作者:NGH
随着目前攀岩车的类型,扩展功能不断增多,Traxxas发布不久的TRX4(原生差速,换挡),Gmade即将发布的GOM(原生换挡,断传)等等,长久以来墨守成规的4CH枪式遥控器越来越捉襟见肘,如果再继续扩展灯管,声组等附加模块,通道已经严重紧张。
Futaba不久前公布的7PX,让大家眼前较为一亮的,看到了革新性。
那么我们今天来一步一步揭开7PX的神秘面纱。
包装,和之前的4PV,4PX没有太大变化,包装较为醒目的标注了更新宣称速度更快的T-FHSS SR制式。
拆开包装,所有类目一览。
默认标准配置了锂铁电池FT2F1700BV2,6.6V,容量1700mAh。
同样搭配的充电器,输入100-240V交流,输出7.2V 800mA。充电操作利用类似耳机3.5mm充电接口直接插入遥控器的Charging Jack接口,免除拆卸电池,提供便利。
原包装配置下沉方向手轮扩展件,此配置类似4PX。
另外还配置了一枚大号方向手轮,适配不同的操作者手感。
7PX本体,第一感官就是4.3英寸的大屏幕,当然这还是一块触摸屏。
正面
背面
左侧面
右侧面
以上是7PX的整体感官,不过有细心的玩家会发现,整体造型非常像4PV,那么我们做个对比。
对比下,感官值差别依然是那大很多的屏幕。主控按钮的变化,左侧Disp,右侧Power电源。
中间的Menu按钮像极了iPhone的Home键,可惜只是外形相似。
手轮部分,除了轮毂造型的细微变化,其他和之前系列没有太大变化。(包括DT微调键的分布。)
旋转式天线,当天线旋转竖立90度以后,露出了一个Micro SD插口,用于Soft Update软件升级。
另外一侧的接口,前面提到的Charging Jack接口。S.Bus传感器调节注册插口。
然后,既然是宣称7 Channel的7PX,必定会有足够的物理按钮支撑吧,之前有玩家疑惑物理按键不够支撑,答案是,相当充足。
7PX提供了高达6个自定义物理按钮,我们来看看它们在哪里。
PS1按钮位于手轮的正下方,实际体验PS1按钮手感响应快捷,流畅,这个也和它设计的位置,造型相关。
PS2位于手柄中部,这个按钮在之前Futaba枪控中常出现,操作上也较为便利。
PS3位于手轮左侧,PS3按钮属于自锁模式,按下锁定,再次按下弹起。
底座上巧妙的设计了PS4按钮,不过也可能会导致误操作的困惑。
PS5按钮藏得比较深,位于手轮内侧的凹面。
最后是PS6,这是一个复合型按钮,同时支持开关方式和舵量方式(按下和旋转)。
在底座部分,发现了一个有趣的地方。
这层盖子可以打开,里面是一枚NFC感应器。
按照官方的指引方法,可以使用手机NFC(近场通讯)进行Soft Update软件升级,不过目前还未发现对应的手机APP,估计不久后会发布。
回到我们的初衷,验证7PX的核心价值——7 Channel。也许目前拿到7PX的玩家,开机界面是这样的。
那么如何开启如下的7个通道呢?
在说明书的某一处找到了相关信息:开启条件,必须是S-FHSS制式,模式在analog模拟模式下。
在官网,查询接收机列表信息,发现如上图所示。
同样,在7PX的详细介绍页面的兼容接收机信息中,得到对应的验证。
于是我们准备以R2008SB为例进行验证。
为了,测试中因为周边设备有限,我们以CH4以上通道测试,CH5和CH7通道,如果可以独立控制,说明该通道是物理独立化的
下面大家可以看看这个演示短片:
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