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【5iMX评测室】DJI禅思Z30高变倍航拍相机云台初探

文/图 Dfly


一直以来,许多行业客户总是提出高变倍航拍的需求。是什么激发了人们对高变倍拍摄的需求热情?原因总是与实际应用需求有关。传统无人机航拍,普遍采用广角镜头,虽然已在诸多领域展现出了良好的应用前景,从地面转向空中的全新视角也今人们为之欢呼雀跃,然而在某些领域其局限性也非常显著。

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一、传统航拍无人机的局限性

那些安装有广角镜头的航拍设备,并不具备良好的近距离拍摄安全性,尤其是当目标物本身具有较强的电磁辐射干扰时。

传统航拍飞行器需要飞到离目标很近的距离,才能捕捉到目标上的细节。而这些目标有可能是:电线、风力发电机、信号基站等电磁辐射干扰源。飞得太近,有可能会干扰到无人机造成飞行意外事故。

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此外,通过常规监视屏幕这种二维界面观察飞行器离目标的相对距离,同样存在视觉误差。广角镜头拍摄的画面,空间被感增强——飞行器离目标已经很近,但从拍摄画面看却会给人以还有较远距离的假相。当撞击即将发生时,已来不及杀车。虽然也有像精灵4这样的无人机具有视觉避障能力,但是却无法躲避电线这类线状障碍物。

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许多老式的、传统的、昂贵的用于空中巡检的所谓无人机,最终又有多少不是被束之高阁呢?
又有多少所谓的无人机,不是由于在作业中发生意外事故,而落得个无人敢用的境地呢?

想法很丰满,实现很骨感!

二、高变倍航拍解决方案呼之欲出

在行业应用领域,高变倍航拍解决方案的呼声越来越高。

高变倍航拍平台能站在高远处拉近画面进行航拍,这至少能带来三大利好特征:

1. 没有障碍物干扰(在高处或远处拍,远离障碍物)
2. 没有电磁干扰源干扰(远离被拍目标,不被目标电磁辐射干扰)
3. 其自身不会干扰被拍目标(远离被拍目标,不干扰被拍目标)

这些特征,极为精准地满足了行业客户最迫切的需求。这意味着在检测电塔、风力发电机等高风险目标时,飞行器无需像过去那样冒险接近设备,在远处即可观测和记录设备细节。无论是交通执法、消防搜救,还是电网/基站巡检,高变倍航拍将带来极大的工作效率的提升(灵活、快速地拍摄),并且使用起来十分安全!

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用一句话概括:在行业应用领域,人们既希望无人机立足高远,还要求拍得细致。
高变倍航拍无人机,是目前当之无愧的最佳解决方案。

三、路途虽艰难解决自有道

高变倍航拍的实质无非是把高变倍摄像机整合到无人机上。

然而,事实上要把这一思路变成能够使用的产品实物,并非如以上文字描述的那么简单。正相反,它是一个极具挑战性的课题,会面临一系列复杂的结构性困难。例如:如何保持画面稳定,尤其是在高变倍拍摄时的画面稳定;飞行平台如何做到长航时、震动小、稳定可靠;拍摄画面如何实时回传到地面;如何在地面控制拍摄方式和拍摄参数设置……

大疆作为无人机界的领头羊,通过其长达十多年的研发经验累积和技术迭代,在面对这一堆复杂问题时,表现出了解决这些问题的异于寻常的极高效率。

如果把关键核心技术比喻成食材,那么开发新产品,就如同厨师做菜。面对不同的客户需求,哪怕是极为挑剔的客户,厨师也能迅速地在食材的利用和加工方法上进行有机整合和二次创新,做出风味独特还很受欢迎的佳肴。这或许就是大疆能在今年下半年有能力密集发布新产品的原因之一。

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从此以后,你可以在远处把画面拉近拍,而且画面稳定无晃动。

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大疆于近期发布的Z30,是首款面向行业应用的具有30倍光学变焦能力和6倍数码变焦能力的远摄航拍云台相机(采用29mm-872mm等效焦距的变焦镜头),能将百米之外的景物清晰呈现在用户眼前。大疆推荐使用经纬M100或M600作为Z30的载机,Z30可与这两种载机无缝对接,即插即用。飞行中可查看实时图传,设置和操控相机,并支持全新的指点变焦功能,点击屏幕即可轻松掌控画面。当采用M600作为载机时,续航时间约为34分钟!

四、近距离接触Z30

如果你有手持长焦镜头远摄的经验,一定能体会到拥有一个稳定的三脚架是有多么重要。由于焦距增大后,画面抖动也会随之被放大。这些抖动在镜头处于广角端时,并不会显现出来,但当处于长焦端后,就十分依赖于云台的增稳性能了!大疆是如何让Z30在30倍光学变焦情况下,保持画面稳定的呢?针对Z30这款云台,大疆采取用精度为0.01度的工业级禅思云台,云台和相机采用了一体式设计,结构紧凑坚固且具备一定的防水性能。

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5iMX评测室在第一时间拿到了Z30云台相机。此外,为了测试Z30在实战中的性能表现,5iMX评测室还为此准备了一台最新规格的M600Pro载机(装载有3个GPS和3个IMU的超强悍配置)。接下来的内容,是Z30测试的第一部分,我们会通过静态照片展示的方式,帮助你了解这款产品。拍摄实测的内容,将会在近期陆续公布。近期5iMX干货不断,欢迎持续关注唷!

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Z30的包装采用了三防手提箱,箱子不大,刚好容纳一个Z30装入其中!


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箱子底部有脚垫和铭牌

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给你看看铭牌上的内容

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箱子侧面橙红色的东西是可供书写的个性标签

旋钮形状的东西是内外空气平衡开关。顺时针是密封,逆时针是打开。由于这款箱子是密封箱,当运输到不同的海拔高度时,箱子可能会因内外气压差作用而难以开启。这时便可通过气压平衡旋钮开关来解决内外压差的问题。

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打开密封箱,Z30映入眼帘

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里面还有一份说明书

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取出Z30后,看到一张16GB容量的存储卡藏在下面

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当看到实物时,Z30比我们预料的体积要大。

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从重量上看,Z30并不比X5重多少,因此从负载能力上看,Inspire 1也能载得动。

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但是和禅思X5进行比较,它们体积相当。Z30的重量为:556g;X5+12mm镜头的重量为:530g。

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但是,Z30的接口变了。

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Z30的接口采用了更多的触点。

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左为Z30的接口;右为X5的接口,这意味着Z30不能安装到Inspire 1上!

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然而我们发现,Inspire 2所搭配的X4S和X5S云台相机接口和Z30是完全一样的。这是否意味着Z30能够被安装在Inspire 2上使用呢?令人遗憾的消息是,尽管接口一样,Z30暂时还不能用于Inspire 2,而只能用于M100或M600。

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Z30的外壳采用了铝合金材料,棱角经过了美化设计,外观细节经得起推敲,相机顶部设计有散热鳍片,可以发挥出更好的从上到下以及纵向方向上的散热效能。

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Z30的整个外观给人以工业设计的美感。

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Z30的存储卡槽设计在相机的侧面底部位置

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存储卡自下往上安装到卡槽内。

卡槽位置,也是整个Z30云台防水性最薄弱的环节。不过自上往下的雨滴是很难跑到相机里面去的,除非把整个箱机泡在水里。因此,这里的设计其实还算过得去。

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Z30采用了许多防水措施,具有轻度防水能力。比如它的UV镜是可以拆的,我们在UV镜的安装座里发现了用于防水的密封圈。


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你能看到UV镜安装座里的密封圈吗?

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在前后盖的接触面上,安装了密封圈。

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在上盖的接触面上,安装了藏在内部的密封圈

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在下盖的接触面上,安装了藏在内部的密封圈

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就连固定螺丝上,也安装了密封圈

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UV镜采用了多层镀膜处理

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用Z30和Mavic Pro作比较,它们的体积看起来相差无几。
感叹Mavic Pro真是麻雀虽小五脏俱全!

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换个角度看
没什么好说的,Mavic Pro长度要比Z30大一些

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再换个角度看
由此可见,Z30的镜头外框口径有多大,实测直径为:54.7mm

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这样怎么样?
是要带我装B带我飞吗?

相信通过上面的介绍,您对Z30又加深了了解。

Z30并不仅仅是一个高变倍航拍云台。在与M600和DJI Go这个广为熟知的App的协同工作时,它到底易不易用、界面友不友好、画质如何?

五、Z30的安装及使用

Z30目前只能用于M100或M600,尽管接口也同时兼容Inspire 2,但经亲测,目前还不能在Inspire 2上使用。

要把Z30安装到M600上,需要用到下图中所示的这套转接器。

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它由Z30云台接驳器(含减震器)、连杆、顶板、线材组成。

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这个接驳器和Inspire 2肚子下的接驳器是相同的。

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为接驳器安装上减震球和连杆

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再把数据线安装到顶板下的接口上

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把连杆固定到顶板上

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倒过来看

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顶板上安装Can线和Gimbal Port线,这两条线用于连接到M600的飞控和高清图传单元。

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安装过程很简单,不用看说明书,只要对准孔位就能完成安装。

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这是完成照。

接下来我们要把Z30集成到M600Pro上。

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首先打开M600Pro的顶盖

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找到A和B两个插座,分别把Can插头安装到A;把Gimbal Port插头安装到B。

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把两条线缆从M600Pro预留的口穿到机器底部

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全貌

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然后盖上下盖板

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然后把Z30如上图安装到M600Pro上,并连接好:电源线、CAN和Gimbal Port。

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安装完成照。

接下来到了试飞环节。

由于天色已晚,5iMX评测室只能简单体验了M600Pro+Z30的基本操控和功能。
详细的测试介绍,我们将安排在近期发布,敬请关注!

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事实上,M600Pro的三余度IMU、GPS、指南针给人印象十分深刻。
高品质材料的使用、专业的外观设计、可靠而优越的性能,都让M600Pro令人眼前一亮。

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M600Pro为Z30提供了一个十分稳定的飞行平台,保证Z30在30倍光学变焦下,也能够捕捉到稳定的画面。

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三个GPS天线,内置指南针,预示着这是一台M600Pro,而不是M600。

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开机方法和M600是完全一样的。
准备起飞!

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通过App查看,主控状态,以及外置IMU是否有限启用。

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检查三个IMU的状态

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检查三个指南针的状态

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顺利起飞!

M600Pro+Z30首次试飞
 

禅思Z30 App界面基本功能操作演示

后记:Z30云台安装的细节问题

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Z30和悟2合体了!(但是并不能用)

Z30的正确安装方式是下拉式,不能采用下压式安装。老外那张照片的安装方法是错误的。
下压式安装,会在飞行器侧倾时,令减震板相互摩擦或碰撞,影响减震效果的正常发挥。
感谢您的关注!









如果您对Z30感兴趣,有许许多多的疑问,欢迎跟贴留言,畅谈你的体会和疑问。

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