会飞的“车模” 京商DRONE RACER【5iMX评测室】

2017-6-2 16:03

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文/图 KID

遥控车模哪家强？油动、迷你看京商！熟悉京商的人都知道，这家公司是做车模的，静态仿真车模、蚊车、摩托车等等，只要是和车模有关的，基本上京商都有涉足。

直到去年9月，京商发布了一款长得像F1的“飞车”——DRONE RACER，将传统的地面车辆模型带到了低空。让玩车的小伙伴也能体验一把真正的贴地飞行。

DRONE RACER参数

尺寸：长320mm x 宽300mm x 高55mm，轴距235mm

重量：131g

飞行高度：约35cm~60cm

飞行速度：38km/h

螺旋桨倾角：0°/10°/20°

遥控距离：500米

定高方式：超声波+气压计
摄像头：无

包装参照车模

DRONE RACER的包装为传统彩盒包装，包装纸上印有飞机最基本数据参数，语言主要是英语和日语。

打开彩盒，内部的布局与车模的布局基本相同，右边是DRONE RACER主体，左边是其他配件和遥控器等。

从这个角度来看，DRONE RACER是不是有点像一台F1车模呢。

特别的“车模”

DRONE RACER不仅包装采用了跟车模相似的布局，外形上看起来也酷似一台1/18比例的F1赛车。

DRONE RACER“车壳”为PVC材质，而且跟车模的车壳类似，也是可以取下来进行更换的。

不过DRONE RACER与普通车模最大的区别却是没有轮子，取而代之的是推动它前进、后退和左右移动的由四个螺旋桨。

而且螺旋桨的倾角也可以进行手动调节，以实现改变飞行速度的目的。通过更换不同角度的机臂连接座，能够使螺旋桨在0°、10°和20°三种不同倾斜角度之间进行调整。当然，在调整了螺旋桨倾角之后，飞机的飞控参数也要进行相应的调整（后面会讲到）。

空心杯动力

DRONE RACER采用5寸螺旋桨，在螺旋桨外设有可拆卸的保护罩。

驱动螺旋桨转动的主要是一台空心杯电机，所以动力方面会显得比较羸弱，与穿越机的外转子无刷电机存在很明显的差距。

而且这种级别的空心杯电机显然不能够直接驱动5寸桨，所以又加了个大比例减速齿组增加扭力。

增加减速齿轮组又要额外的固定轴支撑，为了减少传动时产生的阻力，轴的尾部还增加了滚珠轴承。这种复杂的传动结构与我们平时玩的穿越机有着非常大的区别，而且外露式的轴承和齿轮也比较容易受泥沙影响，所以不建议在灰尘比较大和泥沙比较多的地方玩。

集成式飞控

说完了外面能看到的我们再来说说飞机里面的。拆掉“车壳”我们可以看到在飞机中部有有一堆按键和接口，作用如上图所示。

在飞机的底部则主要是超声波定稿模块和电池仓，电池插头为JST插头。

对DRONE RACER来说，超声波模块是必不可少的。由于采用的是枪控操控的方式，不像板控有那么多通道，所以飞机的高度主要就是依靠这玩意儿来控制。

而位于中央的飞控主板跟穿越机的飞控作用相同，这个飞控的设定还有一个特点，在遭到撞击的时候使电机自动断电，能够更好的保护飞机和人员的安全。

有飞控自然也会有专门的调参软件咯，调参软件界面如上图所示，目前只支持英语和日语两种语言。需要的小伙伴在京商的官网即可下载，也可以在5iMX(微信公众号：love5imx、bbs5imx)给出的网盘链接里面下载。
（DRONE RACER调参软件下载地址： pan.baidu.com/s/1dFGflwl 密码：0nw5）

没有摄像头

恩！DRONE RACER没有摄像头！虽然DRONE RACER的定位是竞速、是飞机、跟穿越机类似，但是DRONE RACER却没有摄像头。而且由于DRONE RACER的飞行高度只能固定在35cm~60cm范围内，所以把玩的时候我们只能像玩车那样目视飞行。

也因为只能目视飞行，所以在飞机上设置了比较多的LED灯，以便于光线不太好的环境下飞行时也能看得清。

枪控操作

也许是因为京商主要是做车模的关系，DRONE RACER的操控方式跟车模基本相同，唯一不同的地方是增加了高度控制通道。

DRONE RACER搭配的枪控为三通道的Syncro KT-231P+，其做工和操作手感相比一般的枪控来说要好很多，但是比起专业枪控来说还是差了那么一点点。当然，如果搭配相应的接收机（比如：KR-331），用来操控其他设备也不是不可以。

这个枪控的设计也挺有意思，可能是考虑到人的操控的动作习惯，遥控器的转向轮采取了与枪控侧面呈一定夹角的设计。

枪控的转向轮也采用了类似跑车轮毂的设计，能带给人一种操控和速度的第一印象。

通过转动转向轮，我们可以直接控制DRONE RACER的前进方向。不过与传统的穿越机不同的是，由枪控比板控的通道少很多，所以DRONE RACER的转向采用倾斜+旋转联动的控制方式。

DRONE RACER的起降则是通过侧面的第三个通道来控制。第三通道开关共有三段档位，当开关位于下段时飞机处于降落或待机状态，中段的飞行高度为最高35cm、上段为最高60cm。

将油门向后达到最大、方向向左达到最大，当机臂灯为红色时就表示飞机已经解锁。另外，特别需要说明一下，DRONE RACER必须在比较平的地面才能解锁，如果倾斜幅度太大是无法解锁的。解锁后将第三通道打到中段，飞机就能自动起飞到并爬升到离地面35cm的高度。如果打到上段则是对应的60cm。

枪控面板采用电位器旋钮调节，虽然不如液晶显示器的功能强大，不过旋钮调节更简单直接，上手难度相对也比较低。

其他配件

DRONE RACER的其他配件还包括两种角度的机臂固定座、机壳备用固定座、对码工具、电池、充电器和数据线。

20°机臂固定座

10°机臂固定座

“车壳”备用固定座和对码工具

USB充电器和3.7V 1000mAh锂电池

螺旋桨

数据线

当然说明书也有，不过是全日文、英文的。好在京商后来良心发现，发布了电子版的中文说明书，需要的小伙伴可以点击下方链接进行下载。
（DRONE RACER中文说明书：pan.baidu.com/s/1nvJSEBv 密码：nr12）

测试视频

体验评价

总的来说，DRONE RACER给我的第一感觉非常特别的一款飞机，采用枪控的操作方式让玩飞机的人耳目一新，让玩车和玩飞机的人都能够找到了一种不同的体验。而且DRONE RACER的重量也非常轻，131g的重量拿在手上丝毫感觉不到任何负担。另外需要特别说明的是，DRONE RACER虽然轻，但是整体结构也非常的结实。

在测试的过程中，飞机遭受撞击停桨后在高空做自由落体，但是由于飞机重量轻、尺寸够大，在下降的过程中就像泡沫掉下来一样。再加上机身结构的柔韧性和强度都非常不错，飞行高度也只有60cm左右，所以多次炸鸡之后飞机完全没有任何损伤。对于小朋友或者初学者来说，那这种飞机来练手安全性完全不需要考虑。随随便便找个场地用网子就这么围一圈，就可以成为比赛或者练习的最佳场所。

而飞机的操控相对于穿越机来说也要简单很多，上手难度就像玩车一样简单。唯一不习惯的就是用枪控控制飞机的这种模式，虽然给人一种非常新鲜的体验和尝试，但是毕竟属于两种不同的操控模式。对于玩车的人而言，飞机属于在天上飘忽不定的东西，无法做到像车子这样非常精确的操作。而对于玩飞机的人而言，枪控控制飞机这种操控方式，也不大容易让他们找到那种把模型“玩弄于股掌之中”的感觉。但是当玩车的人和玩飞机的人都适应了这种新的操控方式之后，DRONE RACER也将为模友带来一种前所未有的娱乐体验。

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