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回复 楼主 尾冲 的帖子
...恕我直言。。
09年法航空难个人认为是空速管冻结造成OVERSPEED解体。。。这个是机体强度问题。。地面也没法监控。没有那么多雷达去跟踪每架飞机的速度。
至于你所说的2937,请仔细了解下。。和Nielsen关系好像不大吧?
明明就是skyguide那天检修雷达和电话线路,人手又不够,才导致错误指令的发出。。
再说你能够说当时TCAS没起作用吗?如果没有TCAS两个飞机恐怕就不是擦过去了吧?
继续说。。貌似是2937没听TCAS吧?这不是也最后导致了ICAO定制的新规定:必须遵循TCAS嘛?
你要非说设备,那日本的747用tcas避免了相撞又怎么说?
扯远了。。本来说1.2G设备的。。
而且,似乎您也未给出有1.2G设备直接干扰航材的案例啊?
吃饭也有噎死的可能,那是不是就不吃了呢?
语气有点重,见谅。。但是对于1.2G这样一个频率,我非常想不通,无线管理局的都讲可以使用了,我们为什么还要讨论? |
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