本帖最后由 MOGOOSE 于 2013-5-30 23:34 编辑
你的陳述，當然由你親自說出才洽當！ 我在多年前內部傳閱的文案中簽閱過，在162,163裡。 在文案裡陳述的安裝過程所把持的精神達精確水平，是應有態度，是楷模！是曲範！ 當時閱文時，在你安裝過程中發現有一點不明之處，當時想提出來問問，但看吼已鑽，艇也試跑，就擱下了。 這個陳述內容就衹安裝過程，未發現你對各細項的分析和理論觀點，這個可以完善嗎？ 譬如如下：
基座邊與滑行面末端成一平面等！
另：律法的制訂，需經過立法為法律，才有機會成為天條！你的上訴書裡經常陳述的不是律法，更談不上天條，衹是某種案例！且內容有兩大項，在你陳述中衹對 CAT. 雙體艇， 對OUT-RIGGER HYDRO 你了解嗎？ 上述的某個案例是我10多年前的實習案件，實習對象是名為 AC CAT. 的 CAT. 雙體艇，配置單 CMB 90 GP 發動機，該機器頗重，且安裝在涵道管上方，使縱向重心偏高，作用如你陳述 2）所述（CAT上高高竖起一根桅杆，上悬一哑铃）。改善條件如你陳述 1）的反証（舵片锯短，改深插水下为将将触及水面）去完善（這裡說說，如你陳述 1）所述的作用不是拐彎向外傾，而是拐不了彎 ！）。 我經常提的單發動機與雙發動機有那不同，是誘導作用！ 如下圖中：-
以上兩圖內有那個不同？作用那裡不同？ 這些都與主題：如何區分直線CAT和彎道CAT的船型？有關！ 還好你沒把毒物親自種出來，進而提練成毒P，那就是犯律法天條，罪大容誅！ 現今你衹花錢買回來，那罪不至誅！ P/S：幸運的你可拼命吃！ 吃的肥肥的，越肥越不愧为守法楷模！ 可我不成，跑不動我那條5.2米的 NELO QUATTRO CLASSIC就難過了！
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发表于 2013-5-18 12:22
真是象你自己常掛在口边的过亍老鼠的行为
