CAPO JK 1:8 JEEP四驱仿真攀爬开箱多图杀猫（更新时间：1030 / 220楼起）

色狼（心死） · 发表于 2015-2-26 23:44

佩服啊楼主

TREX550 · 发表于 2015-2-27 01:35

自由会 · 发表于 2015-2-27 09:18

不赖不赖啊

shawnyin · 发表于 2015-2-27 09:59

好精致

lq262297649 · 发表于 2015-2-27 14:23

看得我心动了还是买量二手奥拓吧才8千块

atcguy · 发表于 2015-2-27 14:44

顶，顶到楼主把车装完也要顶

冰山一隅 · 发表于 2015-2-28 21:21

楼主继续装太精致了弱弱的问一句发动机烧的什么油

快乐的小米粥 · 发表于 2015-2-28 21:22

seibu · 发表于 2015-3-1 20:26

土豪的世界屌丝永远不懂

gangwang · 发表于 2015-3-4 13:50

只能看着你们这些土豪玩

x.f · 发表于 2015-3-5 15:08

车壳喷的很漂亮

MANTARAY · 发表于 2015-3-6 05:11

波箱齿轮比是多少？

fishman · 发表于 2015-3-6 16:45

继续装啊，车没到只能等看图片啦

自在飞翔 · 发表于 2015-3-6 21:51

坐等更新

383222424 · 发表于 2015-3-7 00:13

说明书到手了？准备入手

vidct · 发表于 2015-3-7 12:46

本帖最后由 vidct 于 2015-3-14 19:43 编辑

组装大梁、前后桥

需要注意的问题：
1. 前后桥虽然出厂已预装好，但是螺丝都是没有拧紧的，最好全部拆掉再打螺丝胶重新拧一遍。
2. 前后桥齿轮箱里最好加注适量的润滑油，加油后转动起来明显更加平顺。
3. 前后桥没有使用密封圈的设计是一大遗憾。

先装大梁，照着说明书装，很简单。

安装前轮转向机构

然后对前后桥进行预装
有不少零件要往上面装，仔细看说明书，容易装错

完成预装的前后桥

组装前轮的连杆

据说特写照片最受欢迎

上架

duang~~~
再来个特写呗

特写，特写

放上发动机看下效果

今日完美收工

vidct · 发表于 2015-3-7 12:47

本帖最后由 vidct 于 2015-3-14 19:47 编辑

中期工程小结

虽然底盘还没有全部装完，还有转向舵机，差速锁舵机没有装呢！
但是这也不妨碍我们先放上车壳看一下效果。
如果说之前你看到的零件还很抽象，那么在这一楼，就能够大概看出JK的相貌了。

十分逼真！

vidct · 发表于 2015-3-7 12:47

本帖最后由 vidct 于 2015-3-16 22:01 编辑

继续装配车身大梁、转向舵机、差速锁舵机。
转向舵机和差速锁舵机都选用20kg级的标准舵机，需要安装两个舵机，各司其责。
转向舵机相对更容易调试，
而差速锁舵机，就比较考经验了。
第一次装没经验，拆了装，装了拆，反复折腾很多次，最后还是搞定了。
后面我在图注上把经验写出来，请留意图片下的小文字。

先把舵机安装到固定支架上

安装拉线转盘

调试转向拉线
必须通电试机，找到舵机中立点
左、右两个方向的拉线一定要拉紧
确定好角度正常后，上紧螺丝，防止拉线松脱
最后调节拉线过孔螺丝，可使拉线进一步被绷紧以减少虚位
舵机是在车尾位置的。

前转向机构，是受拉线控制的。

调试完成后就把支架固定在大梁上

接下来进行难度较大的差速锁拉线安装

建议像上面这样，把盖子打看，能看到里面的差速锁工作情况。
上图所示状态为差速锁锁止状态，此时左右轮同步转动，没有差速，适合越野路面。

上图所示状态为差速锁解锁状态，此时左右轮受差速器控制，适合铺装路面。
调节拉线在舵机转盘上的位置，让舵机通过自如的控制前后两个桥的差速锁。
前后两个桥的差速锁是同步工作的，是受一个舵机控制。
喜欢折腾的朋友可以自己改前后桥差速锁独.立.控制，那到你还要再加一个舵机，以及想办法固定这个舵机（这已经超出了厂家的设计）。

后桥差速锁控制拉线

前桥差速锁控制拉线

Duang~来个特写

尾杠

尾杠装车

前杠

脚踏

值得一提的是轮胎的设计
这台车的轮胎设计得非常好，里面除了有车模轮胎惯用的填充物海绵，还有真正的具有良好密封性的空气！
也就是于你可以把这个胎理解成真正的汽车轮胎，它里面是密封的空气，如果你愿意还可以往里面打气哦！
不过不用打气时，这个轮胎依靠里面的海绵就具有非常逼真的支撑性了。
既不会太硬，又不会太软，把真车的轮胎软硬度模拟得相当好！