6xl+x30最新测试报告！

betmanofbmw

:em17: :em17: 失望到了极点！
空转电流8~9A，相当于430L的旋停；
325PRO，+—10度，AKE15C电池，油门100-100-100
15T的时候,转速为2650~2150；

17T时，遥杆中位 19A（差不多相当于430L最大螺距时），转速2900；
       最大螺距31A，转速2300，这个转速和430L相当，而电流大了近10安！

买了亚拓最新的20C的电池，再看看有没有一点改善！已经不抱任何希望！

电调很早就开始保护，导致只能飞2分半，不知道是不是设置没对，已和卖方了解设置参数，并根据卖方建议设置。
还有疑问的是，电调说明书说在电池设置里有5种电池，但实际只有3种，不知道是不是因为这个原因！
如果以现在的状态，基本上等于不能飞，只能换回15T，比420LF好一点，可是连430L都不如！更不要和R35、450TH这些暴力电机比了！

请认为这是个好电机的模友介绍一下情况，给我们参考参考吧！:em23: 我这小白鼠做得真是。。。:em18:

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2007-3-1 19:16 编辑 ]

masm32

325玻纤桨,螺距+-11.5度.2200MAH/15C电池.比较暴力的3D飞行(不是最暴),电机电调温热.
奇怪是的转速比使用315桨(+-12.5度)还高.飞下来电机电调的温度比飞315桨还低..没搞懂:em23:



[ 本帖最后由 masm32 于 2007-3-1 19:36 编辑 ]

zhaowei815

楼主：你的设置肯定有问题，我用的是oem的电机和电调。电调温度是比较高，电机也热。
我用北京老王15c2200毫安的电池，正常能飞9分钟没有问题。3d 5分半钟。
动力爆猛。

betmanofbmw

原帖由 zhaowei815 于 2007-3-1 19:32 发表
楼主：你的设置肯定有问题，我用的是oem的电机和电调。电调温度是比较高，电机也热。
我用北京老王15c2200毫安的电池，正常能飞9分钟没有问题。3d 5分半钟。
动力爆猛。

哪里设置的问题？出厂设置，然后根据卖方建议改了频率！此外，这个电调的保护电压究竟是多少伏？

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2007-3-1 19:49 编辑 ]

betmanofbmw

原帖由 masm32 于 2007-3-1 19:27 发表
325玻纤桨,螺距+-11.5度.2200MAH/15C电池.比较暴力的3D飞行(不是最暴),电机电调温热.
奇怪是的转速比使用315桨(+-12.5度)还高.飞下来电机电调的温度比飞315桨还低..没搞懂:em23:

http://photo.5imx.com/up ...

不会吧？难道我的转速表有问题？？？空转我的才刚刚到3000RPM！！！我测420LF的数据都和亚托说明书差不离啊！？？

钛机身

这个电机配17T转速也不是很高的,但是扭力很大,飞3D,一个字,爽啊....:em26:

模痴

lz不知道什么地方没搞对.空转电流应该在4a左右才对.x30和quark 33a电调我都用过.空转电流都为4a,另外,(建议lz用quark 33a电调.)用一般的2200电池飞3d模式5分钟没什么问题.电机在飞行过程中的温度是不高的.因为有风扇.但是如果飞机停下来后1分钟左右在去摸电机温度会有一点高.但并不影响使用.

betmanofbmw

原帖由 钛机身 于 2007-3-1 19:52 发表
这个电机配17T转速也不是很高的,但是扭力很大,飞3D,一个字,爽啊....:em26:

最大螺距时和430L转速差不多，说明扭距也差不多而已吧？？？

betmanofbmw

转速不高的问题发现了，单向轴承打滑！

zhouke838

:em16: :em16:

masm32

原帖由 betmanofbmw 于 2007-3-1 21:22 发表
转速不高的问题发现了，单向轴承打滑！

我上的数据不是HK电机的.HK电机的转速没这么高

jzgenius

期待重新测试的结果。

另外，问一下，这个无刷能不能用好盈35A来驱动？ 谢谢

betmanofbmw

原帖由 jzgenius 于 2007-3-2 09:43 发表
期待重新测试的结果。

另外，问一下，这个无刷能不能用好盈35A来驱动？ 谢谢

不行!好盈我用过!

betmanofbmw

原帖由 masm32 于 2007-3-2 01:47 发表


我上的数据不是HK电机的.HK电机的转速没这么高

我估计也不是,6XL同时也是以耗电著称的!如此省电的暴力电机,不知道是哪个呢???

jzgenius

原帖由 betmanofbmw 于 2007-3-2 10:02 发表
不行!好盈我用过!

啊？？用好盈什么结果？

betmanofbmw

原帖由 jzgenius 于 2007-3-2 10:19 发表


啊？？用好盈什么结果？

无法启动!

jzgenius

顶！

哦，现在无刷和电调还热么？

jeffrey_fu

:em24:

betmanofbmw

换了单向轴承，转速上去了一些，但也不高2350~2950，转速范围比420LF+15T好一点，但是还是可以感觉到猛很多，估计是因为扭距和惯性都大一些（80多克，重了一半）。测转速的时候，感觉420LF的转速是立马就降下去，6XL OEM是慢慢降下去。
电流和昨晚测的一样！
电调依然是巨烫，背后帖了烧掉的亚拓电调的散热片，可以飞4分半了（还没到电调保护，问卖家也不知道保护电压是多少:em17: :em16: ）！
结论：1、建议最好不要用这个电调，太烫了！我的这个不处理甚至都不能飞！（已检查机器没有机械故障，用420LF正常）
2、扭距是比较大，但随之耗电也巨大，看你怎么取舍了！
3、这电机完全不算暴力电机，等ALIGN 20C电池回来看看有没有改善！

虽然我要的不是暴力电机，但这电机的转速还是让我有点失望，但至少能用了，我不象坛子上其他用6XL的模友都给它很高的评价，我只能给它60分！
最后说明一点，我不是枪手，所以不想误导大家，上述转速是稳定转速，飞行过程中不大有机会能降到２３５０，因为没有数据记录仪，所以没法进一步测试！各位看到的某某电机转速都在２７５０以上，那是飞行时，和我这里的稳定转速不是一个概念！
期望有数据记录仪的模友能参照Ｔ－ＲＥＸＴＵＮＩＮＧ．ＣＯＭ做更完整的测试！

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2007-3-2 18:46 编辑 ]

betmanofbmw

再次做了试验，电调保护在3。2V！而且尝试了拆掉自己加的散热器，就会因为电调过热而先保护！一直看着电流，16~30A，完全是在电调的工作范围，所以，可以很负责任得说，这个电调至少设计是有问题的(散热片太小）！:em18: :em09:

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2007-3-2 23:12 编辑 ]