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楼主: heyong163b
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[悟] 还是谈谈大疆电池的那些尴尬事!悟1电池,DIY玩家请进!!

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21
发表于 2019-6-12 16:43 | 只看该作者
DIY 不错,拆卸 电池的时候 :
先 拆掉 正极,再 拆掉 负极,然后 拔掉 SIP 排线。

让 【死贵电池】 好好 休息,休息 吧

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发表于 2019-6-12 18:03 | 只看该作者
想知道后面的内容
23
发表于 2019-6-12 19:18 | 只看该作者
胆大心细,条理清晰
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发表于 2019-6-12 22:24 | 只看该作者
相信楼主的技术,但是不怕一万就怕万一,刀片不安全
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发表于 2019-6-13 07:17 | 只看该作者
好贴啊!谢谢楼主分享!原来认为这个电芯是不能自己换的
26
发表于 2019-6-13 13:11 | 只看该作者
高手
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发表于 2019-6-13 16:45 | 只看该作者
楼主,其他牌子的电池也一样可以这样换吧?比如亿航,拆的顺序是:正,负,平衡头,装是平衡头,负,正,这样就不会锁板子吧?
28
 楼主| 发表于 2019-6-13 17:06 | 只看该作者
音乐咖啡 发表于 2019-6-13 16:45
楼主,其他牌子的电池也一样可以这样换吧?比如亿航,拆的顺序是:正,负,平衡头,装是平衡头,负,正,这 ...

要看电池管理芯片型号,不同型号可能要求不一样。
29
 楼主| 发表于 2019-6-13 17:56 | 只看该作者
悟1 TB 47,48用TI的  BQ78350  六电芯管理芯片+BQ7593000电池电量指示芯片。
30
发表于 2019-6-13 22:29 | 只看该作者
唐山悟空 发表于 2019-6-12 15:44
分开电芯建议用半个尼龙螺旋桨,轻薄坚硬又不太锋利,操作起来比刀片安全,螺距带来的厚度也方便分开电芯
...

这个方法好,实用!
31
发表于 2019-6-13 22:56 | 只看该作者
好帖!收藏了!
32
发表于 2019-6-14 07:35 | 只看该作者
谢谢分享!
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发表于 2019-6-14 16:18 | 只看该作者
牛逼了楼主
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发表于 2019-6-14 23:22 | 只看该作者
我的tb48才10个循环就启动不了了
35
发表于 2019-6-17 14:58 | 只看该作者
TB47电芯尺寸型号是多少?有淘宝链接吗?
36
发表于 2019-6-17 15:06 | 只看该作者
TB47电芯尺寸型号是多少?有淘宝链接吗?
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 楼主| 发表于 2019-6-19 11:06 | 只看该作者
勇远快乐 发表于 2019-6-17 14:58
TB47电芯尺寸型号是多少?有淘宝链接吗?

很多,自己换最好买2800毫安的,配48电池,实际容量5700,但显示容量只是4500,实际可以多飞3-5分钟。即按正常的电量报警可延后几分钟再返航。
38
发表于 2019-6-24 14:13 | 只看该作者
楼主,请问扩容的那个能飞多久。我现在的电池太不给力了。是否可透露下电芯的连接地址
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 楼主| 发表于 2019-6-26 00:41 | 只看该作者
wszhujxzzz 发表于 2019-6-14 23:22
我的tb48才10个循环就启动不了了

可惜了,用了后一定要重新充满,否则一周后就报废了,就算充满存放也不能超过一个月就要重新充电,连续放3个月后电池很危险!!!这是高倍率电池的弱点,切记。
40
发表于 2019-6-26 09:23 | 只看该作者
看着就很强大,自己是没那个本事弄。我精灵3A、悟2、AIR的电池都是每次飞到10-15%左右落地,充到60-70%存放,从来不依靠那个自放电,然后下次使用一般不超1-2周,,每次飞前现给它充满再飞。3A和悟2的到70循环左右就出掉了,都没遇过问题,比起新电池那会的飞行时间倒是没减少多少,3A的记不清了,悟2的倒是电量百分比做次要参考,主要看电压,基本10%左右在3.5-3.6V落地。要是能增加TB50的容量就好了,挂X4S最多只能22分钟有点不爽。
感觉通过看电压这个,来估计实际电量很准,TB50我有次作死,到了3.5V,悬停到3.0V才给它落地(APP还显示可以飞1分半,3.0V还显示电量8%),3.5到3.0快,3.0到2.7更快,就是落地的瞬间,落地后它自行断电,连按5下都无法进入运输模式。后来才知道是自己作死,没直接断电算运气好。这组电后来充满,还是可以和新的一样飞到10%落地有22分钟。
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