小神蜓系列直升机4款新品陆续上市
[ 11-14-2004 5iMX
]
小神蜓系列直升机产品日前规格更加齐全，近期即将陆续上市的产品在这里给大家作一个提前预览。小神蜓系列直升机以是编号来区分各款产品的，比如此次推出的直升机就是小神蜓系列中的4#、5#、22D#、22C#和22A#，我们可以叫这些产品为4号机、5号机、22D号机……以下向大家作简要介绍：
|
4#
直升机——传统4通道遥控直升机
|
 |
| 该产品采用经典的传统固定桨距旋翼头设计，这种旋翼头发展到今天已经非常成熟，配件多，价格低廉，工作稳定可靠。在旋翼头上，还预留了升级V形旋翼头的孔位。机架和尾桨系统与E牌直升机类似，尾桨采用独立马达驱动。发射机则是使用的华科尔公司最新自行开发的4通道发射机，品质水准相当高。4#直升机使用8.4V镍氢动力电池组，370动力马达，采用FM标准4通道发射机，接收机、混控器、陀螺仪为一体式设计，充电即飞。(现正发售) |
|
5#
直升机——新一代4通道共轴双桨直升机
|
 |
| 这是第二代共轴双桨直升机，与之前的第一代产品相比，除了外观上更加美观、精致外，在性能上也有大幅度的提升。它采用了更高性能的舵机，响应灵敏，具有良好的操控性和极佳的悬停稳定性。5#直升机采用8.4V聚合物锂电池供电，两个180SH马达分别驱动上下两组桨反向旋转。该机使用华科尔自行开发的FM标准4通道发射机，接收机、混控器、陀螺仪内置于机身内部，充电即飞。(现正发售) |
|
22D#
直升机——尾桨轴传动固定桨距直升机
|
 |
| 它的机身采用的是MS700的设计，尾桨驱动形式当然也是一脉相承——轴传动，从主马达取得动力，经锥形齿轮传送到尾桨，尾桨为变距式，由一只独立的舵机来控制。这种设计完全解决了尾马达使用寿命不长的弱点。22D#直升机的主桨系统仍然为传统的固定桨距设计，其结构与4#直升机完全相同。22D#直升机全套包括华科尔FM标准4通道发射机；接收机、电子调速器、陀螺仪一体机；一只370主马达；9.6V镍氢动力电池组；以及三颗微型舵机，其中一颗舵机是用来控制尾桨桨距的。这款产品实质上是在传统经典固定桨距直升机的基础上，融入了尾桨轴传动的设计，从而解决尾马达使用寿命不长的弱点。(现正发售) |
|
22C#
直升机——MS700变距3D机国产版空机
|
 |
| 与经典的MS700
3D直升机有着似的结构，尾桨为轴传动，主桨为CCPM变距斜盘控制，且材质为碳纤维。采用370马达驱动，整套产品为空机，不含任何电子设备，方便已经拥有高级遥控设备的用户使用。(现正发售) |
|
22A#
直升机——MS700变距3D机国产品全套机
|
 |
| 22A#与22C#的结构完全是一样的，但#22A已经搭配好了大部分电子设备——发射机、接收机、电子调速器、9.6V镍氢动力电池等，需要自选配置陀螺仪。该机采用经典的CCPM斜盘设备，MS700结构，具有良好的飞行安定性和灵活性，轴传动尾桨的效率极高，其桨距由独立舵机驱动，响应迅速。这款产品必定会成为国产微型3D直升机中的精品机！(现正发售) |
>> 小神蜓全系列电动直升机
