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二战时期，德国人除了坦克以外，还非常热衷于半履带式车辆的研发和制造。比较有代表性的半履带车主要由Sdkfz 2、Sdkfz 4、Sdkfz 6、Sdkfz 250、Sdkfz 251、Sdkfz 252和SWS等系列，经由这些基本款改造的装甲车和卡车成为了二战时期德国二线部队和后勤保障的重要力量。
打印底盘就费了我一卷料，图纸改来改去的。
车身上部是打印骨架加3mm雪弗板+1mmabs板
用自喷漆上个了色
炮塔上装了个水D波箱，娱乐性Max！
装了个FPV摄像头可以看第一视角
履带和负重轮是黑豹的，车轮是1/14卡车轮胎，炮塔可以360°转动，炮可以俯仰的，摄像头可以跟炮管联动。
试车视频
延伸阅读
Sdkfz 2 “行政摩托”
上图为Sdkfz 6，基于这款车研发的Sdkfz 7、8、9是众多大口径火炮的专用拖车，甚至还有改装成自行高炮的型号。
Sdkfz 250是一款小型装甲运兵车辆，有至少14种变形车辆，其中Sdkfz 252为弹药搬运车，Sdkfz 253为指挥车。
SdKfz 251与SdKfz 250系列最明显的区别在于车身长度和货斗的轮廓。SdKfz 251是根据二战德国早期装甲部队步兵与坦克协同战术设计和生产的通用性半履带车，共有超过20种衍生型号，全部生产量约15000辆，为德军在二战中使用的核心步兵战斗载具。SdKfz 251型半履带车是二战期间德国装甲兵战术的重要支撑，是装甲掷弹兵师的装备核心，并在战争中出色的完成侦查、火力支援、人员输送等战术任务，扩大了闪电战的战术效果。
由Sdkfz 251-2装甲运兵车改装的火箭弹发射车，号称“陆地斯图卡”。
SWS是二战后期的简化型半履带牵引车，可载运部队或携带货物5吨。
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