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美国人的另类“飞行薄饼”

2016-1-22 18:24

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二战末期，为了使舰载战斗机能够拥有非常好的低速性能，同时满足航母短距起降的需求，美国工程师Charles .H. Zimmerman（查尔斯.H.齐默尔曼）研发了一款非常另类战斗机——F5U，绰号“飞行薄饼”（Flying Pancake）。

在科普这架飞机之前，我们先来看看这位老兄另一个很有意思的发明——VZ-1 Pawnee。然而这个垂直起降平台看起来十分高大上,实际上很坑爹,面积小,速度低而且高度也低。

1941年，沃特公司开始制造飞行薄饼的全尺寸样机，使用木/织物结构制作。

原型机代号V-173，沃特公司试飞员布恩.T.盖唐在1942年11月23日作了首次飞行。

V-173的成功试飞证明了齐默尔曼的设想是正确的，由于其独特的设计，该飞机最大的优点就是拥有40mp/h极低的失速速度（大约是64.4km/h），在正常的飞行中几乎不可能失速或者进入尾旋。

1944年，美国海军出资建造了两架XF5U-1原型机。

1945年8月，机身制造完毕。原型机蒙皮使用了一项称为“轻金属”的新型蒙皮，基本结构是在两层铝中夹入一层西印度轻木。

由于特殊的变距螺旋桨的延误，直到1947年才完成原型机的制造。在康涅狄格州开始了地面测试，随后飞机通过巴拿马运河运到爱德华兹空军基地进行飞行测试。

F5U外形怪异，没有机身，整个飞机像一个圆盘，尾端有一对小翼。

巨大螺旋桨由两具马力强劲的发动机驱动，整个圆盘状的机身都包裹在螺旋桨产生的高速气流中。

由于采用翼身融合的设计，增加了机体内的可用空间，大大的降低了飞行阻力，机动性较常规布局飞机更有优势。

然而喷气式战斗机的发展使螺旋桨战斗机逐渐退出了历史的舞台。

1948年，海军不准备发展螺旋桨驱动的战斗机，而F5U低失速性的特点也使之不再适二战之后的空战，计划随之取消。

虽说F5U未能正式在美军服役，但是其翼身融合技术为后来的战机提供了更广阔的设计思路，如今在B2轰炸机上依然可以看到当年F5U的影子。

如今的F5U已经成为了博物馆或者主题公园的展品，诉说着当年翱翔于蓝天的故事。

在如今的和平年代，虽不可能再见识F5U那传奇的低速机动性能。

作为人类飞行发展史上的闪光点之一的F5U，依然活跃于虚拟的游戏世界。


word game游戏公司于2015年正式公测的二战题材战争网游《战机世界》中，F5U成为了美系舰载机的高端战力之一。

在街机游戏中《打击者1945plus》，你也可以找到这款另类“飞饼”的影子。

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