大通239，KINGKONG GT8，BETAFPV 75X 室内穿越机 菜鸟评测

3、如果用睿斯凯或者FUTABA的接收机，SBUS的这根线非常非常容易断，因为在飞控板的最边缘，而且紧挨着减震垫，如果炸机狠了就断，我的都断了3次了。以至于上面的铜片已经掉了，只能改用下面的了。

二、Kingkong的GT8
优点：
1、价格最便宜。无论是是机器本身，还是配套的电池，都算是良心价格了。而且还出场配了收纳盒，很方便。

2、出厂参数就非常合适，操作很跟手，其实我还买了台 ET115 V2，只是被我飞丢了。如果在外场飞得多建议直接入ET115 V2，更暴力，图传也更稳定。

缺点：
1、没有调整的余地，出场都已经限定死了，OSD也很简单，入门足够了，但是想要显示更多内容就没办法了。F3 飞控。08系列电机。

2、电机线实在是太坑了。因为飞控的焊点很小，电机线又细，所以使用时间长了，或者炸机多了的话，与飞控的焊接处就会断掉，需要完全拆开机器重新焊接，而且非常考验焊接技术（焊点实在太小了，而且太靠近了），关键是在修复断掉电机线的同时，其他电机线也可能随时断掉，需要非常小心。

3、摄像头质素三台机器里最差，除了本身摄像头的问题，还有就是机身的减震也会稍差，所以大油门的时候波纹较多。机架进入画面也最多。

三、BETAFPV 75X

优点：
1、集成度度和配置较高的机型了，F4 集成飞控，11系列电机，电调跟飞控分开的两层板，虽然飞起来跟GT8 区别不大，但是在大油门下还是很有优势的。
2、电机线和电调是卡口的设计，换电机什么的非常方便，这点设计比GT8好很多。
3、动力冗余最好。

缺点：
1、贵，机器比大通的239都要贵，作为一个无法做更多升级的机型来说，确实有些贵了。配套的原厂电池也是贵的离谱，两块2S的要118元 ，比大通239配的格式 3S 450还要贵。

2、因为动力强，电池小，所以续航是三台机器里最短的。想爽飞就要多配电池，可是电池又贵。。。。。。。

3、有人将卡录的海龟 V2 加装到这个机器上，我也加装了一下，本想着能在家里进行高清录制了，但是实在太不实用了，续航时间只有1分40秒左右，而且由于机身加重，很不好控制，基本无法悬停，掉高严重，上下忽悠忽悠的。还是需要更高的技巧才可以。（还有人在这台小机器上加装了GOPRO SE5）

总结：
耐炸: 75X > GT8 >239
性价比： 239 > GT8 > 75X
图像： 239 > 75X > GT8
易用性：GT8 > 75X >239
动力：75X >= 239 > GT8 (主要75X操作上更加跟手，所以动力上感觉更流畅)  
作为新手入门来说，我比较推荐GT8，因为价格便宜，而且非常容易飞，感觉是三款机器里最跟手，最好操控的。当然，如果你不用考虑价格问题，直接入手75X作为练手的机器也可以，之后还可以做些小改装，最近BETAFPV又新出了85X 带卡录要1400左右，有钱人也可以直接一步到位。至于大通的239，我觉得是有一定飞行基础的人买来做室内或者小场地飞行最好，在同等价位里，239的整体的设计是最好的，但是PID调整真的需要花些时间。之后愿意折腾还可以将整套动力和飞控系统转移到其他的机架上。