作者:ping254n





首先还是要先画图,以m48AVLB为蓝本,开始进行设计。

使用木质材料特点是够轻,比原来的设计剪刀桥轻了一倍多。

采用轻质隔离柱既能减重又能增加强度。

粗大的基座为桥面的支撑起到很大的作用。


基座与车体的紧密连接才能确保桥体收放。

底盘悬挂增加护片,使得恒龙限位不容易断裂,即使断裂了也能作为新的悬挂限位。

可以承受10公斤的物体









完成效果
测试视频
当然啦设计和现实还是有差距的,原来只是为了减小实验成本,没用m48底盘,用豹2底盘做实验。但是实际上发现桥体的重量很大对于车体强度的要求非常的高。而我自己搞的m48底盘很可能不能够承受这种强度,于是我也放弃用m48的底盘做平台了,用上现成的底盘进行整合。在实验中发现由于桥体的长度太大,导致力臂需要非常大的力量,丝杆虽然能够承受但是也非常吃力。而且最关键的是豹2的悬挂在没有改的情况下根本不堪重负,会有塌下去的风险,于是只能减轻结构减轻重量,各种改变材料,以达到豹2底盘的承受的范围内。所以桥体也使用轻质材料,当然也限制了撑着物体的重量,对于全金属的超级重型坦克估计是无能为力了,但是市面上的坦克都能够承受。

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