初学者写给准入汽油船纯新手的一封情书！

muyuno1 · 发表于 2014-11-14 02:22

碧海清波发表于 2014-5-10 11:07
汽油船确实难伺候。我也是拉不着火，心里那个急啊。后来不知咋整的拧开火花塞针管注射点油到汽缸里。一拉就 ...

先改善点火，把搭铁线直接打接到磁线圈的固定螺丝上。
拆下火花塞，关掉风门拉个5下，装上火花塞启动。

zdz_4814 · 发表于 2014-11-17 16:17

手拉的要先堵住进气口，拉几下，再一拉就好着火。

葡萄干面包 · 发表于 2014-11-19 00:50

化油器和火花塞很讲究，我之前是玩汽油车的，一般稍微有点要求的玩家国产化油器都是到手就扔的，不说上WT990之类的化油器也至少要换个真货的WT668
火花塞最好用NGK的，磨合时候你可以去摩托店买2元一支的用用，但是基本上磨完一箱油左右没报废也差不多了，2T机器积碳多对火花塞损坏本来就快，而且磨合时候是怠速机油积碳更多
我不知到船机水冷是不是比车用的主动风冷要效果好很多，车用的汽油机火花塞最好用热值7以上的，我平时都是用8的，反正用过2次6的没到半升油就挂了

化油器的调整真的不是固定圈数，我手头有五六个化油器，有3个WT668，2个WT813和一个WT990，别说不同型号，就算相同型号也没一个油针位置完全一样的
以前玩车模的时候调化油器的标准就是怠速油针的三角锥到油门半圆片的一半位置左右；然后把高速和低速油针锁到底后都先回一圈，发动引擎后逐渐锁紧低速油针直到发动机转速逐渐上去后又下来的转折点，把低速油针往回2~5分钟即可，再调下怠速螺丝让发动机转速不要太快
高速油针把油门开到最大，调到转速最高的点就行，在催油门的时候感觉油门反应迟缓的，油门大小靠近低速的就是低速油针富油，油门快到底的时候还感觉引擎速度慢很沉闷的就是高速油针富油；无论低速阶段还是高速阶段如果转速很高突然像呛了一口一样慢下来的就是贫油了

孤独小鸟 · 发表于 2015-5-7 14:33

大神呀，终找到你了，我和你一样苦逼呀，一样的船，下水10多秒就熄火，我是在水库里玩啊，奶奶的还好我用泡沫把船头塞满了，等了半小时快漂到岸边，准备找树技来时，回头一看，只有一个船头尖在水面上了，脱了衣服裤子就下去，还好打捞下来

，现在等着离合器来。你出的问题我也出现，感觉就是通病！不过我比你的多，我的还烧舵机，只烧油门烧舵机！！！！

水上飞飞 · 发表于 2015-5-7 21:20

碧海清波发表于 2014-5-10 11:07
汽油船确实难伺候。我也是拉不着火，心里那个急啊。后来不知咋整的拧开火花塞针管注射点油到汽缸里。一拉就 ...

哥们想你这样的情况，有2种，一、新机器化油器没有调好，启动方式不正确。拉手拉要先慢后快。发动机寿命短。二、旧机器，发动机缸压不足，即将完蛋的趋势。

水上飞飞 · 发表于 2015-5-7 21:30

哥们写的非常多辛苦了。我原来玩汽油车的，现在想装个汽油V。你说的基本都是汽油机的调试问题。建议化油器用化罗博的，国产的垃圾。化油器的怠速螺丝的圆锥体和拨片接触一半是最佳状态，再条低速和高速螺丝。不要相信低速和高速油针的圈数，相同型号的化油器油针都不是固定的，只有听加油的声音顺畅就可以了。高速低速都调好后，在水里容易熄火的话把怠速调高点就OK 了。现在我想自己装V挺都在论坛慢慢学习

孤独小鸟 · 发表于 2015-5-8 10:14

楼主能不能上几张你改造的图呀！！！

wolaiyecyg · 发表于 2015-5-11 10:42

psbb1983 发表于 2014-6-5 16:19
呵呵在某宝搜汽油船旺旺叫劲霸XXX的就对了

劲霸哈哈被骗了

wolaiyecyg · 发表于 2015-5-11 12:16

新手还是建议玩小松吧具体有如下原因
1. 从材料上看，小松皮实，耐操
2.加工精度高，化油器比较好调，调好了基本不用操心，即使自己学习调油针也有法可循。
3.玩任何东西，在没学会之前，建议要玩真二八经的规规矩矩的，把手练坏了，再校准就难了。通俗点说举个例子，学语言先学正规的，再学偏门的，说不定会触类旁通。
单说化油器，qj的调了半天，调好了，过几天又拉不响了，你说，是你人的智商问题，还是产品质量问题？打击自己的积极性！
4.有些人说小松贵，娱乐娱乐就QJ ,看了那么多帖子，都是说仿小松机器怎么调油针，熄火，就没看到玩小松的人如此折腾。那娱乐又何在？
5.很多人问仿小松怎么调油针，怎么也调不好。我就给了个建议，去掉“仿”即可。
6.小松真心不错，踏实。会了小松，再去折腾QJ，那至少也是老师傅！QJ 都折腾不了，从心理上说大多数人还是会放弃价格高好几倍的小松

其实是机器的问题，不是人的问题，换了小松才发现，汽油机如此的好调。QJ还是等玩会了以后再东改改西改改吧。