我真是太天才了，找到练自旋翻的秘笈

-王者归来- · 发表于 2007-5-10 00:41

帅呆会找办法，:em26: :em26: ，不过只能做打舵的练习．其他没什么用．．大家可以想想啊．有没这种感觉，真机还不会旋停的时候，在ＸＴＲ上都可以倒飞航线了，．不过上真机的时候还是不会旋停，:em17: :em17: 模拟器是个好东西．但绝对不是捷径．还是多上真机．勤学苦练多炸机才是正道啊:em15: :em15: :em15:

特帅呆王子 · 发表于 2007-5-10 00:48

日本手练习自旋翻难度是太大了:em25: ，我们本地的一个高手他告诉我，他练了一年。不过他现在可以在头顶高度做这个动作，油机啊。
新手入门主要是难于反射的形成初段。用这个作弊器我相信可以入门快。至于炸机是绝对难免的，我现在也不大迫切去练习。小小的研究一下而以。搞好基本功先。

flt008 · 发表于 2007-5-10 00:51

哈哈，帅呆王子，不用作弊器XTR上照样可以让机机飞慢动作的:em15:

特帅呆王子 · 发表于 2007-5-10 00:56

:em17: :em23:
flt008 朋友，难道还有更大的秘笈我没发现:loveliness: ？

kissghost · 发表于 2007-5-10 01:09

在进程管理里面把XTR的进程级别调到最低
就可以让他非常非常的慢了

特帅呆王子 · 发表于 2007-5-10 01:18

原帖由 kissghost 于 2007-5-10 01:09 发表
在进程管理里面把XTR的进程级别调到最低
就可以让他非常非常的慢了

:em17: 这个难道就是变速齿轮的核心？
都是好办法。:em00:

qq455878 · 发表于 2007-5-10 09:00

嘿嘿。厉害。

极限飞行 · 发表于 2007-5-10 12:41

:em26:

钱北北 · 发表于 2007-5-10 14:30

这东西你都想的到啊:em26:

极限飞行 · 发表于 2007-5-10 15:26

不错```厉害```这样学是方便多了```:em24:

lese · 发表于 2007-5-10 15:51

呵呵，我离那个阶段还有十万八千里呢。

atropine · 发表于 2007-5-10 19:31

妙招:em26:

特帅呆王子 · 发表于 2007-5-11 01:12

我今晚又用秘笈研究了N久，才发现原来对机位的理解一直不对。现在是测底明白了。下面就是我的心得：
自旋翻抛开自旋不管，以主轴为主体观察，一个完整自旋翻的过程就是主轴翻360度

再分小步骤，以翻半圈来说。主轴从正飞到倒飞的180度翻转过程就要配合螺距的变化。
结合自旋过程，翻半圈是机体自旋360。

半圈从垂直面观察就是主轴翻180度（正飞对尾－－倒飞对头）而结合机体自旋360我们观察一下。可以把这个过程分为4个关键阶段，理解好这4个阶段，成功的希望就大大的有了。:em15:

开始位置：主轴垂直面为0度（正飞）机尾0度（正对尾）  螺距正副翼0  保持前翻的动力：升降推杆

1 主轴垂直面为45度（开始倾斜啦）机尾90度（飞机是打横对着操纵者）  螺距正升降0  保持前翻的动力：打右副翼

2主轴垂直面为90度（机尾是垂直指向地面）机尾180度（机尾已经转了半圈啦）  螺距为0 副翼0  保持前翻的动力：升降拉杆

3主轴垂直面为120度（快要翻完了）机尾270飞机又是打横对着操纵者）  螺距负升降0  保持前翻的动力：打左副翼

4 主轴垂直面为180度（完成一个半圈循环）机尾360飞机进入对头倒飞状态）  螺距负升降0  保持前翻的动力：推升降杆（要是半圈半圈的练这个时候就不要打升降了）

依此类推另外一个半圈就是一样的，保持打舵不错的办法就是：在上面的4个关键位置每个位置只能打一个保持前翻的舵（中间过度）而机尾的转圈角度一定要和主轴垂直面的翻滚度数匹配，别太快或者太慢。

我把XTR降到2倍速度运行后，按照以上的理解基本刚好翻的过来。当然是很勉强的。远远谈不上成功了。
但愿我的理解对于有兴趣的朋友有一些帮助。不对地方欢迎高手赐教:em15: