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楼主: dp123
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打造29CC大比例BELL 47G像真汽油直升机

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1541
发表于 2010-6-28 00:08 | 只看该作者
楼主不容易:em26: 加油啊!:em15:

欢迎继续阅读楼主其他信息

1542
发表于 2010-6-28 09:33 | 只看该作者
大鹏又开始行动啦。。^_^
1543
发表于 2010-6-28 10:51 | 只看该作者
:em26:
1544
 楼主| 发表于 2010-6-28 10:54 | 只看该作者
现在白天要上班,等晚上回家了才能继续操练,所以进展会比以前慢些,先把改进内容公布一下吧

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-6-28 10:55 编辑 ]
1545
 楼主| 发表于 2010-6-28 11:17 | 只看该作者
出于安全性和减重等方面的考虑,这次改进算得上是大改了,因为我的侧板是由两块整板构成,所以链传动每次拆装维护特别麻烦,得全部拆开,还是改成传统的齿轮传动吧,定做的齿轮虽然成本不低,但是比较省心省力,没时间折腾就只好花钱了。一级传动改在机腹下,维护起来方便些。减速比2:1

1.jpg (49.11 KB, 下载次数: 40)

1.jpg
1546
 楼主| 发表于 2010-6-28 11:27 | 只看该作者
二级的减速结构,是不是复杂了些??:em20:

1.jpg (61.4 KB, 下载次数: 40)

1.jpg
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发表于 2010-6-28 11:31 | 只看该作者
二级传动看着好像也只能这样了
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发表于 2010-6-28 11:38 | 只看该作者
好!!!!
再见更新!!!!
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 楼主| 发表于 2010-6-28 11:57 | 只看该作者
还是这种方式简单一些,越简化,零件越少,效率越高,至于可靠性,还是要等实践了才能出真知,早前侧板设计的发动机孔位就是正倒都可以装的,现在不用重新再做,优势就体现出来了

[ 本帖最后由 dp123 于 2010-6-28 12:03 编辑 ]

1.jpg (52.88 KB, 下载次数: 41)

1.jpg
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发表于 2010-6-28 12:05 | 只看该作者
:em24: lz回来鸟:em15:
1551
发表于 2010-6-28 12:52 | 只看该作者
如此神帖现在才发现,惭愧惭愧,楼主加油~~~~
1552
发表于 2010-6-28 12:55 | 只看该作者
顶过  楼主加油
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 楼主| 发表于 2010-6-28 13:03 | 只看该作者
改进加固以后感觉好多了

1.jpg (70.41 KB, 下载次数: 39)

1.jpg
1554
发表于 2010-6-28 13:22 | 只看该作者
继续等待视频!!!!期待上天的那天。。。。:em21:
1555
发表于 2010-6-28 14:30 | 只看该作者
楼主好厉害,但是我看了这么久好像没人提重心的问题,
LZ您的大机器重心在哪?:em23:
1556
发表于 2010-6-28 19:07 | 只看该作者
重心有点靠后,机器一升起来就向后退
1557
发表于 2010-6-28 20:34 | 只看该作者
软轴作为高速传动轴还是差点
1558
发表于 2010-6-28 20:38 | 只看该作者
重心应该是提起旋翼头,飞机是平的,油箱也应该尽量靠近主轴
1559
发表于 2010-6-28 20:59 | 只看该作者
我顶
1560
发表于 2010-6-28 21:53 | 只看该作者
:em21: :em21:
顶楼主
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