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解决接触面问题,只能用油石研。老外的视频里说标准的是20个点有80%的接触率,同时说高点和坑底之间是0.0005-0.001英寸,就是0.01-0.02mm的油槽深度,当在这个尺寸状态时,表面处理临界流体润滑状态,能够很好的避免摩擦。一般的动压轴承的轴瓦要求也是0.01的间隙,运转起来就有足够的油膜刚度。这是滑动轴承的重要理论问题,很复杂,我也只知道这么一点点。
通过使用花岗岩平尺检验,我感觉师傅们刮的油槽深度在0.01mm上下。全程0.02mm的塞尺无法塞入,并且用平尺压住0.02mm的塞尺,感觉无法抽出,压得很紧。
但是用花岗岩平尺研一下,感觉亮点较少,但平尺挪动,没有感觉到明显的高点,我觉得是平尺太平了,差异在几个微米就是高点了。
回头借个千分表打下高低残差看看。估计应该波动很小。
不过我认为导轨副的长导轨应该尽量平直且光滑,最好是镜面,而短导轨上面要有足够多的微细的油槽。这样才能保证流体润滑状态,避免出现临界状态。
话说我有一块小的铸铁条,表面非常平,放在花岗岩平板上,提起来时有吸附的感觉,当把铸铁块快速在花岗岩平板上滑动式,就会感到摩擦力消失,一种气浮的感觉,及其顺滑。 |
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