KKRC CA30 即将发售 整车视频抢先曝光

解放CA10是新中国诞生的第一款汽车，这款经典老车陪伴了不少模友走过了他们的宝贵时光，不少模友对这款车都有着不一样的情怀。自KKRC在去年复刻了这款经典卡车的1/12比例模型后，就受到了广大车模爱好者的关注，除了国内的模友以外，国外也有不少车模爱好者购买、制作这款车模。

CA10的成功除了因为价格因素以外，KKRC扎实的产品制作水准也使这款产品在广大模友心中留下了非常好的口碑。在继CA10之后，KKRC计划将于今年下半年正式推出CA30，下面就让我们抢先看看这款CA30到底长什么样子吧！




CA30是一汽继CA10后研发出的第二型经典卡车，也是中国汽车工业自己制造、大量生产的第一型越野车。

CA30车辆全长6.684米，宽2.315米，高2.36米；采用6x6全轮驱动，发动机为解放120型6缸水冷汽油机，功率69千瓦；空重5450公斤，公路行驶时载重4.5吨，越野时载重2.5吨，牵引负荷3.6吨；公路最大速度65公里每小时，行程680公里，最小转向半径12.1米，最大爬坡度 30％，涉水深0.85米。


当时由于中国无法自行生产军用越野卡车，军用越野卡车也过度依赖进口，根据国防现代化发展需要，于是一汽便开始着手研发一种三轴六轮驱动越野卡车，CA30便是那个时代的产物。CA30系列卡车于1957年开始研制，1958年国庆节前夕第一辆解放C30研制成功，1959年正式宣布投产，至1985年停产时，一汽共生产CA30系列84411辆。


从1959年初开始生产，装备部队后暴露出一些设计缺陷，后来经过一系列的改进和试验逐步解决了问题，新的改进型被命名为CA30A，这个时候才变成了我们说常见的经典解放车头外形。随后的CA30A可以说是在部队遍地开花，除了普通的后勤和人员运输型，CA30A还用于拖拽火炮、各种122毫米自行火箭炮底盘、74式和79式火箭布雷车以及红旗2地空daodan的拖车等等。


后来在CA30A正式进入我军作战部队服务的40于年中，个军中根据自己的实际需求，又相继推出了30多款CA30系列的改型车。如通讯方舱车，炮兵雷达牵引车，红旗2地空daodan牵引车等等。50年代末期，CA30A还曾作为萨姆地空daodan（国产“红旗2”地空daodan）的牵引载具，并在击落了美军U2系列侦察机、美军无人高空侦察机的过程中你下了汗马功劳，成功的保卫我国领空在越战时期的安全。


除了国内大量使用CA30系列以外，上世纪80-90年代，CA30还出口至老挝、巴基斯坦（小规模试用）和北chaoxian在内的亚洲国家以及莫桑比克等一些非洲国家。其各型改装车更是与驼载武器总成，装备大量外军使用。从无偿援助到低息贷款出口，再到现在装备能源交换双赢互助互惠的商业合同，成为见证了我军对外军贸不同时期的见证者。