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VINTAGE30 · 发表于 2010-11-4 20:49

51MM 2寸的

hyjoin · 发表于 2010-11-5 10:53

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-4 12:20 发表

甲醇机主要是太脏了轿车车座垫上根本不敢放飞机
双天4250电机+60A铂金电调 500元而已比saito便宜多了高低速扭矩无变化绝无熄火之虑
和油机比缺点无非是飞行时间短5分钟桨大1寸现在电池5C充电不稀奇，基 ...

V兄飞过木桨没，不知道相比APC有什么区别？如果好用，我也想弄根来尝试下。
另外，6S的电池，2200容量的话，5C充电流高达11A，对充电器的功率储备至少要300W吧，不知V兄怎么解决外场后备电？我已经试过用完汽车电瓶的尴尬事。

VINTAGE30 · 发表于 2010-11-5 11:08

我飞过JXF的木桨比APC轻2~3克主要还是要扩孔（很难保证中心度），6MM孔太小了

不过这个桨很惨，大概2~3个起落就在降落时轻轻擦一下地就断尖儿了不是很耐用

喜欢50E 没有上120E的原因（120E只能开车，去找一条马路，两边庄稼地的地方，出场率太低太低）

还是看在50E适合在标准体育场飞飞步行5分钟就到了一般清晨或者正午没人时去飞

不然还要清场太麻烦

外场最好自备800W发电机，或者免维护铅电池组，能找老乡借到农用电是最好结合自己情况吧

轰隆隆1229 · 发表于 2010-11-5 12:44

多谢LZ的耐心解答，看来上1.9M塞斯纳比较适合自己:em15:

小郭断桥铝门窗 · 发表于 2010-11-5 23:02

原帖由 baukran 于 2010-11-2 18:00 发表
学习~顺便凑个热闹啊~

现在真正的纯电动50E几乎没有吧~反正我淘宝上搜了好久没看到有~
ARF 50E都是有链接~但是没货~据说ARF已经改成金翼了？
但是金翼的50E全是油电两用~比较重吧~

刚开始飞固定翼~从塞斯纳入 ...

好飞机，好电机，这飞机说是40E但和50E是一样大的，这个牌子飞机全是纯电动的

[ 本帖最后由小郭断桥铝门窗于 2010-11-5 23:03 编辑 ]

VINTAGE30 · 发表于 2010-11-5 23:14

呵呵其实40E看你怎么说该厂家建议的电池都偏大哦电池太重了

小郭断桥铝门窗 · 发表于 2010-11-7 17:08

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-5 23:14 发表
呵呵其实40E看你怎么说该厂家建议的电池都偏大哦电池太重了

为什么电池重？好像起飞重量都比图上那些轻了很多吧

猪头王子 · 发表于 2010-11-8 16:54

这个那么好的贴怎么不精华呢？

没道理啊

谭友熹 · 发表于 2010-11-8 20:22

楼主，你的彩虹F3A是哪里买的？给个链接好吧，想买，加入你们的团伙！

冶勋 · 发表于 2010-11-8 21:35

我的GW2 50E油电混装版，我装4250+6S2200（410G）+13。6寸APC桨+4个标准3003舵机，现将电机安装架和电机后面分别塞满了锣母向前移但头轻依旧，坦白说现在装好2260G，要加到重心（98MM）至少得加重400G，天呢，成恶性循环了，别人偷轻我偷重（桨罩里我挤满了热熔胶估计30G+-），电调我都移到电机的正下方了，可。。。。:em25:
上来给点建议，切记！我都抓头了，配重心理真不平衡，但不配实在无解。。。。。。。。

cw8888 · 发表于 2010-11-8 21:47

不错

VINTAGE30 · 发表于 2010-11-8 21:59

原帖由冶勋于 2010-11-8 21:35 发表
我的GW2 50E油电混装版，我装4250+6S2200（410G）+13。6寸APC桨+4个标准3003舵机，现将电机安装架和电机后面分别塞满了锣母向前移但头轻依旧，坦白说现在装好2260G，要加到重心（98MM）至少得加重400G，天呢，成恶性 ...

何必呢
油电两用终酿悲剧。。。

等等纯电动版的50E吧 ARF好像要出EDGE 540啦涂装是血加油

谭友熹 · 发表于 2010-11-9 22:08

楼主，我和你通过电话，你的彩虹F3A哪里买的？我搜不到，能把你买的链接地址给我个吗》万分感谢@@@

linli1025 · 发表于 2010-11-10 00:06

彩虹F3A
3百多……
据说超好飞的

老于 · 发表于 2010-11-10 03:42

彩虹F3A
的确好飞~

VINTAGE30 · 发表于 2010-11-10 07:57

原帖由 谭友熹 于 2010-11-9 22:08 发表
楼主，我和你通过电话，你的彩虹F3A哪里买的？我搜不到，能把你买的链接地址给我个吗》万分感谢@@@

http://item.taobao.com/item.htm?id=7348297569

seasonho · 发表于 2010-11-10 08:59

好铁！补充一下，6S金属涵道飞机也算是50级别的动力了吧，只是尺寸相对较小。。。飞起来功率也是在800W上下的。。

VINTAGE30 · 发表于 2010-11-10 09:14

其实50E分类也是国外弄的是按甲醇机为电动区别大小

但一般DUCTED FAN 是单独分类的 EDF还分金属和塑料的

声音爽啊

KGy · 发表于 2010-11-10 11:15

我现在有半架奢侈型50E。。。
Hyperion Helios 63E (其实叫40E,50E，63E都行，一样的电机）
蝎子4020-12电机，打算6S，14*7APC-E。
Hyperion Atlas DS16FMD*4

别的东西就没有买了。电调么，想用凤凰ice100。这个东西怎么说呢，用了凤凰再用中特威还是不爽，中特威油门两端死区太大，开始的时候识别最低油门也让人不爽，不过其实都是小毛病。

现在刚入门阶段，从1.4泡沫182转向了轻木小3D飞机。塞斯纳飞了10个起落，轻木小3D一个起落，着陆的时候轮子进坑爆了，别的损伤还没有。

我打算飞得靠谱点，能少损失点。我买Hyperion比较方便，结果弄了这个，成本有点太高了。东西确实还不错，等手熟了再来搞它，用它练习一下精准动作吧。

VINTAGE30 · 发表于 2010-11-10 11:22

呵呵 H牌的飞机的确非常好

除了贵。。。

其实飞行成本很难降低的

因为人总是不会满足

动作越飞越险高度越来越低飞机越来越大

不过在装机-------炸鸡的轮回中

我们ENJOY了人生这就够了。。。

飞机上天的5分钟比很多庸庸碌碌的人的一个月还要爽多了

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