发动机换前后轴承

ken128 · 发表于 2025-2-10 12:01

换轴承是一件需要经常进行的操作。因为发动机万转条件下工作，一般轴承寿命不会太长。再加上蓖麻油进了轴承，长时间放置后干涸，固死了。还有就是前轴承为了防止机匣内的油喷出来，采用胶盖密封式的轴承。久了胶盖老化糊死或掉胶进入滚珠沟槽，无法清除掉，越来越不行了。所以，更换轴承成了发动机一生中需要多次进行的工作。量了一下轴承和轴承座之间的配合。以小日本15级发动机前轴承为例，这是个6800RS，标称外径φ19mm，内径φ10mm。实测轴承外径φ19.03mm，轴承座内径φ18.99mm，过盈配合0.04mm。废话不多表，上设备。

我压、我压。有点压不动。检查一下轴承是否正确着床？

果然，歪了。拔下来，重弄。
这回，一边小压，一边小转转方向。压入一部分后，完全摆正了。就可以放心的逐渐加力。最后，轴承完全压入到位。

嘿嘿，换轴承不求人，完全无压力。拔轴承用的是下图这套修摩托车工具。

如果，对这样的工具不满意，又不差钱儿，可以买套模型引擎专用拆装工具。

ken128 · 发表于 2025-2-10 12:10

本帖最后由 ken128 于 2025-2-11 11:20 编辑

我的15级轴承也要换。不过前轴承是697RS。内径是φ7mm，外径是φ17mm。可惜拔轴承工具最小内径为φ9mm。后轴承同小日本15级发动机，是6800。后轴承拔出来了，前轴承不得不采用热风抢加热法，锤子加改锥敲出来的。

前轴承买了，快递在路上。