电机绕线贴（Rcgroups/modisc）

henrym3

北落师门 发表于 2014-11-16 19:56
最近某宝上出现的一批10块钱的货，之前没发现有这么便宜的，这次挑了家店买了2个发现实际上是进水过的， ...

给个链接。。。谢谢

henrym3

北落师门 发表于 2014-11-2 12:19
惠普那个12V16.5A的散热风扇很好玩，一方面可以基本无损地拆开，还有个是定子铁芯是分体的，不像是模型电机 ...

扇叶是铝合金的吗？直径大约多大？看好扇叶了

北落师门

henrym3 发表于 2014-12-19 11:52
扇叶是铝合金的吗？直径大约多大？看好扇叶了

扇叶直径64.5mm，是铝合金的。轴径应该是5mm或4.5的，以前拆的时候忘记量了，现在装上就没法量了，链接与说明详见PM

北落师门

modisc 发表于 2014-12-18 05:15
天蝎星HK7050 12N10P
10AWG (2.58mm 裸铜直径，2.65mm实际直径）
5+5T

这么粗的线，好给力！
这个尺寸的什么价买来的？

exuan

modisc 发表于 2014-12-17 23:59
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=598691&pid=13652892&fromuid=1530 ...

谢谢啦 谢谢啦                    

旗舰1981

modisc 发表于 2014-12-18 23:02
只要槽满率高了，kv基本不变的话，大功率（电流）工作的时候，电机的工作效率会高一些。这是因为增大槽满 ...

楼主，请教一个问题，同样规格的定子，只是叠厚不一样，在相同匝数的情况下，KV值是不是也不一样？叠厚越厚的KV越低？

modisc

旗舰1981 发表于 2015-1-8 11:05
楼主，请教一个问题，同样规格的定子，只是叠厚不一样，在相同匝数的情况下，KV值是不是也不一样？叠厚越 ...

磁铁长度始终等于叠厚，其他条件不变的话，kv基本上与叠厚呈倒数关系了。叠厚越大，kv越低。

无影Dxx

真心有用啊

frankmale

必须收藏，精华贴。

cxhai

天蝎星4025, 12N 8P   原550KV 想改为1100kV的， 该用多大的线  多少T呢？

504969449

学习

cxhai

modisc 发表于 2015-1-8 22:42
磁铁长度始终等于叠厚，其他条件不变的话，kv基本上与叠厚呈倒数关系了。叠厚越大，kv越低。

天蝎星4025, 12N 8P   原550KV 想改为1100kV的， 该用多大的线  多少T呢？

青岛eco

stlvxy

这资料太有用了

xzchina

modisc 发表于 2015-1-8 22:42
磁铁长度始终等于叠厚，其他条件不变的话，kv基本上与叠厚呈倒数关系了。叠厚越大，kv越低。

modisc 兄弟，我从电动车联盟那边过来的，我一直都有2个很大的疑惑。


第一个困惑是坛子里有人说扭矩版电机比速度版电机的铜线多， 也有一种说法是，其实扭矩版与速度版电机所用的铜线都一样多，只是绕线方法不同。 这2种说法在论坛众说纷纭，看的眼花缭乱。


第二个疑惑是，如果扭矩与速度版的电机只是绕线不同，那么谁更适合超压？：

下面这张图默认 0,51线径16并绕4匝 的电动车电机
有位朋友用0,51线19并。绕3匝 后 是转速低了提高扭矩，还是速度快了，但是扭矩低了？



这是某电动车厂的图表

摩天轮1111

xzchina 发表于 2015-3-8 10:49
modisc 兄弟，我从电动车联盟那边过来的，我一直都有2个很大的疑惑。

这个耐压和感抗有关，你匝数越多，自然的就耐压高了，耐压高了扭矩不一定会大，要看电流的，可以这么说，输入的功率一定的情况下，你转的越慢就扭矩越大。如果硬要说一个一定的电源，就像你的情况应该是一定电源，定子一定，想要得到一个比较大的扭矩的电机，这个是个比较棘手的问题，因为关系是，当你感抗大了之后，也就是匝数多了，你带上负载和空载是有转速差的，但是这个转速差造成的电流的增加，对扭矩的增加反而可能不如你感抗小的那种，带上载之后造成的电势差带来的电流增量大，感抗小的反而扭矩更大，但是感抗太小就又不行了，这个要计算的估计，要根据你已有的绕组关系推算，不好推算估计

摩天轮1111

xzchina 发表于 2015-3-8 10:49
modisc 兄弟，我从电动车联盟那边过来的，我一直都有2个很大的疑惑。

这个耐压和感抗有关，你匝数越多，自然的就耐压高了，耐压高了扭矩不一定会大，要看电流的，可以这么说，输入的功率一定的情况下，你转的越慢就扭矩越大。如果硬要说一个一定的电源，就像你的情况应该是一定电源，定子一定，想要得到一个比较大的扭矩的电机，这个是个比较棘手的问题，因为关系是，当你感抗大了之后，也就是匝数多了，你带上负载和空载是有转速差的，但是这个转速差造成的电流的增加，对扭矩的增加反而可能不如你感抗小的那种，带上载之后造成的电势差带来的电流增量大，感抗小的反而扭矩更大，但是感抗太小就又不行了，这个要计算的估计，要根据你已有的绕组和

xzchina

摩天轮1111 发表于 2015-3-8 20:21
这个耐压和感抗有关，你匝数越多，自然的就耐压高了，耐压高了扭矩不一定会大，要看电流的，可以这么说， ...

感谢回复，认真读了几遍， 有认知了，隐隐约约 感觉，自己一直绕在商家的字眼里 规格里，被套的牢牢的
这是某厂家的一个规格表，分3类。



现在就是2大争论，但是没有人说的清楚，所以我才跑到5imx来

根据上面的表格，有人说 扭矩适合超压，因为余量很大，  也有人说 速度型 更适合超压（速度版能发挥出电机极限能力 扭矩版就不行了，速度版可以达到扭矩版的扭矩， 只是需要的电流很大  但扭矩版就无法像速度版一样跑更快 因为电机电流能力限制死了 ）

听了您的一番解释，有些东西不能凭感觉，需要计算，，，感谢你回复。

摩天轮1111

xzchina 发表于 2015-3-9 09:34
感谢回复，认真读了几遍， 有认知了，隐隐约约 感觉，自己一直绕在商家的字眼里 规格里，被套的牢牢的
...

如果很贪心，你就这么干，劲量的用粗线，耐受电流和线的粗细这个是直接挂钩的，线越粗，能耐受的电流就越大，匝数一样多的情况下，自然是电流越大扭矩越大，如果这个时候转速达不到你的要求，就升高电压就能提速，电机无论多高电压的都无所谓，只要绕组上走的电流不超电机就烧不了，记住这一点就行了。（一般这种电动车电机这个电压都会远远小于到电器绝缘程度的时候的电压了，和那种电压上千伏的电机不一样）

modisc

cxhai 发表于 2015-1-23 18:28

计算这个要根据电机的原始数据。原始数据是：每个齿槽间隙里面有12股线，三角接法，550kv
那么，你要绕到1100kv，就要每个齿槽间隙里面6股线，还是三角接法。