论坛最近有些麻烦，我就三个回复一起回了，请不要介意。
“好吧，我想说支奴干比其他很多机型都更早投入使用”
请你查一查历史，是先有单轴的实用机还是先有支奴干，然后再好好想想为什么。
“所以说你不懂电机吧，你还是去看看电机理论吧，在电机里面，电压不是电流和电阻的乘积，有一堆复杂公式可以计算，而且也不是电压无限大，电流降为0，当电流降低到不足以支持负载时，电机将无法加速，因为电流大小是负载决定的，虽然增加电压提高转速能减少一部分电流，注意是一部分。”
我的确不是十分懂电机，但我知道算电机的电流不用一堆复杂公式，其公式是：
端电压等于电机电流乘电机电阻加反电动势。U = I*r + EMF, 由于EMF是电机本身的特性和转速的函数，当我们看同一个电机时电机本身的特性没变，故将EMF简化为转速的函数，得EMF=K*N, 这里K是一个固定值。
U= I*r + K*N. 这就是端电压，电机电流和转速之间的相连关系。
我们再次来看看你在326楼的原话“电机高转电流降低是事实，这个学过电机的都知道 ”，这句话的荒唐之处在于，电机本身有质量并有自身和负载的的阻力，怎样做到“电机高转电流降低”？
我承认我不十分懂电机，问题是，你懂物理吗？
我早注意到了“虽然增加电压提高转速能减少一部分电流，注意是一部分。”这“一部分“三个字，所以我在推导上用了极限，就是说不管这”一部分“是多少，按趋势进行分析，再次证明“电机高转电流降低”的荒唐。
我再次承认我不十分懂电机，问题是，你懂数学吗？
“你这段话反了以下几个错误：
1：在电机里面，电流和电阻的乘积不一定就是电机的输入电压
2：负载下降，转速确实也许会增加，但是并不意味着电压，电压可以决定转速，但是并不意味着转速可以决定电压
3：对桨来说，降低转速，未必就会降低负载，如果螺距不减小的话，阻力反而会增加
4：谁跟你说了降低转速螺距会降低，4轴就不会，直升机如果螺距曲线设一条线也不会“
我的哪段话犯了如上的错误，是这段话吗？
我的原文：“整个过程是这样的， 当你减小螺距，负载下了，电流就小下来了，这时在电路里各种由电阻引起的压降降低，电机获得比以前更高的电压，端电压上升，端电压和反电势的压差加大，电流变大，电机能产生更大的扭矩，电机加速。当电机的速度继续提升，反电势也不断加大，最后达到一个新的电压平衡。这时的平衡你得到，比以前高的端电压，高的转速和小点的电流。“
这次我把原文中有些地方加黑以便阅读，这样你是否能看清楚了一些？
“2：负载下降，转速确实也许会增加，但是并不意味着电压，电压可以决定转速，但是并不意味着转速可以决定电压“
你学过全电路欧姆定律吗？你明白什么是电机端电压吗？你想推翻U = I*r + EMF这个由欧姆定律和电磁定律导出的公式吗？那为什么不承认永动机？
“3：对桨来说，降低转速，未必就会降低负载，如果螺距不减小的话，阻力反而会增加“ 请问一个定螺距桨，1000转和1100转哪个需要的扭矩大？你家的电风扇是开得越慢越费电？
你到底对螺旋桨有多少的理解？物体的空气阻力和它相对与空气的速度是怎样的关系？你对能量守恒是如何理解？
“4：谁跟你说了降低转速螺距会降低，4轴就不会，直升机如果螺距曲线设一条线也不会“
请问我在哪里说过“降低转速螺距会降低“这个话？
你不觉得语文对你来说也很重要吗？
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发表于 2015-12-5 18:39
