原帖由 chi1121 于 2007-7-26 17:04 发表
你的定速器裝法，可能有以下几個問題，造成感應器損壞
1.感應磁铁沒有確實压入塑料風扇，造成磁石外露，而與風扇罩磨擦
2.風扇罩沒固定好，在飛行過程中，因機體震動而與風扇磨擦
3.感應器裝置位置太靠近風扇 ...
事实如下,供参考:
1. 风扇安装时水平,風扇罩固定良好,并已经按照说明书指示的方法检验确认风扇与外罩无摩擦;
2. 感應磁铁压入風扇后高度与风扇齐平;
3. 定速器感应头与风扇距离3mm;
4. 第一趟飞行正常;
5. 第二趟途中发现转速不对,感应头外壳已经爆裂;
6. 拆整套引擎下来检查,风扇已经变形;
7. 拆掉风扇锣丝重新安装,想尽办法使其水平;
8. 重新装回,并把感应头外壳包好装回;
9. 试飞,感应头再次被损坏.
10. 另一飞友没装感應磁铁和感應器,没着车时无任何摩擦,但着车后随着转速的提高,摩擦声会越大.
11. 附图供各位飞友参考.
12. 总结:600N的风扇叶片大,多,在高速运转时风阻下引起边缘上翘变形,发生与感應器和外罩的摩擦问题.
13. 给装定速器飞友的建议: 感应头能装多远就装多远,最近距离不要低过外罩外层,因为变形量过大的话也会推高外罩的高度.
14. 给没装定速器飞友的建议:确认着车后随着转速提高有无摩擦,有的话就先忍着,准备好银子等着败金属版的.如没有摩擦,请确认您用的是否真是600N.
15. 给chi1121的建议: 任何事情看准了再说比较好些.
16. 给厂家的建议: 不要忽视回避广大飞友的确实的问题,是问题始终是问题,一如单向卡死的问题.纸又包不住火,忠言虽逆耳但利于行.
17. 感言: 我们好多飞友都是逆来顺受惯了,JJ出了问题首先会先反省自己,任何损失自己默默的承受,碰上好点的包修包换的厂家就感激的不行,碰不上好厂家就骂骂忍了.
好的模型厂家现在不多,赚钱的也未必都是好的,没眼光的得过且过赚一笔是一笔,有眼光的有前途的忙啥呢?很简单:认认真真做产品,老老实实做售后,实实在在做人.
[ 本帖最后由 天天进步 于 2007-7-27 10:18 编辑 ] |
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发表于 2007-7-27 10:09
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