图文 / KaiserLiu
现在 KDS 在 Agile 7.2 的基础上推出了最新的改进的 A-7,马上入手了一台来支持一下 KDS,尽点微薄之力。非常期待看到空中坦克将如何再进化。
开箱一探究竟
碳纤件都还是那么扎实,但是边缘非常锋利,需要特别注意,可能戴手套拿比较好。。拿出来好好打磨再装,而且这个情况我看这次我就不用水砂纸了,直接用电磨吧。。
简直流口水了,看到金色的皮带轮就想到自己第一次了解遥控直升机,是在 Kyosho 2001年画册上看到的,每天晚上都看着画册幻想的机型,Kyosho Caliber 60 !每次想起都如孩时一般的兴奋。
单项轴承改进到了二级传动部分,还增加双单项轴承,应该是想说看大家还怎么飞爆它。
改进了电池固定方式,从两侧固定改进为使用电池滑轨,使用铝的轨道保证让换电池变得顺滑酸爽。
机身柱上的刀痕非常明显,比其他部件都严重,整体来说 KDS 加工还是和以前一样保持了比较机械加工五金工件的感觉,细节上少了些模型的精致感,不过现在 KDS 这份诚意大礼,这些细节可以接受的。
EBAR! 太厚道了,调参设置器都有了。不过建议还是可以送一块小小小的 VHB 嘛,毕竟这是陀螺仪必需品,和这些转接线、设置器一样必须的嘛。
开箱。
找了一圈包装箱内没有说明书,也还没拿到电子版,那今天就先不装了,先看一下部件。
新鲜出炉热气腾腾!碳纤件的润滑冷却液都还没干
性感的哑光面碳纤。
电池板也是碳纤,厚度达 3mm。
碳纤件都还是那么扎实,但是边缘非常锋利,需要特别注意,可能戴手套拿比较好。。拿出来好好打磨再装,而且这个情况我看这次我就不用水砂纸了,直接用电磨吧。。
主要部件,能够在 KDS A-7 的脸上看到几个字“我要瘦!”
有没有注意过 KDS AGILE 的十字盘内盘是下扣式,保持了整体非常薄的尺寸。
简直流口水了,看到金色的皮带轮就想到自己第一次了解遥控直升机,是在 Kyosho 2001年画册上看到的,每天晚上都看着画册幻想的机型,Kyosho Caliber 60 !每次想起都如孩时一般的兴奋。
还是 KDS AGILE 标志性的中联座。
和 KASAMA 一样的传动杆连接设计,性感的螺旋锥齿轮。
KDS A-7 的舵机排列方式有所改变,直接固定在中心座上。
“我要瘦!”
机身柱上的刀痕非常明显,比其他部件都严重,整体来说 KDS 加工还是和以前一样保持了比较机械加工五金工件的感觉,细节上少了些模型的精致感,不过现在 KDS 这份诚意大礼,这些细节可以接受的。
EBAR! 太厚道了,调参设置器都有了。不过建议还是可以送一块小小小的 VHB 嘛,毕竟这是陀螺仪必需品,和这些转接线、设置器一样必须的嘛。
EBAR 加油!
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