请大家看上图,这是ScaleART全挂平板拖车的组装说明书。一共4款车型。我选择的是第二款。第二款和第三款虽然都同为4轴车,但是第3款的板要长一些,还多了一项为轮式装载机提供轮胎限位的凹槽。不仅如此,第三款的第4轴是带有随动转向功能的,能够减少转弯半径。很不巧的是,这次ScaleART给我发错货了。我收到的4轴板车的第4轴是带有随动转向功能的,也就是说在是在第二款车的基础上,第4轴有随动转向功能。不过别高兴得太早,以为捡到便宜了!由于ScaleART的这个差错,还导致了随动转向相关零件配置不齐全的问题。缺少哪些零件呢?有:转向轮的中心固定轴、转向舵机、转向驱动连杆、转向转换摇臂、随动转向电子定位器。当然这些问题最终都没难倒我,我通过DIY的方式全完复原了随动转向功能,工作效果与第三款板车并无差别。
如果您对ScaleART的板车感兴趣,想深入了解德国板车的组织和组装过程,以及隔空体验德国人是如何把板车也做得如此精细,那么就请跟随我的镜头去了解吧!这真的是一次难得的机会,因为到目前为止,我还没有见过有比我做得更详细的德国板车装车过程!
这是发错了的转向桥,原本它应该是直桥,4条车桥都应该是直桥。它缺少一些零件,就是转向中心固定轴。这根轴在ScaleART的原设计里是一个特制的零件,直径3mm,底端固定端为2mm螺纹。我采购了3mm的轴销来替代。当然这需要把原来的2mm螺纹孔扩孔到3mm后才能安装。至于固定得稳不稳,这个还真不用特别担心,根据最后装成的效果看,还蛮不错的!
拖车的尾板有不少细碎的零件,这些零件全部是铜质的,表面进行了油漆喷涂处理。
两个尾板的背面
正面,安装上木板。
准备好轴销
安装完成
收起来
还差两个旋转灯没有装,SA漏发了。
贴上警示标
尾板放下时的状态
尾板的控制方法有两种:
1. 板车提供了一个开关,可以手动控制
2. 用遥控器控制,通过牵引车接收机接收控制信号,再通过红外线把控制信号转发给拖板,然后执行
尾桥可以随前面的转向桥随动转向
第十一章 细节安装
再来安装一些细碎的小零件
把上面这个零件安装在A位置和其他相应的位置,B位置填充泡沫颗粒防止电池滑动。
盖上电池板,完美隐形!
在拖板的底盘下面,SA预留了三个孔位,分别用于安装电源开关、充电插口、功能开关。以上图的安装为例,A是电源开关、B是充电插口、C是尾板收放开关。其中A开关为单向无锁开关,拨一下短时导通开机,长时间导通关机。C为双向无锁自复位开关,也就是说可以上下拨,松手后拨杆能自回中。上拨是放尾板,下拨是收尾板。由于我在这台拖车上增加了绞盘功能,校盘的正转反转就需要一个单独的开关来控制。而上边的A、B、C三个位置都被占用了,新增的功能开关没有安装位。
我采用的办法是拆掉原来的拨动式电源开关,改为轻触式开关。
这就是微型轻触式开关,无自锁功能。按下导通,松手断开。
把原来的开关线焊在轻触开关上
焊接点套上热缩管
再把开关用双面胶粘贴在底盘上,操作既方便又隐蔽,不影响美观。
见上图红圈位,Switch Mot 2端口就是控制绞盘正反转的开关端口。左右导通,分别对应绞盘的收和放两个动作。
使用舵机线把3Pin接线端口延长到车头开关盒的位置。
焊接好自复位开关
把自复位开关安装在上图中B位置,现在A、B、C、D的功能分别是:电源开关、绞盘收放、充电插口、尾板收放。
最后盖好底板,完成!
完成品鉴赏
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