无人机能飞北极吗？这架专门研制的无人机或将进行冰上任务

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在今年的莫斯科航展上，俄罗斯直升机公司（以下简称俄直）为俄罗斯国防部研制的北极专用型直升机进行了公开展示。这架机身编号75的米-8ATMSh-VA型北极专用多任务中型直升机，是俄直公司在7月初向俄罗斯国防部交付的2架同型直升机中的一架，交付之后这2架直升机主要由俄罗斯空天军用于执行北极地区的各种任务。

早在2015年11月，俄直公司就向俄罗斯国防部交付了首架基于米-8改进而来的北极地区专用直升机。在这之后，俄直公司根据军方在使用过程中反馈的意见，不断对飞机的设计和制造进行改进，7月初交付的2架是该公司向军方交付的第二批产品。按照俄罗斯国防部的计划，除了空天军之外，俄罗斯海军也将装备一定数量的北极专用型直升机，首架米-8ATMSh-VA海军型已经于去年11月开始制造。

最新的北极专用型直升机是在米-8AMTSh-V的基础上改进而来，与米-8、米-17/171家族的其他型号相比，米-8AMTSh-V和米-8AMTSh-VA换装了克里莫夫公司研制的推力更大的VK-2500-03型涡轴发动机。而为了能够在北极低温条件下执行任务，米-8AMTSh-VA还采用了保温座舱，以及为发动机和传动系统设计了加热系统，这使得该直升机能够在零下60摄氏度的低温条件下执行任务。此外，由于俄罗斯在北极地区的补给基地较少，所以改进后的米-8AMTSh-VA最大航程达到了1400千米。

除了基于军方的需求研制北极专用直升机之外，俄直公司在该领域也有自己的计划。就在本次航展开幕前不久，该公司对外宣布其正在研制米-171A2直升机，该直升机未来将主要用于海上钻井平台的人员与物资运输任务，尤其是能够在北极地区执行此类任务。俄直公司表示米-171A2将能够适应北极地区长期的冰冻天气以及其他恶劣天气状况，为了达到这一性能要求，该直升机将换装新设计的增强型扛坠毁燃油系统，以及在紧急情况下能够自动弹出并充气的应急式水上浮筒等。俄直公司表示，米-171A2有望于今年8月取得俄罗斯国内的适航证，并将于今年底开始交付用户。

米-171A2直升机

除了有人驾驶直升机之外，俄直公司还在积极研制可用于在北极等低温地区执行任务的无人机系统。本次航展上，俄直公司所属子公司VR技术公司就在其展台展出了一架名为VRT300的无人机模型，其公开的资料显示该直升机未来主要用于俄罗斯东北地区以及北极地区的冰上巡逻以及为在该地区海域航行的船只进行空中领航。VRT300采用共轴双旋翼布局，最大起飞重量300千克，有效载荷能力100千克，预计2018年完成飞行测试，2019年投入市场销售。

VR技术公司CEO亚历山大·奥康克表示，北极地区的开发对于俄罗斯和邻近国家来讲都是一个热点，大型运输船只以及开辟航线的破冰船未来将频繁活动于该地区。为了保证航行的安全，VRT300无人机可以装备雷达系统用以精确测量冰层的厚度，并将数据传输给破冰船为其作业提供支持。此外，该机还可以通过装备高速数据传输系统，为上述船只进行空中领航，避开危险区域以保证航行的安全。