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感谢楼主的支持与购买！这里对这个产品简单介绍一下设计思路：感谢楼主分享。这是一架有故事的四旋翼。
这个产品在项目立项，时候，设计思路是模拟用户的使用情景来着的。
FPV穿越是最近刚刚火起来的产品，这种空中自由极速和激情的超爽体验，注定它们将在我们的生活中，与主流运单如足球一样，成为一项超卓的体育运动。会吸引越来越多的爱运动爱户外爱挑战爱极速的朋友加入。
据此，模拟用户的整个入门到专家的历程，提出以下设计要求：
1. 要到手能飞，体验激情，使用流畅，极地的使用门槛，让用户不用花大量时间去组装、调试。只需要按说明步骤，先开发射机（当然要装上电池先），再接通飞机电源绑好电池，即可飞行。
2. 要耐撞耐摔耐跌。刚刚加入体验的朋友，刚开始飞行，跌跌撞撞是常事，前期电子知识和软件、调参、性能了解不充分，维护知识还不够，需要产品在摔、跌、撞后，无需调整，就可以继续起飞，继续练习，继续享受！节约时间，不打击热情。
3. 要稳，要好飞，有亲和力。机子有自稳模式，让用户只要了解2个杆的功能和2个开关的作用，就可上手操作。保护用户的自信心，增强体验的亲和力。随着练习的增加，逐渐熟练后，可以逐渐增加练习难度，于是设置了3种模式配合3组预设参数共9个阶段，让用户一步步走入专家级行列。
4.达到一定阶段后，开始深入玩刷固件，调机子。这时需要硬件支持！需要硬件能够支持新出来的开源程序和各种最新功能的软件。所以F3飞控硬件版本使用最新最全版本。目前F3飞控硬件有几个版本（水很深啊），成本低的版本，无法支持后续F3的升级，甚至无法实现全功能。最全版本，也就是目前Q220/180上使用的版本，可以支持最新的F3更新，支持GPS/气压计/声呐等等模块，并且已经为用户预留了！这个产品，设计要求2年内，硬件不会落伍，随时刷最新固件。真真正正的良心厂家，让用户一次花钱，无需因固件升级而去更换硬件。是真正的高性价比。
5.电调也需要如此，采用BL开源电调，也是使用最全版本的硬件电路，后续BL固件新的升级，都可以刷。以上这两条，确保了产品的保值性和强大的兼容性。
6.当用户技术成熟后，飞行时候基本都是全油门飞行，这时候，极速的追求就凸显出来，此时，可以对Q220/180减重，可拆式的侧框和马达底部金属座，包括背上电池底下碳纤板，都可以卸去，包括摄像头稳定座，可以减轻近1/3重量。
正是本着这样的设计思路，这架四旋翼，可以随着新入门朋友对耐撞、稳定、好飞的需求，到高手的比赛改装，保值性能高，做到省钱又舒心！
也正是因为如此，制造成本比一般产品高一些，大家可以对比电调、飞控、分电板上电子元器件的密集程度和具体数量以及元器件全用原厂产品，就可分辨出是不是好货。
考虑到面向用户比较广，产品在出厂默认固件，是成熟稳定安全的固件。喜欢DIY和尝鲜的朋友，完成可以自己刷最新的Demo固件，当然，此时，您也得自己匹配各项参数：）
算是对产品的一个小小补充说明，一句话，真金子，不怕火来炼。
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来自安卓客户端
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发表于 2016-11-2 17:28
楼主
，这四轴真耐摔，这样摔下来，蘑菇头掰直，继续飞
