当今最漂亮的自由飞

guangfu

     有人说，玩赛车的运动员有谁会制造汽车？
     当今玩国际级竟时模型的只要有银元，又喜好，花钱买飞机去玩去赛，仍是一种高尚的休闲娱乐。不要总是与几十年前的艰苦条件自制模型相提并论，更不该因怀旧而求全责备。
     各位行家里手，您说呢？
   
    另外我通过大家的议论，学习到自己缺少的知识和技能，虽然近在咫尺不曾会面，致以谢意。在网上谈话也能表现出阅历、年龄、风度和学识。我赞同谦虚使人进步，

guangfu

WENYEE 发表于 2014-4-20 09:59
不，我们不比别人差，只是他们都改行了。

您说的：" [size=12.17391300201416px]只是他们都改行了。"   含义是什么？

WENYEE

guangfu 发表于 2014-4-22 08:27
您说的：" 只是他们都改行了。"   含义是什么？

由于奥运战略，航模被赶出全运会。
当年在顶峰时期很多优秀的自由飞运动员和教练：有的办广生产遥控飞机銷往全世界，有的在搞无人机，有的走向了领导工作岗位，还有出了国门。
他们如果继续玩三项自由飞将会是另一个天地。
一个局面不是靠一个人的能力实现的，而是一个时代一群人，甚至几代人。

guangfu

WENYEE 发表于 2014-4-22 09:03
当年在顶峰时期很多优秀的自由飞运动员和教练：有的办广生产遥控飞机銷往全世界，有的在搞无人机，有 ...

谢谢您的启示，理解了。

我也曾想过，凭我们的技术水平，不能搞出超过乌克兰竟时自由飞的模型吗？
模友们议论，搞出来，在中国有多少人去用，还得靠出口来赚钱。
玩遥控的人与玩竟时自由飞的 人群，过去与现在正好成个反比例。

WENYEE

guangfu 发表于 2014-4-22 09:27
谢谢您的启示，理解了。

我也曾想过，凭我们的技术水平，不能搞出超过乌克兰竟时自由飞的模型吗？

理解万岁

WENYEE

guangfu 发表于 2014-4-22 08:27
您说的：" 只是他们都改行了。"   含义是什么？

再补充一下：这几张照片是我国Ｆ１项目的顶胜时期。在８７年法囯举行的世界锦标赛上，由于中国的出色成绩，
国际航联历史上唯一的一次破例为中国队设立了集体冠军杯。而且还升了囯旗。

WENYEE

guangfu 发表于 2014-4-22 08:21
有人说，玩赛车的运动员有谁会制造汽车？
     当今玩国际级竟时模型的只要有银元，又喜好，花钱买飞 ...

是啊，不抬杠，买飞机玩一玩，比赛挺好的。自己设计搞些花样自己做不更好吗７
我去南斯拉夫瞻仰过铁托的居地，他有三大爱好：打猎、摄影、做模型。
他的工作室什么都有，每星期二小时做模型，他办公室的台灯就是他亲手做的。这只是个人的爱好不同而乙。
不过孩子们的动手能力和解决分析问题的能力是用钱买不到的。

WENYEE

WENYEE 发表于 2014-4-22 11:02
再补充一下：这几张照片是我国Ｆ１项目的顶胜时期。在８７年法囯举行的世界锦标赛上，由于中国的出色成绩 ...

对不起，水平有限请哪位帮上面整理一下。谢谢！

triplane

说点我个人的看法，不当之处还望各位前辈们海涵。
    也是奔5的人了，从小玩儿模型到现在，从未放弃过。由于某些比较特殊的原因，在国内第一本专门的模型杂志“航空模型”创刊之前，已经有机会接触一些英美等国的遥控模型杂志，深深感受到国外模型运动在社会群体中的普及程度和高度商业化为爱好者带来的便利。相比之下，我国模型行业真正的产业化、商品化不过是近20多年来的事情。固然，依靠自己动手起家的我国模型爱好者基本功扎实，动手能力强，训练刻苦，具有很强的竞赛实力，更不要说专业运动员了。这对于国外的爱好者来说是远远不能企及的。但同时，在这一时期内，我们不可否认欧美国家在工业、材料、资源和高科技运用等领域以及模型等高端理论研究方面，确实居于领先地位。其直接后果就是，在模型运动的核心器材方面，我们还要很大程度上的仰赖进口设备。老一辈运动员肯定都还记得意大利的倍耐力橡筋，意大利的罗西发动机等等，也不会忘记单叶碳桨之类的新奇玩意儿给人们带来的冲击。所以在很长一段时间里，我们的国手用着进口器材设备、模型设计打败那些发明者和生产者，问鼎国际舞台。
    个人感觉，虽然今天国内的模型产业已经占据了世界市场份额相当可观的一部分，但真正技术含量高，性能卓越的产品并不是很多。而当今国外的高端玩儿家，不少都十分注重新材料、新工艺和空气动力学理论研究，加上资金和资源的便利条件，大量的计算机辅助设计、风洞试验都被用于模型研发当中，继续延续着彼此之间的差距。反观国内，虽然表面上航模爱好者好像处在一个复兴时代，群体众多，但大多数人既缺乏扎实的理论基础，又缺乏动手能力，花钱买成品模型虽然无可厚非，却在某种意义上阻碍了真正的高手、专业玩儿家的培养孕育，难以摆脱模仿、克隆的套路，真正实现质的飞跃，达到“模型强国”的目标。

WENYEE

triplane 发表于 2014-4-23 15:44
说点我个人的看法，不当之处还望各位前辈们海涵。
    也是奔5的人了，从小玩儿模型到现在，从未放弃过。 ...

好文章。

丹顶鹤

triplane 发表于 2014-4-23 15:44
说点我个人的看法，不当之处还望各位前辈们海涵。
    也是奔5的人了，从小玩儿模型到现在，从未放弃过。 ...

赞赏您的观点，希望能够另立题目再展开论述。字太小不易引起关注，我将字体放大了，段落分开是否思路更清晰：

      说点我个人的看法，不当之处还望各位前辈们海涵。也是奔5的人了，从小玩儿模型到现在，从未放弃过。由于某些比较特殊的原因，在国内第一本专门的模型杂志“航空模型”创刊之前，已经有机会接触一些英美等国的遥控模型杂志，深深感受到国外模型运动在社会群体中的普及程度和高度商业化为爱好者带来的便利。

      相比之下，我国模型行业真正的产业化、商品化不过是近20多年来的事情。固然，依靠自己动手起家的我国模型爱好者基本功扎实，动手能力强，训练刻苦，具有很强的竞赛实力，更不要说专业运动员了。这对于国外的爱好者来说是远远不能企及的。

      但同时，在这一时期内，我们不可否认欧美国家在工业、材料、资源和高科技运用等领域以及模型等高端理论研究方面，确实居于领先地位。其直接后果就是，在模型运动的核心器材方面，我们还要很大程度上的仰赖进口设备。

      老一辈运动员肯定都还记得意大利的倍耐力橡筋，意大利的罗西发动机等等，也不会忘记单叶碳桨之类的新奇玩意儿给人们带来的冲击。所以在很长一段时间里，我们的国手用着进口器材设备、模型设计打败那些发明者和生产者，问鼎国际舞台。个人感觉，虽然今天国内的模型产业已经占据了世界市场份额相当可观的一部分，但真正技术含量高，性能卓越的产品并不是很多。而当今国外的高端玩儿家，不少都十分注重新材料、新工艺和空气动力学理论研究，加上资金和资源的便利条件，大量的计算机辅助设计、风洞试验都被用于模型研发当中，继续延续着彼此之间的差距。

      反观国内，虽然表面上航模爱好者好像处在一个复兴时代，群体众多，但大多数人既缺乏扎实的理论基础，又缺乏动手能力，花钱买成品模型虽然无可厚非，却在某种意义上阻碍了真正的高手、专业玩儿家的培养孕育，难以摆脱模仿、克隆的套路，真正实现质的飞跃，达到“模型强国”的目标。

说不明白

真漂亮，翼台好低呀，楼主给个全图享受一下，谢谢

WENYEE

丹顶鹤 发表于 2014-4-23 17:47
赞赏您的观点，希望能够另立题目再展开论述。字太小不易引起关注，我将字体放大了，段落分开是否思路更清 ...

谢谢帮助整理版面。图片上廾三届世锦赛领队：甘彦龙；教练：张涪生、郭浩洲、张建福；运动员：
f1a：周跃东、孙凱、张英杰，f1b：张文义、呂济发、李志明，f1C：王显、孙树良、陈志健。

丹顶鹤

WENYEE 发表于 2014-4-22 11:02
再补充一下：这几张照片是我国Ｆ１项目的顶胜时期。在８７年法囯举行的世界锦标赛上，由于中国的出色成绩 ...

期待再现辉煌

橡皮鸭子

自由飞曾经的辉煌已成历史，我们现在需要面对的是如何恢复自由飞的人气，为自由飞的再创辉煌做准备。航模在中国缺乏宣传所以普及也很难，自由飞在当今中国的航模圈子里也缺乏宣传，更谈不上普及和发展了。今年展会上出现的自由飞展位就是想从点滴中扩大自由飞的宣传力度，在中国的航模圈子里展现自由飞的魅力。也希望通过宣传能让更多的航模爱好者进入自由飞的队伍中来，更希望对自由飞有感情的老教练老队员能重新参与到三项竞时的项目中来，为中国自由飞的推广和普及添砖加瓦。

雷厉风行

triplane 发表于 2014-4-23 15:44
说点我个人的看法，不当之处还望各位前辈们海涵。
    也是奔5的人了，从小玩儿模型到现在，从未放弃过。 ...

深有同感。制约我国航模技术发展的主要原因就是“奥运战略”，各地专业体育系统一切为了在奥运会上夺金牌，大批非奥运项目被下马，从而严重制约了航空模型运动的发展。

北京高原

这两架红飞机在展会上都被河北队买去了。。。。。。

北京高原

发个照片试试！

丹顶鹤

北 京高原 发表于 2014-5-6 07:18
发个照片试试！

求助 中国自由飞联盟

    我是一名退休十多年还在一所市重点中学继续指导航模活动的基层辅导员。

    中学时代热衷于三项竟时的制作飞行与竞赛。三级牵引最高仿制过薛民献的重锤自动控制进入热气流的装置。市级比赛荣获亚军，达到过当年的一级运动员水平。内燃机自由飞从最低级的拔油管控制15秒压燃式和平1.5毫升发动机，搞到热火式自拍机7秒停车—推平—右舵盘旋。三级橡筋学生时代没搞好，七十年代末，辅导中学生比赛中飞过七轮满分。

    由于飞行场地限制，学生课业负担的因素，青少年二级项目早已远去。只能在校园里因地制宜搞些初级竟时自由飞项目。

教学中仍向孩子们讲述我们国际级竟时项目的辉煌，从小种下热爱自由飞模型的种子。

    希望专家高手们能将这三个项目的飞行视频拍摄下来，供爱好者和青少年航模课堂学习欣赏。

    橡筋动力手挚升空，延时开浆，右盘上升（可能还是垂直上升），动力停止，收浆滑翔。

    内燃机自由飞带着发动机的啸叫，直上云霄，动力5秒停车，展开折叠的机翼改出进入滑翔。

    牵引模型，运动员奔跑的姿态，大拉力脱钩。飞机进入热气流盘旋滑翔的过程。

还有在地面或室内近距离演示自动控制机构的几个动作，解说演示让初学者、外行看清楚感兴趣。

    让很多人了解自由飞模型的严谨的科学、训练的艰苦、关爱我国三项竟时的发展，壮大我们的队伍。

    让教育部门了解自由飞项目对青少年素质教育的重要意义。

      中国自由飞联盟功德无量！

北京高原

丹顶鹤 发表于 2014-5-6 16:55
求助 中国自由飞联盟    我是一名退休十多年还在一所市重点中学继续指导航模活动的基层辅导员。    中学 ...

丹顶鹤您好，我这里有些视频的地址，您可以上网看下
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