浅谈 电直 Low RPM 低转速、长续航的理论和实践 (轻松15-30分钟，世界纪录2小时58分)

PUG

mymtt 发表于 2015-11-22 19:51
一提到3S 6S 就有专人负责狙击

坛里的专家们说有30%的差距，能让人不心动吗？

特别是有永动机的潜力就更叫人激动，新的世界啊，哈哈

yangxueso

我就猜想他们悬乎6s是扯淡，只要线够粗其他电损可以忽略。

amphibia

yangxueso 发表于 2015-11-24 12:03
我就猜想他们悬乎6s是扯淡，只要线够粗其他电损可以忽略。

刚刚刚收到从越南寄来的lynx X3 加长380mm碳纤维尾管、皮带等改装套件。看看加长了20mm主旋翼，但是略微重了一点，是否能延长留空时间。

amphibia

PUG 发表于 2015-11-22 22:53
坛里的专家们说有30%的差距，能让人不心动吗？

特别是有永动机的潜力就更叫人激动，新的世界 ...

我前几天下单购买了0.2元的18650塑料支架，分2联和3联，可以组合连接。另外买了几米纯镍的焊接片。用三个2联装，做成下面这个形状，可以提供3s2p 6800mah电池。
这个结构扣在Forza 450鼻梁上。悬停耗电在1.5C，飞行40分钟左右。
    O O O O
    O       O




3s3P结构有难度，可能要分体称为一个1s3p 和一个2s3p，然后串联。


    O O O 1s3p装在鼻翼（能带头罩）


    O O O 2s3p固定在机腹
    O O O  

PUG

amphibia 发表于 2015-11-26 09:46
我前几天下单购买了0.2元的18650塑料支架，分2联和3联，可以组合连接。另外买了几米纯镍的焊接片。用三个 ...

图还是看不到，不知是和原因。

“飞行40分钟左右。”

这个是实测时间还是估算时间？

amphibia

PUG 发表于 2015-11-26 10:23
图还是看不到，不知是和原因。

“飞行40分钟左右。”

估算，只会多不会少。
3s2600mah能够飞行十五分钟（剩余3.7v)，在这个基础上再飞3分钟没问题。

3s6800mah重量仅仅多了70克。电能总量却是2.6倍

PUG

amphibia 发表于 2015-11-26 10:46
估算，只会多不会少。
3s2600mah能够飞行十五分钟（剩余3.7v)，在这个基础上再飞3分钟没问题。

“飞行40分钟左右。”

你用这个数据为前提再算算，没那么乐观。

amphibia

PUG 发表于 2015-11-27 07:32
“飞行40分钟左右。”

你用这个数据为前提再算算，没那么乐观。

3s2p结构，60/40 = 1.5C。锂离子持续放电最大2C，瞬间几秒放电最大5C。给螺距手绝对要轻，vbar设置定速敏捷度要缓。
理想还是能再加一组到3s3p，放电富余量多一些。所以最终可能还是一组1s3p横放在原电池位置，另一组2s3p放在机腹，两组串联。


另外昨天从mikado官网订了一个碳纤维logo 600机身，虽然重了200克，但是能从容装下横排3个电池带支架，高三组，长度4组

考虑到多机通用，我估计一半电池做成1s3p，另一半做成2s3p。具体还没想好。

PUG

amphibia 发表于 2015-11-27 08:12
3s2p结构，60/40 = 1.5C。锂离子持续放电最大2C，瞬间几秒放电最大5C。给螺距手绝对要轻，vbar设置定速敏 ...

“锂离子持续放电最大2C，瞬间几秒放电最大5C。”

我认为缺个定语，“这种”。这种锂离子持续放电最大2C，瞬间几秒放电最大5C。这样就不会误会，你同意吗？

同时，关键的地方也是这种（你所用的）电池能否在2C的情况下放出3400mAh的电。

在你的最新估算中你用了 2600mAh 15分钟这个参考值。如果用这个作为参考值：

2.6x4=10.4A。注意，1.5x6.8=10.2A 小于10.4A， 1.5C不够。

另外，用2600mAh 15分钟换算成40分钟耗电量为 40x2600/15=6933 mAh 大于 3400x2=6800 mAh。容量不够。

祝，周末愉快！

skyonly008

450级按6s设置（1700-2000kv电机，1kg重量），搭载3s电池。一块3s2600mah飞行15分钟
我今天在室内试了下3s 2200mah电池带6s1850kv电机  能飞起来的话估计至少70-80的油门    电流不会过大么？

amphibia

skyonly008 发表于 2015-11-27 22:07
450级按6s设置（1700-2000kv电机，1kg重量），搭载 ...

6s电机跑3s电。电压只有1/2不假，但是功率只有1/4以下，所以电流应该在1/2以下。

amphibia

PUG 发表于 2015-11-27 21:25
“锂离子持续放电最大2C，瞬间几秒放电最大5C。”

我认为缺个定语，“这种”。这种锂离子持续放电最大 ...

收到了从越南寄来的X3的lynx 380mm加长皮带和拉杆等等，以及X3的14T齿轮。同时这两天也能收到14mmx12mmx1米的碳纤维尾管，自己测量后再锯短。争取把forza 450改造成为380mm飞机

第一个问题出现了，X3的皮带比forza 450皮带稍微宽了0.2毫米左右。这个差距导致X3皮带不能完美卡住大齿下方的皮带齿轮。我想问问我如何把皮带切窄一点点？我的第一想法是把皮带装在X3上，卸掉大小桨，然后装上电池，开一个中速油门速度，然后用一个美工刀片借着尾传动齿转动，去环切0.2毫米。这个方案是否会破坏皮带结构？我理解皮带内部加固线都是平行的。因此不应该破坏皮带的结构。望指教

PUG

amphibia 发表于 2015-11-28 08:56
收到了从越南寄来的X3的lynx 380mm加长皮带和拉杆等等，以及X3的14T齿轮。同时这两天也能收到14mmx12mmx1 ...

我也会这样做的。刀架在轮子上。

amphibia

amphibia 发表于 2015-11-28 00:02
6s电机跑3s电。电压只有1/2不假，但是功率只有1/4以下，所以电流应该在1/2以下。

刚刚得到pug指教。更正一下，我理解如果电压1/2，转速减半，飞悬停和航线飞行，电流也1/2。飞行时间变成4倍。但是如果你依然尝试爆飞3D（给大螺距），电流可能还是能达原来程度。也就是飞行时间变成2倍。

yanmeiyanxu

我飞3d

A24

yanmeiyanxu 发表于 2015-11-28 11:57
我飞3d

我也是。

温柔点，标配的450可以十来分钟3D的。

我是一只大笨猪

请问 450 325mm大浆 1700KV电机 3S电池 是不是需要68mm尾浆？

amphibia

我是一只大笨猪 发表于 2015-11-28 17:20
请问 450 325mm大浆 1700KV电机 3S电池 是不是需要68mm尾浆？

68mm尾桨，无论如何都是好东西。有米买68mm亚拓/65mmJR（其实一样长），经常扫没米就买几元钱橙色的。

mymtt

选松下18650pf
就是2900mah的动力电 内阻25毫欧
你选的这个3400mah的 内阻45毫欧，持续5A得不偿失，而且本身电压平台低

mymtt

amphibia 发表于 2015-11-28 09:39
刚刚得到pug指教。更正一下，我理解如果电压1/2，转速减半，飞悬停和航线飞行，电流也1/2。飞行时间变成4 ...

不是这么理解 照你这样算 1S岂不是36倍时间？
9-10度螺距桨效最高，低转以后尽量在这个范围飞
转速越低效率越高，找到一个平衡点