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作者：5iMX
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2004年5月20日～23日，第二届上海国际模型展览会在上海东亚展览馆举行。这次模型展由上海市体育总会主办的，由上海市航空模型协会、上海市航海模型协会、上海市车辆模型协会、上海市无线电运动协会和上海好博展览有限公司承办。媒体支持单位包括：5iMX.com、《模型世界》、《航空模型》和《遥控技术(日本)》杂志社。参展商家较2004年有所增多，约80余家，主要是来自中国大陆的模型制造，也有来自香港和台湾地区的厂家参展。
5iMX.com作为在中国大陆最早也是最积极倡导电动直升机模型的专业网站，一直不遗余力推动这一先进、环保、高性能的模型品种。在5iMX的大力推广下，电动直升机已经深入人心，本站记者从展会现场注意到，秀出电动直升机及电动飞机模型的厂家占领了绝大多数。这也从一个侧面反映出，电动模型的发展和普及必定成为未来的方向，势不可挡！5iMX.com早在2003年就看到了这一趋势，在5iMX.com的大力推广下，国内的玩家除了已经熟知像雷鸟、嘉宝、小神蜓和E-SKY等品牌的电动直升机，同时也掌握了国际电动模型尤其是电动直升机的发展趋势。在5iMX.com近两年多的发展历程中，电动模型已经和5iMX以及中国的模型玩家紧密地联系在了一起；在两年多的时间里，5iMX.com的注册用户超过了10000人，平均在线人数超过300人，无可争议地成为中国最具人气和最具影响的电动遥控模型网站！同时，5iMX也看到越来越多的同行加入电动模型的推广行业，5iMX愿与大家一起，促进电动直升机在中国真正走上了专业发展的道路，也令中国的玩家能够体验到一流的电动直升机性能，5iMX还将进一步加强促进中国电动直升机技术与国际接轨！造福于国内的玩家！
5月20日，5iMX特派资深记者到达展会现场，这是记者代表5iMX.com第二次参加上海国际模型展。与去年的展会相比，今年的规模显然更大，参展商更多。现场火爆的气氛映衬出中国遥控模型领导蓬勃的发展景象，参观者除了资深的模友，还有很多对模型不太熟悉但很感兴趣的普通民众，也有家长带着小朋友来参观的，可以说参观者的职业分布极为广泛、年龄垮度极大，这也是模型展会独有的景观。
第二届上海国际模型展的参展商大部为国内企业，大部展出的都是电动模型，再进一步细分，则大部分展出的都是与飞行有关的电动模型，有电动固定翼和电动直升机，其中又以电动直升机为主要！俨然一次电动直升机博览会！讲到这里，笔者不免要多说两句了！
能看到不同厂家展出电动直升机自然是件令人愉快的事，但几乎所有观众最后可能都会有一个印象，就是这些直升机的设计非常雷同！大部直升机都是基于最原始的“飞达”体系（设计最早源自德国Piccolo机型），有些作了一些改良，但都谈不上有多大创新。由于体系相同，造成飞行性能大同小异，除了外观、做工、品牌不同，骨子里都没有什么不同。其二、模仿的太多，自主设计的太少！如华科尔的小神蜓系列直升机就是最为典型的例子。该系列机型你几乎可以在国外找到设计几乎一样的同类机型。不过华科尔的机型是以种类多取胜，在此笔者不得不佩服他们的制造热情，他们在一年多的时间里生产出了近10多种不同规格、不同设计的电动直升机，尽管这些直升机的设计都是有据可参的，但华科尔却令这些在国外十分昂贵的产品在国内以非常平易近人的价格出售，十分符合中国国情和中国玩家的接受水平。对华科尔公司，笔者是既赞赏又惋惜，无论如何，国内有这样一家具有活力企业也算是不错，在此笔者希望华科尔越走越好，最终掌握自主的设计权，再走向海外、打响品牌！
深圳艾特公司（著名产品是翼龙电动飞机）也有推出电动直升机的计划。他们的电动直升机仍然是沿用“飞达”体系，但使用了电直专家Vidct的“V形旋翼头”设计，在稍后的图片报道中大家可以看到这个新产品。不过据艾特向笔者透露，这台电直不一定会面市，目前只能算是投石问路！问及该旋翼头的设计是否有经过原设计者的授权时，在场工作人员则闭而不答……看来国人对知识产权的重视程度依然亟待提高！尊重他人就是尊重自己。
另一方面笔者还要说的是：个别参展商的奇怪举动——禁止拍照！
这一现象也暴露出国内企业的思想还不够开放。笔者参观过的国际性展览会不计其数，在面向公众的公开展览会上禁止拍照(个别会影响到被展品品质的展会除外，例如艺术品展等)的举动也只有在中国才有机会遇到！笔者运气还很好，竟在中国最开放的城市之一上海遇到这样的事情！这里笔者一直强调的是“公开性质的面向大众的展览会”，在这种展览会上的个别厂家竟有“不让拍照”的奇妙规定，要么是脑袋进水，要么就是过于自命不凡！不让拍照的理由，无外乎是有不可告人的独特设计，需要遮遮掩掩一番，但既然您都愿意来参加这样的公众展会，还指望不被别人看到？你的设计已经暴露在成千上万人的面前，竟然打出“禁止拍照”的招牌，笔者就很难理解这其中是什么道理了！你的设计好，大可光明磊落的秀出来，为国人争光、为企业争光，说直白点，可以多拉几单生意。怕被模仿、怕被抄袭？那您还是自己关起门来搞科研，永远都不要拿出来的好！不过后来经笔者与厂家多番沟通，最后还是同意拍照，所以在此就不点名是哪些企业了。
在此也要感谢这些企业，是你们的慷慨，才使得我们的模友和你们未来的采购者能够有机会透过5iMX.com来了解你们的公司和产品，尤其是那些没有机会亲自到上海来参观的朋友。
5iMX.com在此呼吁——公众展览，请勿设置“禁止拍照”。笔者希望这种老鼠屎式的要求不要再出现！
罗嗦了这么多，你大概已经有想转台的冲动了。好了，下面的展会照片，一定会拉你回来！不信？往下看……
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展场的黄金位置被E-SKY拿下，去年的展会，此位是HIROBO夺得。
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E-SKY的3D电动直升机，05年已经作出全新改版。这是正在飞行的E005，俗称CP2的05款ESKY3D。
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CP2版ESKY3D最大的改进是使用了希拉.贝尔全效旋翼头，飞行性能有质的提高！
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A为旧设计；B为新设计。CP2全部采用B设计。请自行比较它们的异同。
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原来是四桨飞碟，银辉公司出品，展场价2xxx元人民币！够贵！
5iMX制作了该机的飞行录像，敬请下载观看！
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飞高无刷电机，据说已经全部采用新的特殊磁钢，耐200度以上高温，长时高温工作性能无明显降低
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格拉斯公司——做碳纤维配件，以下您将看到他们的产品……
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原版Zoom 400电动直升机(国内叫3D-X400)
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艾特公司的展位，除了有翼龙外，还多了电动直升机，这是他们的新产品。
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这是其中一款，它与Zoom
400的设计类似，碳桨。
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艾特公司的小电直，外观和京商的小电直类似，旋翼头很特别。
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这是继KA-50后的新款外壳共轴小电直，桨是用的新款的泡沫桨，性能更好。目前仅有样品！
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华科尔5-2号机，全部采用了独立舵机，而且斜盘设计也与5号机有所不同
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特科尔的另一“发明”——碳纤维仿真处理！此机的外壳、桨都不是真正的碳纤维材料，但却拥有碳纤维材料的质感。消费者可以以较低的价钱买回碳纤维的的感觉，飞行性能也不会受到任何影响.
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飞扬的老杨既热情又细心，飞行技术也相当了得！难怪老杨的展位能够深得人心！
他正在向顾客介绍遥控器的使用方法
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飞扬的展位位置靠里，应该说不是黄金宝位，好在他们的展位旁有一大片空地可以随时向参观者表演室内飞行！
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这是什么？！——台湾亚拓的T-REX450XL，没错是XL！
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BTT的小电直，除了比JABO、雷鸟小一点，没有太多特色
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我们的现场报道就到此结束了。整体而言，本届展会参展商的规模较去年有所增大，但参展商主要都集中在加工、制造类企业，真正的具有自主品牌经营意识的企业不多。他们来参展的主要目的也各不相同，但可以肯定的是绝大部分是希望借此获得国外订单的机会。这也同样暴露出中国企业品牌经营意识薄弱的现状。对此，笔者者深感惋惜！但笔者也相信，随着企业自身的发展和规模的壮大，迟早会有一天从单纯的模仿演变为创新和创造！真正能开发出具有独特思想内涵的产品，那么这样的品牌一定具有顽强的生命力！走出国门，真正打上中国的品牌，这一天就会到来！
同时我们也更加期待一个有序和规范的市场大环境，来为这些勇于创新的企业和设计者提供足够的保护和鼓励！目前的模型市场仍然不够规范，不是真正的市场经济，是没有规则的市场经济，那是自由经济，是“乱套”的经济——你抄我、我抄你，好的设计得不到保护，对设计的投入裹足不前……等等这些问题，都是留待同行们思考的问题，这都关系到模型市场是否能在中国健康稳步地发展，也是关系到企业的未来是只维持简单的低级的产生制造，还是进入高层次的品牌竞争和核心技术竞争的问题；选者前者，永远受制于人；选择后者，方能制人！
国内的玩家是愿意给这些模型制造企业时间去进行变革的，但是客观的市场是否肯给出这个时间就难讲了，机会就在当下，行动就在此刻！
鸣谢：展会承办单位对5iMX.com的热情邀请！
参展单位对5iMX.com的大力支持和配合！
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