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DN Power Li-Poly
高倍率聚合物锂电池组


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DN Power 11.1V/2150mAh Li-Poly
尺寸
102mm x 35mm x 23mm
重量
158g
放电倍率
15C (峰值30C)
组合形式
3S1P
导线
80mm硅胶软线
平衡充电接口
美标通用接口
内阻
< 10mΩ
放电截止电压
3.0V (每颗电芯)
充电截止电压
不超过4.25V (每颗电芯)
充电电流
< 2A (不超过1C为宜)
长时间存放电压
3.6V~3.9V

 



DN Power(帝能) 11.1V/2150mAh聚合物锂电池组

DN Power 11.1V/2150mAh 15C聚合物锂电池组是针对3D电动直升机而开发的高倍率聚合物锂电池组,其峰值输出电流高达64A(30C),常时最大输出电流为32A(15C)。DN Power 11.1V/2150mAh 15C聚合物锂电池组拥有非常轻的重量,电芯单体重量仅51g,电池组的重量仅158g左右;此外它还具有小巧的体积,能够很容易地安装在电动直升机或电动固定翼上,尺寸仅为102mm x 35mm x 23mm,比市面上的其它同级别锂电池组体积更小、重量更轻。



  电动直升机需要怎样的动力电池?首先应该能满足电动直升机的最大工作电流需要,应尽可能选择高倍率锂电池组。以450级电直为例,普通飞行模式工作电流在7A至18A,3D飞行模式电流平均18A至25A,瞬时电流可能高达30A以上,这就要求动力电池最起码能够维持20A的持续输出电流。又以采用2000mAh容量的电池为例,既要求达到10C的放电倍率。但实际上的情况要更严峻得多,受电池内阻、电调内阻和机械效率的影响,采用10C放电倍率的电池并不能在3D模式下提供好的性能表现。而采用留有充足“电力余量”的15C锂电池,则能够令放电性能游刃有余。即使持续30A的电流,也在15C/2000mAh以上锂电的正常范围之内。加之高倍率锂电池内阻值极小,电池的发热量随之降低,工作时间也更持久。在同等的工况下,尤其是在中度和重度负载工况下,高倍率锂电池比10C锂电池的放电时间长得多。这就是为什么我们应该尽可能选择高倍率锂电池的原因,它不仅带来卓越的飞行性能,同时还能提供更长飞行时间,及安全无过放电工作时间。

  其次,应选择重量轻、体积小的锂电池。并不是相同容量、相同电压的锂电池组的重量和体积都是相同的。各种品牌的产品因原料配方不同,而造成了最终成品的体积和重量各不相同。在满足高倍率输出要求的前提下,重量越轻、体积越小的锂电池才是真正符合电动航模要求的优秀产品。DN Power 11.1V/2150mAh 15C聚合物锂电池组的尺寸为102mm x 35mm x 23mm,在同级别电池中体积较小,而它的重量仅158g,电池电芯的重量单颗仅51g。

  每一颗DN Power 11.1V/2150mAh 15C聚合物锂电池组都采用了80mm长硅胶软线(不含插头),已经安装好了平衡充电插头,并且还附送一条平衡充电接口美标转亚标转换线。此外,每一颗电池组都采用精美包装,含有一页英文使用说明书,采用吊袋精美包装(见左图)。

  DN Power 11.1V/2150mAh 15C聚合物锂电池的平衡充电插头为美标规格,可不经转换线直接与DN Power G2锂电池充电器连接充电,达成最方便和最佳的充电解决方案。无论是场内、场外,都能够为您带来极为便利的应用乐趣。

  

 

整机外观









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