|
|
本帖最后由 400907wyc 于 2017-5-4 09:26 编辑
在当前无人机多次干扰民航安全成为舆论热点的时候，有人一定要把无人机与航空模型区分开来，似乎干扰民航不是航空模型的错，管理措施不能包括航空模型……。我认为作为管理措施不可能这样做。事实上也是很难把两者区分得很清楚，你中有我，我中有你。任何事情都要换位思考，让你来制定管理法规，你怎么办？难道对于每一架飞行器都要分析有什么功能，是什么程序，能不能自主飞行……。实际上它们都属于“低慢小”，只要是能够飞上天的，干扰民航安全、可能引发公共安全的效果是相同的。遥控航模没有自主飞行功能，而你一直让它飞出去，危险性也是不小的。
我认为作为管理措施只能这样做：
1.按质量大小确定，实行实名制登记。也就是质量超过一定克数（例如250克），用户必须实名制登记，飞行器上标注登记号，做到有据可查。
2.超过一定质量的飞行器（例如5千克以上）必须实行“飞行证”申批。
3.飞行5千克以下且视距内飞行无需申报。飞行5千克以上或者超视距飞行必须事先申报，批准以后才能飞行。
4.飞行5千克以上的飞行员必须考核取证。5.生产250克以上的遥控飞行器（无人机、遥控模型）需要许可证管理（包括必须强制具有禁 飞区电子围栏等安全技术措施）。
至于禁 飞区乱飞，那是管理者的责任，有一个抓一个，重判。抓不到是你管理无能。就像小偷偷东西，人赃俱获抓到了可以处罚，抓不到拿他没有办法。
|
|
[复制链接]
/2 
发表于 2017-5-2 22:36
吉林振华的遥控器也买过，知己呢
