关于扭杆……

丁凯

wxfgx 发表于 2013-3-14 12:05
我也开始改虎腿，主要目的是抬高底盘增强通过性，但因为想保留电池仓，不打算改扭杆，自己想了个办法，直接 ...

对啊~~扭杆改造的难点实在太多，改扭杆底盘的帖子确实不少，但能持久保持的不懂有多少人。
固定钢丝没有旋动是难点，要能调节软硬也是难点……我也不打算改扭杆，先简单改就好了。
期待您的改造方案，这方法可行啊~~！

丁凯

最近又重新对扭杆悬挂蠢蠢欲动了，想学哥们做个仿真的悬挂……
扭杆的效果实在太棒了，念念不忘啊……
虎1底盘两侧下方的一排孔是否预留给咱们改扭杆？
若是的话，改错开的扭杆就方便多了。

gxlat

丁凯 发表于 2013-9-24 02:15
最近又重新对扭杆悬挂蠢蠢欲动了，想学哥们做个仿真的悬挂……
扭杆的效果实在太棒了，念念不忘啊 ...

我觉得，那孔其实就是预留改扭杆用的，开孔后用合适的尼龙棒或铝棒铜棒搞摇臂轴，你翻翻wxfgx老帖子有写的
HL两边的洞洞好像不是错开的，其实不错开也行吧，里面扭杆安装时错开就是了，这个不难

我是不准备搞了，原来的扭簧改孔软化已经基本满足我的要求喽
况且改来又要买金属摇臂、轴承之类的一大堆
而且我没换电池没换控，电池仓还要保留的
不想每次换电池开上盖那么麻烦，本来上盖和车体不装螺丝配合就不好
就算外接充电口不用开盖子，也还是担心电池在里面不安全，电池出事的太多了~~~尤其是锂电

kenken

hl这个摆臂错的不是一点,那个圆孔也不是为改扭干而设,想大多了左右都是向前,越障大忌,向後最好,因前行多於後退实车扭杆不能左右同一轴心,才设计左前右後,hl改扭干把右首个路轮限位孔前钻个圆孔便行了,也对应左前右後扭干

丁凯

gxlat 发表于 2013-9-24 17:12
我觉得，那孔其实就是预留改扭杆用的，开孔后用合适的尼龙棒或铝棒铜棒搞摇臂轴，你翻翻wxfgx老帖子有写的 ...

扭杆帖翻阅无数了，有些改装细节还不甚理解。改扭杆是个非常折腾的活，万一搞不好就自食其果了。
如果HL底盘两侧下方的孔可行，我会根据实车改错开的左前右后，估计前进、后退和悬挂的效果应该是最近实车和理想。
而且要考虑的细节也烦，比如：舍弃电池仓后，充电要如何外接等……

改了扭簧后，悬挂效果是比原厂的好些，但碍于那限位孔，总觉得欠缺点什么似的。
我没用锂电，只用原厂的1700和3000mah的镍氢电池，放车内不怕，问题是怎么外接充电……
扭杆活估计要相当长的一段时间，集齐材料亦耗时……

丁凯

kenken 发表于 2013-9-24 18:55
hl这个摆臂错的不是一点,那个圆孔也不是为改扭干而设,想大多了左右都是向前,越障大忌,向後最好,因前 ...

KEN哥，有改扭杆嗎？指點下嘞，搖臂同支軸如何固定先耐玩呀？
呵呵……好在只底盤一早有圓孔，改左前右后錯開只需鑽多個孔。
呵呵……慳咗唔少工夫。

kenken

我的扭干构想图

丁凯

kenken 发表于 2013-9-25 11:52
我的扭干构想图

睇就好簡單……紅色個支係銅管？

kenken

紅色是摇臂轴,实心铜或钢支,中心钻孔1-1.2mm(钢丝直径)尾段孔径3mm(长约摇臂厚度)攻丝及开糟,摇臂向内部份开糟1-1.2mm长度(配合钢丝直径)
这个除摇臂轴需加工外,基本很简单,也能装拆多次,便利维修,轴与臂及钢丝绝不打滑

wwx1225

丁凯 发表于 2013-9-24 02:15
最近又重新对扭杆悬挂蠢蠢欲动了，想学哥们做个仿真的悬挂……
扭杆的效果实在太棒了，念念不忘啊 ...

应丁兄要求上个图，每个摇臂2个轴承加1个铜套，有工具可以做的更美观些。不好看，但牢固，耐操。经过实战的检验，扭杆角度不可调节。

kenken

这个受不了

丁凯

kenken 发表于 2013-9-25 14:07
紅色是摇臂轴,实心铜或钢支,中心钻孔1-1.2mm(钢丝直径)尾段孔径3mm(长约摇臂厚度)攻丝及开糟,摇臂向内部份开 ...

多謝KEN哥嘅回復。個構思非常好啊！只可惜我冇加工條件……
手藝同工具又有限，我要再諗諗……

丁凯

wwx1225 发表于 2013-9-25 14:39
应丁兄要求上个图，每个摇臂2个轴承加1个铜套，有工具可以做的更美观些。不好看，但牢固，耐操。经过实战 ...

谢谢W兄上图供参考！
扭杆好看不重要，重要是牢固和耐操，这才是重点！
摇臂上2个轴承都是卡进车体对吧？看图……铜套是用热熔胶黏上的？
为何摇臂轴上又有铁丝缠上？是为了更牢固吧……

wwx1225

丁凯 发表于 2013-9-26 01:26
谢谢W兄上图供参考！
扭杆好看不重要，重要是牢固和耐操，这才是重点！
摇臂上2个轴承都是卡进 ...

没工具纯手工做好看是有点难，况且我是个急性子，轴承是卡进车体，铜套用AB胶或可用塑钢土固定，有条件加工铜套可用带孔的铜块代替，铁丝是昨天才弄的，在不影响摇臂动作下增加扭杆和摇臂的紧固度，看图应该可以感觉到我这扭杆比较牢固。

kenken

丁大姐用心,偶等闲人也该协助,以便丁大姐完成大业这个‧图的构思适合没工具加工能力改动,只需手钻或电池钻及锉简单工具便可,尤其适合丁大姐
摇臂轴可用合适的铜管或钢管制作,实心的更好(强度较高)也可在轴尾打孔攻丝,用丝顶(机米)固定扭干

丁凯

wwx1225 发表于 2013-9-26 09:42
没工具纯手工做好看是有点难，况且我是个急性子，轴承是卡进车体，铜套用AB胶或可用塑钢土固定， ...

谢谢W兄。图先收藏了！
看上去貌似AB胶相当好用，有时间去五金找找看。
我没条件加工呐，只能用龟速的手艺搞。
总算对改扭杆有些概念了，得开始逐步搜集材料和工具了。
呵呵……这活折腾了，搞个坦克像工程师那样。

丁凯

kenken 发表于 2013-9-26 12:12
丁大姐用心,偶等闲人也该协助,以便丁大姐完成大业这个‧图的构思适合没工具加工能力改动,只需 ...

呵呵呵……好多謝kenken鼎力協助我完成大業吖，他日成功定送上靚靚視頻供欣賞！
呢個方法就非常適合我嘞，純手藝。冇加工條件玩的真係辛苦。
摇臂軸用實心铝棒可以嗎？我睇好多改裝帖都用實心鋁棒喎。
啲搖臂打算用番原廠塑料，可行嘛？
另外，原廠路輪軸過長，除咗磨之外，要用乜嘢工具剪？

kenken

铝軸都可以,朔料臂都用得,图上有白点指示钻孔打入铁支,所以不用黏唔会打滑,朔料配金属基本无得黏,路轮轴会过长呀??合金钢 硬到唔剪得唔锯得,用火石磨或cut碟cut至得

hd381

原厂路轮轴记得是锌合金的，锉刀伺候，刷刷的掉

infelde

德国交错的好像都是左向前右向后，除了半履带和后期E系列保时捷悬挂的车。但是左向前有个问题，以前似乎就说这种车左侧比较颠，因为向前的摇臂不利于化解正向冲击，这也是我放弃交错轮坦克的原因。