记得11年的时候都是有副翼，现在没有了

汤圆儿 · 发表于 2015-2-4 22:02

keyzheng 发表于 2015-2-4 16:12
无副翼制造成本低，组装难度小，维护成本也低，三轴陀螺技术也跟上了，价格和有副翼的陀螺差不多，所以成了 ...

这么说还是有副翼的手感更好？飞3D也是有副翼的手感好么？我还在纠结要不要升级无副翼。。。

铁翼雄心 · 发表于 2015-2-4 22:13

本帖最后由铁翼雄心于 2015-2-4 22:17 编辑

一直，有副翼～

yziml21210 · 发表于 2015-2-4 23:31

acseyang 发表于 2015-2-4 15:09
F3C不还是有副翼的比么，才是真正考验技术手感的结构啊。无副翼的只要速度较快的舵机和稍微调整一下就OK了
...

3c 也可以用无副翼了，今后3c也会是无副翼的天下。

yziml21210 · 发表于 2015-2-4 23:34

有副翼3d肯定拼不过无副翼的，滚转速率和动力差别都比较大

不过有副翼的也不是不能飞。

我还有一台有副翼的500，一台600，一台450sport

pilotgaowei · 发表于 2015-2-4 23:35

teana 发表于 2015-2-4 21:20
如果只是想飞，就无副翼，无副翼很好飞。如果对直升机的飞行控制系统感兴趣，就搞一台有副翼，仔细研究旋翼 ...

哈哈俺就是坚持手动挡！什么跟趾降档补油挂一档打火起步，不用离合器换挡（唯独就是刹车刹停了，必须从新挂一档打火起步

）推车着车烧胎起步两脚油门两脚离合。。。。估计很多人都不知道了，反正我都会

pilotgaowei · 发表于 2015-2-4 23:36

阳台不还一直是双休吗

Compass · 发表于 2015-2-5 06:16

pilotgaowei 发表于 2015-2-4 23:35
哈哈俺就是坚持手动挡！什么跟趾降档补油挂一档打火起步，不用离合器换挡（唯独就是刹车刹停了， ...

踩摘踩挂，踩摘轰踩挂~

pilotgaowei · 发表于 2015-2-5 08:41

Compass 发表于 2015-2-5 06:16
踩摘踩挂，踩摘轰踩挂~

一个退档一个升挡

teana · 发表于 2015-2-5 09:55

pilotgaowei 发表于 2015-2-5 08:41
一个退档一个升挡

汽油机油水，刹车喇叭灯，紧走沙子慢走水，超车看车头，会车看车尾……起什么哄，楼都盖歪了

pilotgaowei · 发表于 2015-2-5 13:02

teana 发表于 2015-2-5 09:55
汽油机油水，刹车喇叭灯，紧走沙子慢走水，超车看车头，会车看车尾……起什么哄，楼都盖歪了

...

我爱油机 · 发表于 2015-2-5 13:11

3架450，一架500，一架X50都是有副翼

还有一架R50没有装机

teana · 发表于 2015-2-5 13:47

pilotgaowei 发表于 2015-2-5 13:02

放油螺栓的密封圈一定要换新，不能重复使用

chen586520 · 发表于 2015-2-6 11:09

acseyang 发表于 2015-2-4 15:09
F3C不还是有副翼的比么，才是真正考验技术手感的结构啊。无副翼的只要速度较快的舵机和稍微调整一下就OK了
...

已经支持无副翼飞机比赛了

dh995 · 发表于 2015-2-8 21:44

还是没副翼看着舒服.

echoecho · 发表于 2015-2-8 23:07

teana 发表于 2015-2-4 21:20
如果只是想飞，就无副翼，无副翼很好飞。如果对直升机的飞行控制系统感兴趣，就搞一台有副翼，仔细研究旋翼 ...

看过一个关于直升机发展历史的视频，最早的贝尔直升机是有副翼的，目前的直升机真机几乎都是无副翼的。我想主要是因为副翼会增加飞行阻力，浪费燃料，真机的十字盘控制力量足够大，不需要副翼。当然省去副翼，结构简单许多，同时稳定性也会降低。不知分析对不对？

teana · 发表于 2015-2-8 23:37

echoecho 发表于 2015-2-8 23:07
看过一个关于直升机发展历史的视频，最早的贝尔直升机是有副翼的，目前的直升机真机几乎都是无副翼的。我 ...

真机是贝尔控制方式，很少有希拉装置，因为人在驾驶，第一视角，永远的对尾视角，对飞机的姿态也更容易体会融合。模型是第三人称的关系，所以要有一定的辅助才好控制，贝尔希拉混控方式是比较理想的，有副翼的模型机给出了最好的解释。现在的无副翼只是三轴陀螺仪取代了希拉小翼的平衡功能，和真机的无副翼是有本质区别的

【站内推荐】 /2