ASP 32发动机全拆解。

大周 · 发表于 2010-6-19 21:44

没遇到过此问题~~~~~~~~~

zongqing52 · 发表于 2010-6-21 15:11

你的操作有多处不妥：
1、磨车哪能用15%的硝基磨呢？！我敢肯定你上来就用带硝基的油高速“磨车”还磨“八箱”那哪是磨车！纯淬的毁车！你拿这油也高速磨OS八箱试一试。
2、曲轴的解决办法，就是将两轴承中间那一截锉小了一圈，也不行，要靠轴和进气口转动起进气阀门的作用，正确做法是补焊一层金属（铜）再加工成标准尺寸。
3、连杆大头那么旷只能重镶铜套。
4、甭修了买新的吧！OS、三叶、GMS、雷虎都行，但千万别这么磨了！！！
我这机也是ASP36用了两年了除了外观太惨了！用着还很好呢，我觉得比46还耐用。特别是这机的化油器特别好用，转起来跟随性特好，有力且稳定。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2010-6-21 17:23 编辑 ]

瑶歌 · 发表于 2010-6-21 16:34

原帖由 zongqing52 于 2010-6-21 15:11 发表
你的操作有多处不妥：
1、磨车哪能用15%的硝基磨呢？！我敢肯定你上来就用带硝基的油高速“磨车”还磨“八箱”那哪是磨车！纯淬的毁车！你拿这油也高速磨OS八箱试一试。你就是和师娘学的也不至于这样吧！！！
2、曲 ...

首先感谢您的回复与指导，学到了不少东西！
第二，说实话，我不太喜欢你的口气，做人还是要积点口德。
第三，磨车用了15%的油，这是不妥，但我手里只有这个油没有办法的。
第四，你敢肯定是高速磨车？我同样敢肯定你错了。
第五，我是新手没错，但不要把所有问题都归之于“新手”，磨车实际上是老手磨的。同时买了两台，另外一台状态就很不错。
第六，我发帖子没有攻击品牌的意思，所以不需要过激。

zongqing52 · 发表于 2010-6-21 17:01

原帖由瑶歌于 2010-6-21 16:34 发表

首先感谢您的回复与指导，学到了不少东西！
第二，说实话，我不太喜欢你的口气，做人还是要积点口德。
第三，磨车用了15%的油，这是不妥，但我手里只有这个油没有办法的。
第四，你敢肯定是高速磨车？我同样敢 ...

开玩笑逗你玩！！！
我敢肯定是大风门、高速、不富油状态下运转！！！不叫磨车！！！肯定是在大功率下，不然不可能进油口处烧结拉毛！连杆大头旷成那样！功率都消耗在内部了！不是高功率早就转不动了！
三叶决不会差到这个地步！！！
磨坏的关键就是“不是富油状态”！！！
富油状态下发动机转速不会高的！！！
磨车的条件：1、富油。2、低、中速，最好是变速。3、用3：1的素油。这三个条件至少满足其中任意两个！！！你的发动机我肯定，一个条件也不满足！
我敢啃定你那发动机现在肯定不能用了，应该都发动不起来了！不信你试一试！（我悄悄的告诉你，你千万别跟老手说）。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2010-6-21 17:26 编辑 ]

瑶歌 · 发表于 2010-6-21 17:21

原帖由 zongqing52 于 2010-6-21 17:01 发表

开玩笑逗你玩！！！
我敢肯定是大风门、高速、不富油状态下运转！！！不叫磨车！！！肯定是在大功率下，不然不可能进油口处烧结拉毛！连杆大头旷成那样！功率都消耗在内部了！不是高功率早就转不动了！
三叶决不 ...

欢迎探讨！我上面的也是开玩笑，不要介意。

磨车方法，风门开到最大，将油调富以降低转速。转速慢到什么程度、油富到什么程度，好像不好描述。这样说吧，磨车的转速，肯定是不够平飞的拉力，20级星宇号原配油箱，一箱油三分多钟空了。
呵呵，再告诉你一下，这架飞机目前还在飞，昨天还飞了好几个起落。
但不行了是肯定的，表现如下：
1、出力不太行，试过一下，垂直爬升稍有点困难。
2、启动偏难
3、高速稳定、怠速维持时间段、容易熄火。基本上收油了，就必须降落，除非不要收到底。
4、磨车和飞，快用完一桶油了，排气管还在流黑色的油。

[ 本帖最后由瑶歌于 2010-6-21 17:22 编辑 ]

lavagrit · 发表于 2010-6-21 18:09

忍不住的说2句。我常用25.
三叶25应该是比较普遍而且质量较好的引擎的，但是确实有倒霉的。
一个曲柄飞出来了，因为三叶的曲轴上面的曲柄是后压上去的，飞飞就出来了，现在还保留这个曲柄销作为纪念。改日上图看看。
还有一个是曲柄压歪了，没发几次就像铰刀一样把连杆大头的铜套磨没了。后来换新连杆的时候才发现的，
真是让我佩服之至。尽管现在我还是在用三叶，而且很多，但是三叶发动机已经很损失在我心中的形象了。以上仅仅是两个小例子。
磨车，我就相信说明书，说明书如何写，我就怎么做了，比如saito发动机的磨合就很有意思，照说明来，没错的，

yxcv · 发表于 2010-6-21 21:51

:em15:

cnwhyy · 发表于 2010-6-22 01:29

这个发动机磨损时因为大轴承闹的其实连杆的框量不是很严重

zongqing52 · 发表于 2010-6-24 11:05

原帖由 cnwhyy 于 2010-6-22 01:29 发表
这个发动机磨损时因为大轴承闹的其实连杆的框量不是很严重

还不严重呐

DSC_4785.jpg (53.35 KB) 2010-6-12 22:16

！连杆大头都扫曲轴箱了！

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2010-6-24 11:06 编辑 ]

the3rd-eye · 发表于 2010-6-24 11:49

连买过多台三叶，一直没有碰到过这么严重的问题，虽然小问题不少，估计是自己RP凑合:em23: :em23: :em23:

the3rd-eye · 发表于 2010-6-24 11:51

顺带问一下楼主，前后轴承的型号，偶那台也该换轴承了，还没拆:em15:

回风舞雪 · 发表于 2010-6-24 18:58

我给朋友调过两台25的，一台很好调整，另一台调了三天，就是怠速特别高，其他的还好。

wcdsxm · 发表于 2010-6-25 15:40

买到假发动机了吧，三叶不至于这样啊

HY5IHY · 发表于 2010-6-25 15:43

1。曲轴与连杆间隙绝对不是出厂时的状态。
2。那就是人为的
3。国产的不如进口的我也无话可说
4。刚刚磨合就这样无论如何是你磨错了，再烂的机器不能磨几箱油就这样（我指正确磨合）
5。间隙这末大，修其他没有意义，因为这个间隙含不住油，剩下的铜套将很快磨损掉。
结论是机器质量可能很糟糕，但决不是过不了磨合期就那样，是你没磨好！！