MSH PROTOS700EVO布线

LQEE · 发表于 2025-5-13 20:54

wslqf 发表于 2025-5-13 19:04
有机会你可以试试雷虎e700，嘎嘎好飞，绝对的手感天花板

我这边有个模友有E700，他说是这他飞过最好飞的700，但是从外表上看并不好飞，因为机身宽，侧板之间主要是铝柱连接，尾管的安装方式看起来稳定性也不好，舵机通过双连杆驱动，避免舵机轴承受径向力，动作也可以更细腻，不能理解的是，为什么要把变矩连杆连接到相位臂上？这样会增加旋翼头高度，同时缩短变矩连杆的长度，不能使用正反压连杆，而且受力集中，这种设计看起来没有常规的变距连杆和相位臂独立开的合理，人字齿和弧形伞齿好，一体式尾波箱也好

sky520 · 发表于 2025-5-13 21:04

多谢分享，电调和回传线记得做防护，不然被磨破了就惨了，不要问我怎么知道的。

LQEE · 发表于 2025-5-13 21:37

sky520 发表于 2025-5-13 21:04
多谢分享，电调和回传线记得做防护，不然被磨破了就惨了，不要问我怎么知道的。

好的，谢谢了

wslqf · 发表于 2025-5-13 22:45

LQEE 发表于 2025-5-13 20:54
我这边有个模友有E700，他说是这他飞过最好飞的700，但是从外表上看并不好飞，因为机身宽，侧板之间主要 ...

毕竟十多年前的设计理念，很多和现在不合的，至于你说的旋翼头问题，其实真正的原因是当时处于有副翼和无副翼的过渡期，这个头说白了就是有副翼改的，保留了很多有副翼的配件和设计

LQEE · 发表于 2025-5-13 22:58

wslqf 发表于 2025-5-13 22:45
毕竟十多年前的设计理念，很多和现在不合的，至于你说的旋翼头问题，其实真正的原因是当时处于有副翼和无 ...

也是，这个相位臂和有副翼的一样，是过渡阶段的产物，这个机型结构上看比较松散，按理说重心离旋翼面越近，飞起来越利索，但他把最重的电池固定在底板上，离旋翼面很远，我想好飞主要是因为轻，还有就是采用人字齿和弧形伞齿，平顺性好，噪音小，飞着舒服

LQEE · 发表于 2025-5-13 23:17

wslqf 发表于 2025-5-13 22:45
毕竟十多年前的设计理念，很多和现在不合的，至于你说的旋翼头问题，其实真正的原因是当时处于有副翼和无 ...

在我看来，e700这个机型是在追求极致轻量化，零件的尺寸能小就小，不能小就镂空，也不注重结构刚性和美感，按他这种理念设计产品并不难，如果要兼顾美观、轻量化和结构刚性就比较难了，从兔子的设计就能看出来，他为了轻量化，在金属上大量开槽挖孔，尾桨夹都用的塑料材质，但是怕结构刚性不够，所以把主轴座和电机座尾管座直接相连，如果只追求轻，完全可以用和E700一样的圆柱形细尾管和小尺寸尾波箱，但是尾管太细不协调，所以它采用27毫米直径的尾管，为了配合溜背式头罩，又设计了尺寸重量更大的棒球棍形尾管造成重量增加