耗时四个月：德国VARIO EC135涡轴像真直升机装机试飞【装机篇】

外壳是这样的白板，合模缝都没有打磨掉，窗户也都没开。

先要准备各种工具，例如锉刀、砂纸、开孔器、电磨等等工具都是必需品。先划线然后开孔、切割。

切割完毕以后还需要再打磨

舱门窗户也要开，先用钻孔器把四个角开好，这样保证四角是圆弧，也方便切割片切开四条边

切好后水砂纸打磨光滑

打磨完毕。细活啊，费时间。

接下来是驾驶舱内的仪表台安装，上胶后用夹具夹住固化。

干透定型

预装下看看位置是否合适

没问题以后安装仪表盘，这是升级选配件，像真度很不错。

摆放好看下效果，立起来的位置摆放不住所以只放了下面两个表盘。

接下来是上舱盖，先用胶带定位好固定好然后再打孔上螺丝。

加油孔

真机尾翼有柳钉，但是这个机壳没有表现出来，所以要漂亮就需要自己增加细节。

于是先找位置划线

开槽，这个是用手锯一点一点开出来的！

然后打孔

先用大头针试下效果，感觉还不错！

拆掉大头针后期用小螺丝代替

二、动力总装

这是涵道尾桨总成还有尾传动齿轮箱

这两个大齿是增速齿

德国的金属加工真的精准，同心度特别好。

组装好的尾增速齿轮箱

这个是涵道尾波箱的总成

我买的这套是10尾桨的总成，控制精度很高很顺滑！

尾桨变距结构每个桨轴上都是轴承

尾波箱为全金属密封波箱，可以把油直接封在里面。

尾传动轴，连接处有个类似万向节的容错结构，中间用橡胶阻尼，就算安装时候即便有点不同心也不会造成较大震动。

接下来是德国JETCAT的 PHT3涡轴发动机咯！大箱子很大，机身和发动机已经组装好整体过来的。

发动机输出轴直接带了两级同步带减速轮

到大齿部分是斜伞齿传动

厚厚的说明书，全是德文！！！

两级减速后面是离合系统，跟我们油动直升机的一样甩块+离合罩杯，只是个头比较大。

从这个方向看下！

后面安装的这个结构就是我们刚刚组装好的尾桨增速齿轮箱

看下这个连接头的设计，可以抵消掉轻微不同心可能带来的震动。

这是1分2的尾喷管，不锈钢焊接而成。

发动机预装到机壳内看下效果

这个接头后面是跟尾轴相连的，机身高度可以有一定的调整幅度，以便让尾传动轴居中。

把旋翼头和倾斜盘也顺便装上看看

试车视频

三、电子设备安装

这款飞机倾斜盘模式是H4，也就是四舵机控制倾斜盘。购买的时候不知道还要配这个舵机安装架，无奈只能自己手工量尺寸然后画图让兄弟帮忙切了一套。

按照标准舵机里面最大号的尺寸开的孔，装JR的金属壳舵机刚刚好，可惜的是我只有三颗这个舵机，少一颗哦！

最后干脆用了亚拓的新款金属舵机，根据舵机安装后的高度确定四根撑杆的长度。

配套的金属摇臂长度也刚好合适

安装到机身上

原装的球头扣比较软，换了JR和亚拓的球头扣。

无副翼系统用的魔鬼三轴陀螺

环氧+轻粉作为填缝和粘接剂

机身段和尾段最后要粘接在一起，先把格框固定好。

尾舵机用的FUTABA 276SV

固定位置比较坑啊，舵机坏了更换的话很麻烦。

防火石棉布，有几个地方需要装。

防止高温烤坏齿轮，这里加装一块。

四、发动机安装

发动机油滤

做工细致啊，像艺术品。

主油箱安装

油嘴要借助钢丝来完成安装

搞定

把仪表台地板粘好

环氧固定，12小时固化。

喷管周围要开一些散热孔

开好后在从内部贴上不锈钢网

喷管跟外壳接触的部分厂家给的石棉布，个人觉得太难看所以换了不锈钢网。因为接触面积小所以应该不会导热严重，何况还有透气性所以分析下来方案应该可行。

机身安装到机身内以后，需要在外壳上粘结连接板。

固定好以后环氧伺候

这是尾传动轴

这个三角支撑很关键，相当于尾撑的作用。

五、外壳总装

座舱罩

先看个大概外形

安装舱门

尾喷管确定好位置后减掉多余的部分

这样美观一些

涵道尾桨装饰件

主旋翼

水平尾翼平均切开后打磨好角度用环氧树脂固定

用胶带辅助固定好

尽量水平安装

六、第一次试飞

终于试飞了，魔鬼陀螺设置不太复杂，现在只是能飞而已，精细的手感还要后期慢慢调整。

涵道尾桨系统性能很好，基本无振动，锁尾效果也很棒。

试飞当天风力5-6级，在这种条件下飞机基本可以能正常航线飞行，但是有时候会有摇晃，后期通过陀螺参数来改善一下。发动机的油门响应速度比较慢，所以下降收油的时候要注意不能收的太小。试飞完毕只能说装机工作才完成了一半，剩下更为复杂的细节和美化工作才刚刚开始！

七、细节处理

试飞顺利完成后，接下来要更为细致的外观处理了！

真机上有好多柳钉，想了很多材料来制作这种效果，最后选了1MM的螺丝。

首先需要先在机身上划线、打眼，然后拧螺丝。

下面是更为细致的像真手工

切下一条玻纤板

固定在这个位置

0.8MM钻头打孔

拧螺丝

这里就是驾驶门下面的细节表现

接下来是更为复杂的打孔操作了，看这里能估算出大概多少个孔吗？

这个模拟机身柳钉的细节，打孔+拧螺丝一共耗时四天，用了2000多颗M1的小螺丝！真的看不出有这么多！

真机就是很密集的哦，只是实在找不到更小的螺丝了，按比例看还是螺丝太大了。

来改造下上盖，原带的安装方式是这样的。真机是如下图，需要改造。

直接划线切开

这里为了安装，需要外接一部分。

用环氧胶直接固定在机身上。

这个是VARIO原装的像真配件

划线确定位置

开孔

按照形状切好安装孔

做好的效果。

这里已经固定好了下面就需要刮腻子打磨了

腻子刮一遍打磨然后再刮一遍再打磨

最后还需要抹沙眼灰来堵沙眼

这里要做个台阶来配合上盖的安装。

原来的接缝位置不合理，直接环氧粘上，然后刮腻子找平。

这些小的细节配件可以自己搞，从机壳上切下来的这些废料可以加工再利用。

接下来丰富垂尾的细节表现，看下真机。

制作尾鳍的固定座

真机尾鳍是有角度的，为了飞航线时降低尾旋翼的负载降低功耗。

下面这个是原厂的细节配件

先找好位置开孔

一定不能开大了，不然很难固定粘接。

用环氧树脂粘牢

粘牢后边缘打磨平滑

尾鳍也用环氧粘牢，需要用胶带预固定角度。

接下来固定前挡，先用纸胶带固定好位置在开孔。

下面是驾驶室舱门的细节制作

没现成的材料只有H型的，没关系切成L型。

画出图形

直接在上面粘接

完成！

垂尾柳钉

机头部分的细节增加

八、喷漆与内饰

接下来就是第一遍底漆

浅灰色底漆

喷完底漆后不平和沙眼等现象全都显现出来

底漆上完后柳钉就不像刚开始黑白配对比那么强烈，不显得突兀了。

第一遍底漆后可以发现很多问题，特别是合模缝这里很多沙眼，继续刮腻子打磨。

这里是在驾驶舱上面，尽量搞的平整。

仪表台也要补平

打磨后又成花脸了

喷管跟钢网接触的部分采用折边的方式更美观一些

预装下看看效果

像真座椅

这些是外表的像真件，好兄弟戴琛帮忙设计和3D打印出来的，很精致！

锁扣

看看效果

整体效果立马提升了

看下真机的

本来想把后仓门也打开的，可是又怕影响整体强度，最后只是做了个像真的铰链。

加油口位置加了舱盖

来几个小补丁

加热定型成弧形才可以完美贴合

效果是这样的

接下来再上一遍底漆！

接下来就要跟大家分享整体喷漆啦！这个是大体想要的线条，先找个照片来做参考，我还会根据自己喜好做一些修改。

喷漆最复杂的事就是遮盖！耗时耗力。

线条颜色并不多，蓝、白、灰三色。那么我们先把中间的白色部分喷好，这部分不需要遮盖直接喷就好。

喷涂面积要比实际的稍微大一些，避免漏色。

白色喷涂完毕后开始贴遮盖纸。这里要把舱门也一起装好来贴才不会出现线条错位的问题。

贴遮盖纸要把舱门也装上，线条才不会错位。

遮盖好后喷珍珠蓝漆。

整体要喷2-3遍。

舱门部分遮盖好后单独喷

两边的大线条对称性不错吧，从左右门的线条重合度来看，用眼瞄的线条还算准。

上盖直接喷好

撕开遮盖纸放上舱门看下效果

因为柳钉的原因遮盖纸不能完全贴合导致蓝色线条漏漆严重，这个回头拆下来碍事的螺丝以后再重新修补。

现在的漆面效果不是最终效果，因为最后还要喷光油。

接下来是喷银灰色线条。

线条较多所以贴的比较多，线条的曲线和间距都靠眼瞄，还好还算准。

该遮挡的地方都贴好。

整体喷两遍，银灰色遮盖力很强所以不需要太厚。

去掉遮盖带，线条还是很细腻的。

舱门这里也有银色线条。

银色喷完最后要补上肚子下面的蓝色。

尾鳍是单独喷的。

下面这里就是漏色的地方，重新遮盖修补下。

下面这里就是因为柳钉的缘故导致遮盖不严，没办法只能拆掉碍事的螺丝重新修补白色线条。

修补完成

上盖缺少一些立体感，这里用黑线条勾线做出舱盖之间缝隙的效果。

喷黑色需要遮盖好一点，漏漆的话就比较麻烦。

喷好揭开遮盖纸。

锁扣位置也喷黑了，看下整体效果。

因为没有盖光油所以黑颜色显得浅。

接下来就要进烤漆房啦！光油需要在无尘环境喷才会有好效果，对于喷漆工艺的要求也相对较高。

喷光油前，还是要把内饰和仪表台遮盖起来，里面都是亚光效果的。

上盖相对比较容易喷，流平性也比较好。

舱门吊挂起来喷

上了光油整体亮度也色彩也就更艳丽啦！

喷好后晾干几小时

肌肉男改造

因为电池需要往前配重，所以电池放到了仪表台下面，驾驶员要做成快快装结构。最终选用磁铁自吸。

屁股和肩膀来两块强磁

座椅内部相应位置也放两个磁铁。

完成！

仪表盘是VARIO原厂配件，看材质是用激光烧结的3D打印技术搞的。

做好后的效果！

下面要把仪表台整体喷黑，喷漆是比较简单的，最复杂的是遮盖，要把周围都遮住费了好多时间！

这里采用的是哑光黑漆，质感很棒吧！

原厂的油箱是在机身一侧的，这里自己动手改装成双油箱左右分布，油箱架用航空层板和青木制作。

前面这个是机器原带的油箱架。

改装后容量增加了一点，左右均匀分布重心更好。