆的发展；

同时，他自己也开始了

在模型技术上的深度研究，

成为中国最早一批开始制造

载人飞机及喷气无人机的个人。

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2004年，

在北 京航空博物馆，

胡华智和孙勋一起制造了

中国第一架双桨共轴直升机

——黑风

2005年，

胡华智设计制造了

涡轮喷气式发动机和喷气式无人机，

并为其自行研发飞行控制系统。

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（向八一飞行表演队的飞行员林宏拜师学习载人飞机驾驶）

2007年，

胡华智自主研发成功

固定翼飞行控制系统，

并将喷气式无人机试飞成功。

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2008年，

胡华智创立的北 京亿航创世公司

成功为北 京奥运会提供指挥调动系统，

并建立指挥调度中心。

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2010年，

他又受邀参加

上海世博会的中国馆

和中国地方馆的建设，

并提供指挥调度解决方案。

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2011年，

他受邀为广州亚运会

提供指挥调度解决方案，

后移交广东省应急医院，

成立广东省应急指挥调度中心。

然而这一年，胡华智的搭档

北 京航空航天模型博物馆的馆长季承，

在一次飞行作业中不幸遇难，

重新加速开启胡华智

对于实现自己梦想的追求。

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2013年，

胡华智独自在家

蛰伏、思考、设计草图、

研发飞控系统，

试图制造载人飞行器的原型机。

事实上，早在10年前胡华智

就开始做一些原型的飞控设计，

一直放在他的博物馆里。

只是这些飞控做好以后，

没有继续深化、使用下去。

在研发载人机的过程中，需要制作小型无人飞机作为验证机。

胡华智只带了一个美工、一个处理杂务的员工，开始独自开发无人机。

几个月后，GhostDrone 1.0诞生了

——这是中国第一款纯手机操控的消费级无人机。

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2014年，

胡华智成立了

广州亿航无人机公司

开始正式往无人机领域发展。

并将GhostDrone 1.0商业化，

同时开始设计生产

亿航184商业版自动驾驶载人飞行器。

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GhostDrone 1.0面世后不久，

很快获得乐博资本杨宁、

天使投资人徐小平，

以及专注初创公司的投资机构PreAngel

数百万人民币的天使投资。

同年12月，亿航获得了

1000美元的A轮融资。

很快他们开始着手实验

起初他们以为载人无人机和Ghost差不多，然而多轴是一个通过螺旋桨的转速急加速和急减速控制姿态，如果螺旋桨很长，马达很大，惯量也就特别大，自然载人无人机质量大加速减速比Ghost大得多，这就成了一个难题。

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就和所有伟大的创造一样，他们不断失败，却又不断优化。

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从硬件，到马达，到软件，到螺旋桨，设备在炸机中不断地完善着

2015年，

他找来了内顶尖的专家

孙勋和刘润平，

完成了184载人飞行器的原型机制造。

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（原型机成功试飞）

孙勋简介：

1998年 空军飞行员转业，曾是空军歼七飞行员；

1998--2005年 在北 京航空模型博物馆担任副馆长；

2004年 在北 京和胡华智一起制造了中国第一架异轴双桨共轴直升机“黑风”

2005年开始 在德国学习飞机制造；

2006年年底回国 在深圳开办皇家飞行俱乐部；

2009年 加入上海合朗公司，参与制造E430并首飞，设计二代全电动异轴双桨“黑风”；

2010年 加入上海九鹰，研发并制造中国第一架多用途滑翔机；

2014年 正式加盟广州亿航无人机

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2015年8月，

胡华智带领的亿航

又获得金浦投资领投、GGV（纪源资本）、

真格基金、乐博资本、东方富海等

共计4200万美元B轮融资。

胡华智只用了16个月，

组建了这家仅有150多名员工的“小公司”，

却吸引了世纪互联、联想、微软等

国际著名上市公司的高管们加入，

一起并肩奋斗。

2016年1月，

美国CES消费电子展上，

亿航正式发布了“亿航184”

四轴八旋翼自动驾驶载人飞行器。

与设计18旋翼Volocopter的德国e-Volo公司，

以及新西兰马丁飞行喷射包公司一起，

跻身世界个人载人飞行器的最前沿公司。

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胡华智说：“在设计和实施北 京奥运、上海世博会等项目的指挥调度系统过程中，我积累了丰富的经验。现在我不仅仅是要设计一款安全的载人飞行器，还要配备一整套监控调度系统，从而实现真正意义上的安全与自动驾驶。

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著名投资人徐小平评价他是世界级的天才，

他亦是的地地道道的老模友，

他对模型的热爱让他怀揣梦想，

终于创造出了革命性的交通工具。

两个“疯子”的结合，故事才刚开始。

就是这样两家“不可思议”、“不切实际”的公司

在一片“这玩意根本不切实际”的质疑声中，

签了一个不可思议的合同。

从此，亿航和Lung Biotechnology，发誓要为人类做点事情。

两家公司在未来15年内通过合作，

在“亿航184”基础上进一步研发用于器官移植运输的

“人造器官移植运输飞机（MOTH）”系统。

这套系统通过纯电动的MOTH技术完成人造器官的自动运输.

按计划，MOTH系统将配套设置于器官制造设施外，并在其飞行半径内，按预设路线飞行于医院和充电装置之间，从而使人造器官能够在制成后的活性窗口期内第一时间送到患者身边。

这一举将极大地减少碳排放量，为医疗系统节省数百万美金的花费，更为患者争取宝贵的时间。

这就是两个天（feng）才（zhi）的故事

这就是两个天（feng）才（zhi）的故事

这就是两个天（feng）才（zhi）的故事

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（部分内容摘录自微信公众号-金错刀）