阳光动力2号的飞行路线图
阳光动力2号太阳能飞机,是一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机,飞行所需能量完全由太阳能电池提供。其翼展达到72米,仅次于体积最大的商用客机A380(79.75米),但重量只有约2300公斤,与一辆家用汽车相当。
不耗费任何一滴燃料,挑战环球飞航旅程的革命性“阳光动力2号”,7月3日清晨飞抵夏威夷,完成横越太平洋的历史性航程。
由资深瑞士籍飞行员博尔施贝格(Andre Borschberg)驾驶的这架太阳能飞机,连续飞行5天完成这项历史性航程,于3日黎明过后不久,降落在夏威夷主要岛屿欧胡岛(Oahu)的卡雷罗亚 机场(Kalaeloa Airport)。欧胡岛位于檀香山西方约30公里处。
飞行员博尔施贝格(右)飞抵美国夏威夷后,凭借118个小时的连续飞行时长,打破了单一飞行员连续飞行时间最长的世界纪录。
大事记:
2015年3月9日,阳光动力2号从阿联酋首都阿布扎比起程,开始环球飞行。
2015年4月21日晚23:28,阳光动力2号,从重庆抵达其环球之旅的第六站南京。
2015年5月31日,太阳能飞机“阳光动力2号”从南京启程前往美国。
2015年6月29日( 日本当地时间),“阳光动力2号”从日本中部城市名古屋起飞,飞往夏威夷。
5iMX说:
“阳光动力2号接下来即将横跨美国,穿越大西洋,经过南欧或北非最终回到阿布扎比,完成此次壮举——人类首次借助新能源进行环球飞行!但不要以为太阳能飞机从此就能走入市场,阳光动力2号身上体现出来的更多的是创新和无畏精神。
现阶段太阳能飞机本身无法提供较为理想的载人功能,没有密封舱、没有空调、飞行时速仅为40~60KM/H、只能载一到两个人...So,太阳能飞机离我们还很远。”
阳光动力2号的飞行路线图
阳光动力2号太阳能飞机,是一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机,飞行所需能量完全由太阳能电池提供。其翼展达到72米,仅次于体积最大的商用客机A380(79.75米),但重量只有约2300公斤,与一辆家用汽车相当。
不耗费任何一滴燃料,挑战环球飞航旅程的革命性“阳光动力2号”,7月3日清晨飞抵夏威夷,完成横越太平洋的历史性航程。
由资深瑞士籍飞行员博尔施贝格(Andre Borschberg)驾驶的这架太阳能飞机,连续飞行5天完成这项历史性航程,于3日黎明过后不久,降落在夏威夷主要岛屿欧胡岛(Oahu)的卡雷罗亚 机场(Kalaeloa Airport)。欧胡岛位于檀香山西方约30公里处。
飞行员博尔施贝格(右)飞抵美国夏威夷后,凭借118个小时的连续飞行时长,打破了单一飞行员连续飞行时间最长的世界纪录。
大事记:
2015年3月9日,阳光动力2号从阿联酋首都阿布扎比起程,开始环球飞行。
2015年4月21日晚23:28,阳光动力2号,从重庆抵达其环球之旅的第六站南京。
2015年5月31日,太阳能飞机“阳光动力2号”从南京启程前往美国。
2015年6月29日( 日本当地时间),“阳光动力2号”从日本中部城市名古屋起飞,飞往夏威夷。
5iMX说:
“阳光动力2号接下来即将横跨美国,穿越大西洋,经过南欧或北非最终回到阿布扎比,完成此次壮举——人类首次借助新能源进行环球飞行!但不要以为太阳能飞机从此就能走入市场,阳光动力2号身上体现出来的更多的是创新和无畏精神。
现阶段太阳能飞机本身无法提供较为理想的载人功能,没有密封舱、没有空调、飞行时速仅为40~60KM/H、只能载一到两个人...So,太阳能飞机离我们还很远。”
责任编辑:5imx
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