450SE改V2!!!(已上图)

xuesing · 发表于 2007-10-12 22:19

这么一改,好象省掉了一颗693轴承(从图片上看),版大可不可以详细介绍一下?另外在大桨夹另一侧的63轴承还是原来的装法吗?

iceman · 发表于 2007-10-12 22:21

原帖由 xuesing 于 2007-10-12 22:19 发表
这么一改,好象省掉了一颗693轴承(从图片上看),版大可不可以详细介绍一下?另外在大桨夹另一侧的63轴承还是原来的装法吗?

不错,取消一个693轴承改用推力轴承代替,所以3*6的轴承一定要装.:em15:

喜欢飞行 · 发表于 2007-10-12 22:36

原帖由 iceman 于 2007-10-12 22:12 发表
推力轴承为什么放里面有3个好处,知道的朋友可以回答一下.:em15:
答对送推力轴承一套,垫圈自己搞,邮费到付,哈哈.:em15:

我试着答一下，不对之处请指正：
１．放在最里面可以将大桨高速旋转产生轴向的离心量传递到桨夹上，而不是其它的普通轴承上，这样推力轴承才真正起到作用
２．放在最里面换横轴不会让推力轴承散掉
３．放在最里面可以利用前面的轴承将推力轴承固定

[ 本帖最后由喜欢飞行于 2007-10-12 22:39 编辑 ]

xuesing · 发表于 2007-10-12 22:54

问题是取消了一个693轴承,那么原先由两个693 轴承承担的垂直于横轴法向的力就由一只693加一只推力轴承承担了,这样会不会造成693周承和推力轴承的过载? 毕竟推力轴承只适合承担推力阿

不过冰大这种改法的确好过V2的方法,推力全部转移到横轴固定螺丝上而不通过693传递

若愚 · 发表于 2007-10-13 00:01

这样摆放的是不是让大桨夹承受了推力而不是横轴固定螺丝母吗？

从理论上说，是不是应该将推力轴承放在最里面贴住大桨夹？

yzh3737 · 发表于 2007-10-13 00:22

duck1975 · 发表于 2007-10-13 08:08

請問一下槳夾的軸承要怎麼取出來呀..我的取不出來:em17:

數碼舵機 · 发表于 2007-10-13 08:30

又有好东西:em07:

sushitaotao · 发表于 2007-10-13 08:39

原帖由 duck1975 于 2007-10-13 08:08 发表
請問一下槳夾的軸承要怎麼取出來呀..我的取不出來:em17:

我也取不下来！

iceman · 发表于 2007-10-13 08:45

原帖由 喜欢飞行 于 2007-10-12 22:36 发表

我试着答一下，不对之处请指正：
１．放在最里面可以将大桨高速旋转产生轴向的离心量传递到桨夹上，而不是其它的普通轴承上，这样推力轴承才真正起到作用
２．放在最里面换横轴不会让推力轴承散掉
３．放 ...

有2条接近,还差一点点.:em15:

w5108hl · 发表于 2007-10-13 09:38

原帖由 duck1975 于 2007-10-13 08:08 发表
請問一下槳夾的軸承要怎麼取出來呀..我的取不出來:em17:

请用随机配带的粗（3mm)改锥，从桨夹的小轴承这边插进去，然后把桨夹立起来，用力敲改锥就把3颗轴承一下都弄出来了。

jxxyfb · 发表于 2007-10-13 10:11

少了一个8*6*4的轴承，对大浆桨的精度有一定影响，并且大浆浆受径向力面积减少，长时间暴力飞行将会很快磨损大将夹内部。最好改装是能找到一个长度比原装横轴长的轴承，在横轴最外端装1个止推轴承，当然这个止推轴承要和8*6*4的轴承内环相接触

火星先生 · 发表于 2007-10-13 10:25

我觉得大桨夹轴承主机承受的是轴向力。径身力只是变距吧。。。
不知道理解得对不对。:em15:

jxxyfb · 发表于 2007-10-13 10:30

原帖由 火星先生 于 2007-10-13 10:25 发表
我觉得大桨夹轴承主机承受的是轴向力。径身力只是变距吧。。。
不知道理解得对不对。:em15:

如果没有止推轴承，那2个大轴承同时承受轴向力和径向力，另外飞机在飞行中的重量都由这2个轴承承受，450在3D飞行估计能产生3g~5g的加速度，以450大概750克的重量，这2个轴承承受的最大的径向力大概为4000克。改装的目的就是让止推轴承承受轴向力，8*6*4的轴承只承受径向力

[ 本帖最后由 jxxyfb 于 2007-10-13 10:38 编辑 ]

hitbell · 发表于 2007-10-13 10:51

有道理

iceman · 发表于 2007-10-13 11:08

SE V2桨夹只用了一个４Ｘ８Ｘ３的轴承．由于钢珠直径小承载能力不如３Ｘ８Ｘ４．
通常支撑点越靠近受力点效果越好．所以推力轴承放内部会比放外面好很多．
如果能将桨夹后面的小轴承３Ｘ６Ｘ２.５改成３Ｘ７Ｘ３那效果更理想．:em15:因为经常炸坏．:em17:
但要修改桨夹，同心度很难保证．:em17:

[ 本帖最后由 iceman 于 2007-10-13 16:44 编辑 ]