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涵道入门推荐 | 蓝箭 Arrows Marlin 64mm涵道练习机 开箱评测

作者:双飞燕062610  编辑:KID

在固定翼航模圈中,有一种速度超快喷气式飞机模型,它速度超快、采用电力驱动、呼啸而过的时候有一种喷气式战斗机特有的尖啸声呼啸而过,这就是涵道机。

涵道机是一种利电力驱动用涵道风扇推动气流做功,从而实现高速飞行的一种航模,它是一种模拟涡喷发动机运动的飞机,所以如今采用涵道作为动力的航模主要外形为均为喷气式飞机的等比例缩小模型。除此之外也有一些专门用于竞速的涵道机,这类飞机拥有极佳的流线型设计,更有利于高速飞行。因此按照涵道机类型主要可以分为竞速涵道机与像真涵道机。其中竞速型主要以流线的外形、大进气口等特征为主,代表机型如:70mm的阿凡提、80mm的福特拉;像真型主要以还原真机外形细节为主,代表机型有105mm的J10、90mm的YAK130、90mm的台风等。

涵道机的直径是区分涵道机的第二要素,一般来说,涵道的直径越大,涵道产生的推力也就越大,飞行速度也越快。目前市面上主流的涵道尺寸主要有50mm、64mm、70mm、90mm等,涵道的叶片数量一般为3~12片,制作材料主要是金属和塑料两种。其中采用金属材质制作的涵道可以发出一种更接近涡喷发动机的声音效果。不过这种金属涵道相对于塑料涵道来说价格昂贵、炸机成本也非常高,所以一般建议新手、初级玩家尽量不要直接上金属涵道,进阶到一定水平之后再上金属涵道。

涵道所使用电机都是KV值相对较高内转子或外转子无刷电机,并且随着涵道尺寸的增加,所使需要的电压、电流也随之增大,当然推力也会增加很多。涵道的转速一般都非常高,但是能量转换效率却不高。以90mm涵道为例,通常在6s 5200mah飞行时间一般在3~5分钟左右,大概是普通螺旋桨飞机飞行时间的3~5分之一。除此之外,涵道机的电调对电池的放电倍率也有比较高的要求,小伙伴们在购买电池的时候可以参考穿越机用的竞速锂电池。

简单讲了一下涵道机的基本情况,接下来为大家推荐一款入门级的涵道机——蓝箭 Arrows Marlin 64mm 涵道飞机。作为一款64mm的入门机,蓝箭 Marlin融合了竞速机的一些特性,在机动性上应该是比像真机有更大的优势,即使反应快了可以让飞机更快的进行修正动作从而减少失误造成的炸机的风险。

—— 开箱 ——



蓝箭 Marlin包装简单直接,配置也非常简单,没有过多的花式。外包装的认证及产品信息介绍的很详细“包括外形尺寸,动力数据,推荐配置等”,打开外包装后内部包装很紧凑,固定的很到位,各部件无明显的晃动与摩擦,暴力运输也不怕。


这台蓝箭 Marlin为PNP版本,动力系统、伺服系统、连杆、舵角都是安装完成的,省去了大量安装布线的时间。相信不少人都受过PNP的伤,经过长途运输后,收到的模型或多或少都会出现舵角脱落、连杆脱落等情况,所以建议大家在收到货之后还是对所有的连接点和舵角进行全面的检查,减少不必要的损失。

—— 各部位细节一览 ——

与大厂的飞机相比,蓝箭的这台64mm涵道机整体走线很到位。


舵机嵌入粘接牢固、且采用球头扣的形式连接,驱动臂的连接得到了有效的保障舵角安装增加了螺丝固定,稳定性得到了提升。再也不用为舵角脱落而伤神了。



气道内无线路裸露,电调及信号线均隔离在木片下,主翼信号线也由槽孔直接进入设备舱,减少了涵道吸入信号线等情况的出现,同时侧面增开了对称作弊孔(主要辅助增加涵道吸入空气量),大大提升保障了飞行过程中充沛的动力输出。


打开机头设备舱,由于机型原因内部较窄,仅能容纳3~4S的2200mAh电池或者稍小一点的6S电池,如果要放更大的电池需要将电池向机尾处卡到底,但是会对信号线造成一定的挤压。尝试了下两次把前轮信号线卡掉,后来加装了防脱卡解决了这问题。

—— 组装 ——

蓝箭 Marlin的组装非常简单,所用到的螺丝也很少,只有五颗,而且位置非常隐蔽,在固定机翼泡沫塑料的一个孔里,不仔细看还不一定能发现。


水平尾翼安装:信号线可以部分顺序,对接上后可以通过遥控器通道正反向来修正。从设备舱慢慢牵引信号线进入线槽,安装时一定要注意信号线接头不要卡在入口。对齐孔位上螺丝,就算安装固定到位了,主翼也是一样的方法安装。整体安装过程比较轻松,螺丝安装孔没有错位的现象。


起落架安装,无需螺丝工具,直接对于孔位插入卡进固定槽即可。安装时需主翼弹簧弯曲方向,正确安装。不然可能会造成起落架减震无效,降落时对机翼造成过度冲击导致机翼折断,或起落架穿透机翼的情况。



经过简单的组装之后,这台蓝箭Marlin 64mm涵道练习机就可以上天了。


—— 飞行视频 ——


蓝箭 Arrows Marlin 64mm涵道机的外形流畅、风阻小,涂装搭配清爽看起来也挺好看,作为入门级练习机也质量不错。组装方面,这太飞机也非常简单,机型尺寸也非常小巧(翼展仅900mm),外出携带很方便!飞行手感也挺非常不错,舵面反应灵敏、动作执行利落,没抖、没虚位。建议设置杆量曲线,飞起来可以很细腻。原装动力方面,使用3S锂电池时推力大于0.7小于0.85 (练习起降、航线可选用3S2200),使用4S锂电池时大于0.8小于1.0(练习动作建议选用4S 2200),整体动力表现还算不错,满油门电调还算拉的起,可以轻松拉出昂头仰角起飞或降落姿态。正飞升力稳定,加速反应快。另外值得一提的是这台飞机自带的襟翼也表现不错,有明显减速和增加升力效果。起落架刚性适中,平稳降落不易弹跳。

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最新评论

引用 兜兜爸 2019-8-27 13:30
胡老师,多少上点图嘛
引用 双飞燕062610 2019-8-27 21:55
本帖最后由 双飞燕062610 于 2019-8-27 22:02 编辑
兜兜爸 发表于 2019-8-27 13:30
胡老师,多少上点图嘛
才发现图挂了!马上补起
引用 whitewolfd 2019-8-28 16:21
看着不错啊,搜了一下只有pnp,不知道原配的涵道推力怎么样,我看主流的暴风一类的64涵道推力都1400g了,这个弱了点啊。还有电调跟舵机的质量如何呢,好飞机不配好舵机会增加风险啊。
引用 唐山悟空 2019-8-28 19:37
图文并茂,好帖
引用 xing07212011 2019-8-29 06:53
不卖空机,差评

引用 天穹 2019-8-29 14:15
这么小的飞机升降舵用双舵机意义何在。。。建议这种小运动机,升降舵左右一体就好了,多省事
引用 双飞燕062610 2019-9-2 22:55
whitewolfd 发表于 2019-8-28 16:21
看着不错啊,搜了一下只有pnp,不知道原配的涵道推力怎么样,我看主流的暴风一类的64涵道推力都1400g了,这 ...

练习机!将就吧!质量还行,没抖没虚位!满油门电调还算拉的起!
引用 dududuzi 2019-9-2 23:04
天穹 发表于 2019-8-29 14:15
这么小的飞机升降舵用双舵机意义何在。。。建议这种小运动机,升降舵左右一体就好了,多省事

涵道机。。。升降一体。。。你不怕拉高直接给你扫齿了?
引用 疯狂的火车153 2019-10-6 20:44
只有NPN
引用 km61 2019-10-17 19:58
视频也挂了?
引用 km61 2019-10-17 20:06
为何是鬼佬在评测?
引用 littera 2019-11-26 09:30
您好  这个改6s 用3300电池能飞吗

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