V120D02S 穿新衣過新年

ej189 · 发表于 2015-3-11 13:54

diy6609 发表于 2015-3-11 07:34
看到ej大壯盛的機隊就非常羨慕 ,小弟最近撞上禽流感,一口氣也摔爆了3台d02s ,問題都出在原廠的舵機 ,有一上 ...

壯盛的機隊也是要壯盛的資源來支撐的，堅持單一機種的好處是累積資源越來越多，有許多替補零件可以交叉比對更換！

新舵機插電就燒→您運氣真好，我只遇過一次插電無動作，結果是伺服線斷開！
2S連續操機燒伺服機MOS倒是沒設想過，因為我只有一台2S，兩顆電池，加上機身輕盈，BEC 5V直推沒遇到過熱問題，看來連續使用需要小心，最好是多機穿插飛行！
連XP12A也燒了，看來您的機子若不是操過頭，就是負荷過重吧！

我的V120不會刻意追求強大動力，但靠輕量來換取靈巧操控，靠著減少摩擦阻力來提高效率。
輕量化的好處極多，除了減輕零件負擔增加耐用度外，曾經說過，減少一克重量可以換得兩克爬升力 (因為扣除重力後才是爬升力)，這是我一直想傳達的理念！

ej189 · 发表于 2015-3-11 14:05

本帖最后由 ej189 于 2015-3-11 14:30 编辑

ceabie 发表于 2015-3-10 17:25
大大你的接收好多啊
我已入手 kbar + DMS2 天线，到货来改

這些接收都是歷史遺跡！左排是4G6時代的RX2609，左二是V120D02時期的RX2610S和RX2610V，右二是02S使用的RX2622和RX2636，最右就是KBar了。
這裡歷經四個世代，前後5年的時間，還不包括4G3和52#喔！

sdxgy · 发表于 2015-3-11 14:09

Lsw · 发表于 2015-3-11 21:38

我的02s變得無力了,是否電機問題呢？手上有十個電,都飛不起來！

ej189 · 发表于 2015-3-12 15:40

Lsw 发表于 2015-3-11 21:38
我的02s變得無力了,是否電機問題呢？手上有十個電,都飛不起來！

現在的電機幾乎不會衰退，如果10顆電池都一個樣，最有可能的是插頭氧化，抓著機子全力運轉一陣子，看哪個接點發熱就是問題點！噴一下電子接點清潔劑再試看看！(玩電的人都應該自備一罐)

還有齒輪、傳動軸安裝後有多少阻力也應該評估一下，分離馬達和主齒，轉動主旋翼看能空轉幾圈，至少能空轉5秒才合格，我的幾乎都可轉10秒！

最後是馬達銅齒和主齒的間隙，務必讓主齒輪運轉一周看看每個角度都應該留有間隙！

就醬子！

cwyg · 发表于 2015-3-12 17:16

527071208 · 发表于 2015-3-12 20:59

本帖最后由 527071208 于 2015-3-12 23:22 编辑

楼主..我最想问问尾巴改到左边有什么用啊？只为减重还是别有用意？

527071208 · 发表于 2015-3-12 21:07

本帖最后由 527071208 于 2015-3-12 23:24 编辑

我玩这机也有两年了，现在用2S动力，尾巴就是我最头疼的了，有风的情况下做钟摆会抽抖，，，，传动轴更头疼，只要稍微有一点点弯曲轴承最多几个起落就出响声不行了.害的我换下的轴承和传动轴都有一小堆了.....现在好想退120但又舍不得..投入的太多了

ej189 · 发表于 2015-3-13 10:12

527071208 发表于 2015-3-12 20:59
楼主..我最想问问尾巴改到左边有什么用啊？只为减重还是别有用意？

和重量無關，純粹想把舵機拉桿移到下方，避免摔機掃到拉桿而已。
以前偶爾打到拉桿就算了，後來飛3D經常摔，最嚴重一次把擺臂打斷、球頭飛走、拉桿失蹤，因此破釜沉舟改拉桿，結果大家只看到旋翼跑到左方。
改完之後再也不需要擔心了！

入沐三分 · 发表于 2015-3-13 10:28

赞！

evan315 · 发表于 2015-3-13 10:47

EJ你好，看了你的帖子感觉很好，我发现120这个小机飞起来机身有点歪，就是悬停的时候看两个滑撬，左边的比右面的底，整个机身也是稍微倾斜的，看了好多人的视频也是这个问题，是不是机身太小，电机左置导致的有向左倾斜的扭力呢？？谢谢

ej189 · 发表于 2015-3-13 10:51

527071208 发表于 2015-3-12 21:07
我玩这机也有两年了，现在用2S动力，尾巴就是我最头疼的了，有风的情况下做钟摆会抽抖，，，，传动轴更头疼 ...

尾巴確實是最麻煩的，不過問題分很多層面要分開做。
尾巴會抽斗請先排除抖動原因，感度太大？尾風量不足？尾傳震動？

尾感度不能太大，否則遇風或負載過重會抖動，我的感度調法是逆時鐘快速後退洗碗公，這時尾舵輸出較重才看得出臨界反應，感度降到不會抖動為止。

尾風量是V120先天問題，由於總螺距量有限，尾傳動比偏低尾槳轉速慢，因此要抓到最大效益點來使用。將舵機中點調成右吹風(相當於停旋風量)，如此最大右吹風會大於左吹風，才能抵抗鐘擺的重大負荷。

傳動軸是V120的靈魂，摔歪了會有噪音和震動，當然要拉直才能有滑順運轉度。
原廠軸承品質較平，傳動軸歪了硬轉的後果是很快就磨損，我都換用日製軸承，滑順度更好，耐磨度可能有十倍以上，基本上沒再換過。
至於為何尾軸容易歪？這就是我把尾支撐加很長的原因，而且不用螺絲固定尾管，改以紙片塞縫隙來固定尾管。未改之前摔機常從尾管根部斷裂，傳動軸當然歪得很嚴重。改完尾管甚少從根部裂開，也很少維修尾管，耐用度可能提高十倍吧，當然尾傳動軸也少歪了，即使每飛必摔，至今應該超過半年沒幫尾傳軸拉直了。

不過以前倒是經常拉傳動軸，練熟了倒還蠻快的，一分鐘分解、五分鐘拉直、三分鐘組合，其實還蠻快的。

對了，尾軸也很容易歪，更需要拉直喔，不然尾巴就會震不停！

ej189 · 发表于 2015-3-13 10:56

本帖最后由 ej189 于 2015-3-15 05:53 编辑

~~~~刪~~~~

ej189 · 发表于 2015-3-13 11:01

evan315 发表于 2015-3-13 10:47
EJ你好，看了你的帖子感觉很好，我发现120这个小机飞起来机身有点歪，就是悬停的时候看两个滑撬，左边 ...

重點不是滑橇而是旋翼，正常旋翼平面會稍微右傾以抵銷尾旋向右吹的風量，如此才能原地停懸。和馬達有沒有關係，有，但非常微小，幾乎看不到。

ej189 · 发表于 2015-3-13 11:01

本帖最后由 ej189 于 2015-3-15 05:49 编辑

~~~~~刪~~~~~~

ej189 · 发表于 2015-3-13 11:11

本帖最后由 ej189 于 2015-3-15 05:53 编辑

~~~~刪~~~~

ej189 · 发表于 2015-3-13 11:15

本帖最后由 ej189 于 2015-3-15 05:54 编辑

~~~~刪~~~~

ej189 · 发表于 2015-3-13 11:27

本帖最后由 ej189 于 2015-3-15 05:54 编辑

~~~~刪~~~~

ej189 · 发表于 2015-3-13 11:29

本帖最后由 ej189 于 2015-3-14 08:18 编辑

~~~~刪~~~~~

527071208 · 发表于 2015-3-13 12:48

本帖最后由 527071208 于 2015-3-13 12:49 编辑

谢楼主的分享了，，可否传授一下你的传动轴拉直的方法呢.尾轴我倒是能拉直，就是传动轴总是不能完全直

V120D02S 穿新衣過新年

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