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楼主: triplane
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超越“超越”(已更新完成照)

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 楼主| 发表于 2010-12-6 13:36 | 只看该作者

试航归来

一个人去,主要是测试性能,所以没拍照片。测试的结果有些令人沮丧……
今天金山卫天色阴沉似水,狂风大作,短时阵风达到7级左右。惊涛骇浪里的新超越显得有些挣扎,速度有明显提升,但操控性较上次同样天气条件下“快板”的表现而言还是差了一截,估计是设计上的固有问题,难以克服了。尤其是转向很困难,大风时上抢严重,调整桅杆角度已无法缓解。一方面是因为风大,另一方面,超越的船体一直就有这个问题。看来这条船只能在小风天靠帆面积争取一些优势,复杂气象条件还得靠我“久经考验”的“快板”了

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22
发表于 2010-12-6 15:48 | 只看该作者
楼主喷漆水平一流啊:em26:  拿去比赛肯定是最漂亮的遥控帆船了:em15:能介绍一下什么工艺吗?:em00:  
你说的试航的情况不能说船体设计问题,在大风和阵风情况下,用的小风帆,“挣扎”就不奇怪了:em15:
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 楼主| 发表于 2010-12-6 16:03 | 只看该作者

回复 23楼 rcspeed 的帖子

谢谢指点!
做了二十多年拼装模型,一点点喷漆基本功,手熟而已,没啥好夸耀的。用的都是模型漆,硝基的。最后一道光油是聚酯的双组分漆,台湾产的,干燥比较快。漆干透以后抛光膏研磨一下,再打一遍车蜡就好了。喷笔用的是美国佬的AZTEK,很皮实耐用,十几年了还很精确。
帆面的美化都是徒手用油漆笔描的。
其实今天用小风帆去试船我也知道几乎是“找死”,实属无奈之举(为了准备不同的帆去美兰湖,昨晚一直忙到凌晨五点。前阵子为了赶圣诞档期出货,连续加班两个周末,今天算是倒休,否则就没时间调试了),如果时间还来得及,就再做一副C Rig吧……残念:em20:

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-12-6 16:14 编辑 ]
24
发表于 2010-12-6 21:00 | 只看该作者
請問triplane照片最後第三張.前帆的下後繫繩點卻往前綁.這樣會不會影響帆的吃風
25
 楼主| 发表于 2010-12-6 21:36 | 只看该作者

回复 25楼 野馬 的帖子

呵呵,野马兄看的好仔细!
事实上为了加大前帆面积,这是权宜之计。因为来不及制作新的前帆驶帆杆了。
权衡再三之后,我已经决定再为这条船制作一套C帆,缩小面积,适应大风天航行,到时候就不再会有这种情况了。照片上的这套帆是为了适应小风天制作的,把前帆和主帆都加大到了极限。
26
发表于 2010-12-6 21:48 | 只看该作者
為了讓船跑得快.又熬夜找點子改帆.這次去比賽也祝你玩得高興
27
 楼主| 发表于 2010-12-7 08:31 | 只看该作者
原帖由 野馬 于 2010-12-6 21:48 发表
為了讓船跑得快.又熬夜找點子改帆.這次去比賽也祝你玩得高興

多谢美意!
28
发表于 2010-12-7 09:28 | 只看该作者
请问这个侧面的涂装是“精子”奔向“卵子”的那一刻吗?意境好深啊!
29
发表于 2010-12-7 09:36 | 只看该作者
这个帆真漂亮
30
发表于 2010-12-7 20:57 | 只看该作者
原帖由 fancyaaron 于 2010-12-7 09:28 发表
请问这个侧面的涂装是“精子”奔向“卵子”的那一刻吗?意境好深啊!

思路真广!
31
发表于 2010-12-7 21:36 | 只看该作者
非常漂亮的涂装,静态、下水两相宜。
32
 楼主| 发表于 2010-12-7 23:22 | 只看该作者

回复 32楼 xyhwhq 的帖子

谢谢楼上的夸奖,也真心希望早日看到你的船加入这里的行列!
33
 楼主| 发表于 2010-12-8 12:27 | 只看该作者
C帆制作中……还有周六一天可以测试,但愿能对得起我得努力
34
发表于 2010-12-8 14:31 | 只看该作者

看一下E级建造规则

看一下E级建造规则。S级参考E的,最大帆面积为:(A*B+Q*L)/2=0.35平方米

[ 本帖最后由 游手好闲 于 2010-12-8 14:38 编辑 ]

规则1.jpg (146.08 KB, 下载次数: 67)

规则1.jpg

规则2.jpg (79.58 KB, 下载次数: 98)

规则2.jpg
35
发表于 2010-12-8 16:43 | 只看该作者
楼上的表演也好,慌了也好,希望你12号在美兰湖出现,让我看看是不是真有水。
36
 楼主| 发表于 2010-12-8 19:59 | 只看该作者

我是来拜师学艺的,不搅场子……

呵呵,周日一定去,但绝对是虚心学习去的,向诸位前辈高手讨教,这是唯一的目的。海帆也来吧,让朱老师看看你的真功夫:em15:
37
发表于 2010-12-11 18:22 | 只看该作者
triplane你好請問主前帆是如何防皺.如圖中主帆有三條前帆有兩條是這裝置嗎?要用何材料才適合
38
发表于 2010-12-11 20:28 | 只看该作者
楼上的兄弟你好:请问你的前帆怎么个皱发?:em19: 上图才能给你比较满意的解答。另外帆后缘的加强条(两条或三条)和防皱没关系,帆皱和帆料、裁剪、制作、悬挂、调整有关。
39
发表于 2010-12-11 20:54 | 只看该作者
原帖由 游手好闲 于 2010-12-11 20:28 发表
楼上的兄弟你好:请问你的前帆怎么个皱发?:em19: 上图才能给你比较满意的解答。另外帆后缘的加强条(两条或三条)和防皱没关系,帆皱和帆料、裁剪、制作、悬挂、调整有关。
帆船真是講究.請教加強條是何材料做成.可否網上教教如何調整.謝謝
40
 楼主| 发表于 2010-12-11 21:14 | 只看该作者

回复 40楼 野馬 的帖子

野马兄,你说的东西叫“帆肋”,制作材料可以选用厚度适合的(0.3-0.5毫米)PVC塑料片,其目的是帮助保持帆型舒展,用高强度双面胶或者喷胶固定在帆面上就可以,帆肋的数量依设计需要有所不同,主帆可多至6-7条,但是按照比赛规则,E级帆船只允许有3个。等间隔排列即可。游手好闲前辈已经大致说了一下,我在这里就再班门弄斧,说的详细一点,不当之处还请前辈们不吝赐教:帆料经过放样剪裁之后,在各顶点附近贴好加强材料(高强度、高粘度胶带),打孔穿好金属或其它材质的羊眼圈,主帆前缘还要制作好与桅杆的连接固定,也要适当加固,然后就可以吊挂在主桅和驶帆杆上了。挂帆的绳索均可调节松紧度,来控制帆的松弛程度,以适应不同风力条件的航行。一般来说,小风天帆要稍松些,便于帆腹形成弧形凸起,提高驶风效率,大风天可相对收紧。如果挂好后帆面不够平整,出现褶皱现象,可通过调节各挂点的松紧来予以消除。当然,也有可能是挂绳位置与主桅、驶帆杆不匹配造成的,那就需要重新开孔定位了。

[ 本帖最后由 triplane 于 2010-12-11 21:24 编辑 ]
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