迪拜“飞的”换Volocopter 2X后首次不载人飞行测试

文/图 KID

据路透社9月28日消息，德国无人机开发公司e-volo本周在阿联酋迪拜进行了一场载客无人机飞行测试，测试机型是e-volo公司推出的最新型号Volocopter 2X。这款“飞的”采用双座布局，由18个螺旋桨提供主要动力，续航时间为30分钟。在遇到突发故障时，它能够启用备用电池和旋翼。在最坏的情况下，飞机上的多个降落伞还会自动打开保护成员安全。

迪拜“飞的”德国方案首飞视频



迪拜“飞的”的前世今生

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其实早在今年年初的时候，迪拜便已经选定亿航184作为其“飞的”的载机，并计划于今年七月开始试运营“无人机的士”服务。

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不过后来，迪拜道路与交通管理局（RTA）日前突然宣布，为合乎安全和安保要求，须延长对空中计程车的测试计划，并公布最新受测机型是来自德国的e-volo Volocopter。

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今年4月，E-Volo推出Volocopter的最新型号2X并亮相于本月中旬举办的法兰克福车展上，而此次测试的无人机也是这款Volocopter 2X多旋翼无人驾驶载人飞行器。

Volocopter系列载人飞行器

Volocopter的研发理念最早始于2011年前，并获得了由德国联邦经济与技术部提供的200万欧元。

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初代原型机被称为Volocopter VC1，采用16个旋翼的布局，包括电池组在内共重80千克。由于飞机原型太小，戴着头盔的飞行员只能坐在旋翼叶片中间的小椅子上。成功试飞后，设计师在网络上进行资金募集，希望该项目在圣诞节前得到投资者青睐。他们在网站上的“群募资金”模式极其轰动，一举创下德国纪录——在两个半小时内募集资金50万欧元，三天下来资金募集高达120万欧元。


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经过多年的研发，2013年11月，更成熟的Volocopter VC200在位于德国卡尔斯鲁厄的公司总部完成首次试飞，并于去年4月份进行了首次3分钟的载人飞行测试。

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Volocopter VC200飞行器拥有18组旋翼，每副旋翼都由一tai独立的电动机驱动。这些旋翼都安装在座舱周围一副固定的枝状结构上。同时Volocopter VC200内置了六组大容量电池可以连续飞行超过1个小时。这个时候的Volocopter VC200相比Volocopter VC1而言更像是一台直升机（虽然傲娇的E-volo公司一直拒绝认为他们引以为傲的成果是一架直升机），封闭式的流线形座舱和螺旋桨支架在外形上已经与Volocopter 2X非常接近了。


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2016年8月份的遥控测试中，重450千克的Volocopter VC200前飞速度达到了68.9千米/时，横向速度达到51千米/时，爬升率达到4米/秒，最大高度达到100.6米。E-volo公司称飞行试验的目标是确定VC200不同机动动作和不同速度下的动力需求。

Volocopter VC200载人测试飞行视频


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今年4月，E-volo公司正式推出Volocopter生产型——Volocopter 2X，2X型是其正在进行飞行试验的VC200原型机的改进版，改进包括能够在几分钟内更换完毕的电池包。

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E-volo计划在2018年前对Volocopter 2X按照德国创建的“多旋翼直升机”分类下的超轻型飞机进行型号取证，一旦取证成功，那么未来使用运动飞行员执照即可驾驶这种电传飞机。E-volo公司称，到2018年经过特殊批准的首架Volocopter2X飞机将作为“飞行出租车”进行试用。



Volocopter 2X自重450千克，有效载荷160千克载荷，极速100千米/时，最大飞行高度2000米。以70千米时速飞行时，最大航程为27千米；以50千米时速飞行时，续航时间为27分钟。

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Volocopter 2X采用了多冗余度的飞控、动力源和航电设备，18旋翼的布置也让整个飞机在发生危险时有更多的保障。此外，Volocopter还带有全机应急降落伞，即使丧失全部动力也能安全着陆。Volocopter可以遥控飞行或自主飞行，也能够直接坐在驾驶舱像直升机一样实现有人驾驶。未来，E-volo还计划开发一种四座机型，并获得欧洲和美国的适航证以用于商业出租业务。